Der passt aber nicht mehr in den Kofferraum, oder? Und der Abstand zwischen den Bikes ist größer als bei anderen? Hab ich dann nicht wieder das Gewicht weiter weg vom Befestigungspunkt (AHK-Kopf), und damit ein größeres Moment? Ich hab sowieso irgendwie immer ein ungutes Gefühl, mit dem Träger hinten dran. #6 Die Halteklammern sind abnehmbar, oder? Ja. Nein, so kann das bike auf der Schiene nicht seitlich "Wandern". Schienen Für Fahrradträger eBay Kleinanzeigen. Bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit sind die Fliegkräfte schon enorm. Immerhin können bis zu 30kg pro bike transportiert werden. Kommt auf den Kofferraum an, im Golf wohl nicht. Habe bislang aber auch kein Bedarf gesehen. Da der Träger auf der Kupplung abgeschlossen wird. Und der Abstand zwischen den Bikes ist größer als bei anderen? Ja, sagenhafte 25 cm. Da kommen sich auch zwei BOOST-Bikes oder Fatbikes nicht in die Quere. Hab ich dann nicht wieder das Gewicht weiter weg vom Befestigungspunkt (AHK-Kopf), und damit ein größeres Moment? Ich hab sowieso irgendwie immer ein ungutes Gefühl, mit dem Träger hinten dran.
Führst du die Arbeit aus, unter Berücksichtigung der vorgenannten Aspekte, dann sehe ich gar kein Problem daran, andere Schienen zu verwenden.... #4 @Wirme ich habe aber doch keinen Thule Träger Und falls Du meinst, ich sollte die bei meinem Eufab Träger probieren, dann frühstens nächstes Jahr, wenn ich das neue Bike habe und das mit dem Eigenbau doch nichts wird....
Merkmale: • Geeignet zur Befestigung von Fahrrädern mit breiter Bereifung für Träger der Baureihe Crow bis Baujahr 2021 • Mit drei Textilspanngurten Technische Details: • Reifenbreite: ca. 2, 2 bis 3, 25 Zoll • Größe (LxBxH): ca. 37 x 6 x 8, 5 cm • Material: Kunststoff, Metall Geeignet für: • EUFAB Fahrradträger CROW, Art. -Nr. 11563 • EUFAB Fahrradträger CROW Basic, Art. EAL GmbH | Radschienen für breite Reifen CROW | online kaufen. 11569 • EUFAB Fahrradträger CROW Plus, Art. 11582
OK Entschuldigung war nur ein Spässle! Aber ich denke auch Luft ablassen ist besser wie die Reifen immer zu zerquetschen. Ich fahre einen MFT Heckträger mit Textilbändern und kann über diese nix negatives berichten. In originler Länge reichen diese bequem für 2, 25er Reifen. Der Träger ist ohne Geschwindigkeitsbegrenzung zugelassen und ich kann auch bei schon einigen langen Autobahnfahrten nichts kritisieren. Probleme mit KFZ-Fahrradträger - Reifenbreite | MTB-News.de. Bänder und Träger halten einwandfrei bisher. Gruß Mario #6 Mir scheint als hätten die Trägerhersteller den Markt gut beobachtet und auf die breiteren Reifen reagiert. Die aktuellen Thules vertragen alle 'Fat Tyres'. Was für Verzurrgurte hast du denn bei deinen Trägern? Wenns die Riemchen sind, die gibts in jeden Baumarkt. Wenn es systemspezifische gibt, würd ich mal schauen, ob die bei neueren Trägern deines Herstellers verbaut sind und schauen ob die länger sind. Wobei ich aber auch keine Bedenken hätte die Reifen übelst zu quetschen, wenn man überlegt, was die im Trail mitmachen müssen... #7 Die kurzzeitige wen auch heftige Verformung eines Reifens auf dem Trail ist wesentlich ungefährlicher wie auf dem Träger quetschen und dann ein längere Strecke fahren.
#1 Morgen Kollegen, als langjähriger Biker (und VW-Bus-Fahrer) beobachte ich mit Argusaugen, wie in den letzten Jahren die Reifen an den MTBs immer breiter und breiter wurden. Nun stellt sich an meinem Fiamma Heckträger am VW-Bus (in ähnlicher Form bestimmt auch an vielen anderen Fahrzeugen) das Problem, dass sowohl die Schienen, in denen die Reifen stehen, zu schmal, als auch die Ratschen-Bänder zum Verzurren zu kurz sind. Die aktuelle Generation von Nobby Nic, Racing Ralph und andere 2, 25er Reifen müssen wirklich übelst eingequetscht werden, damit die Verzurrbänder überhaupt noch greifen und verschlossen werden können. Fahrradträger schiene für breite reifen und. Mir tut das immer in der Seele weh, wenn man die Reifen übelst über die Alukante in die Schienen reinpressen muss. Da ich aber meine Bikes regelmässig transportiere, kommt ein temporäres Ablassen der Luft für mich auch nicht in Frage. Weiss jemand, ob es zwischenzeitlich bessere (breitere) Aufnahmeschienen und längere Ratschenverschlüsse für die diversen Fahrradträger gibt?
#1 Ich hab da mal ne Frage. Auf meinem Kupplungsträger (EUFAB Jake) kriege ich 2 Bikes mit max. 2, 35" Reifen drauf. Mein Cube Attention SL BioBike passt problemlos drauf. Nun will ich mir nächstes Jahr aber nen E MTB anschaffe, wo min. 2, 6" breite Reifen drauf sind. Frage: Ist es erlaubt (gesetzlich), wenn ich mir die vorhandenen Schienen so umbaue bzw. umrüste, dass ich dann auch Bikes mit breiteren Reifen da reinkriege? Oder darf ich an den Schienen baulich nichts verändern? Fahrradträger schiene für breite reifen stainless steel. Habe beim Hersteller bereits angefragt, aber andere, breitere Schienen gibts für den Träger nicht Wie siehts da mit der Rechtslage aus? Vllt. kann da ja jemand was zu sagen?! #2 Ich bin jetzt kein Jurist, sehe aber kein Problem darin, wenn du die Schienen änderst. Es darf nur keine "Betriebsgefahr" davon ausgehen, sprich: Die Dinger dürfen nicht so schlampig befestigt sein, dass sie abfallen können oder scharfe Kanten besitzen, die jemanden verletzen könnten im Falle eines Unfalls. Der Hersteller ist bei jeder Veränderung raus aus dem Spiel und du selbst trägst dann die Verantwortung als "Hersteller".
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