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Diskutiere EBike-Solutions PAS-Sensor/Antrieb Probleme im Controller/Regler, Fahrerinformation & Elektronik Forum im Bereich Diskussionen; Hallo zusammen, ich habe an einen Kalkhoff Groove mit 8Fun-Bafang Motor (SWXK) den defekten Controller durch einen Controller der Firma... #1 Hallo zusammen, ich habe an einen Kalkhoff Groove mit 8Fun-Bafang Motor (SWXK) den defekten Controller durch einen Controller der Firma EBike-Solutions ersetzt. Auch das Display und PAS-Sensor kommen von EBike-Solutions. Controller: Display: PAS-Sensor: Nun zu der Fehlerbeschreibung: Fahrrad hängt in Montageständer, wenn ich nun beginne langsam und gleichmäßig am Pedal zu kurbeln läuft der Motor kurz an und beendet nach ca. 1 Sekunde seinen Dienst. Kurbel ich jedoch unregelmäßig (mit kurzen Unterbrechungen) so läuft der Motor immer wieder kurz an. Das Super Flight – kultiviert, agil und wartungsarm - Stevens Bikes. Egal ob ich nun den neuen PAS-Sensor oder den alten vorhandenen PAS-Sensor (im Tretlager) verwende, das Fehlerbild bleibt immer das gleiche. Ich habe alle Steckerverbindungen mehrmals kontrolliert, auch den PAS-Sensor mehrmals kontrolliert, Magnetseite ist richtig, Sensor ist der richtige, LED am Sensor tut was sie soll... Ich bin wirklich am Ende mit meinem Latein und überlege das ganze Projekt abzubrechen =( Hat jemand hier vll noch eine Idee was ich querchecken, messen, testen könnte um den Bock zum Laufen zu bekommen?
Tragen Sie im Feld die Schrittlänge ein und je nach Kategorie/Fahrradtyp lesen die für Sie ermittelte Rahmenhöhe ab. Rahmenhöhen-Rechner Schrittlänge cm (mit Eingabe der Schrittlänge werden alle nachfolgenden Daten automatisch aktualisiert) Achtung: Bei City- oder Trekkingräder, die mit einer gefederter Sattelstütze ausgestattet sind, müssen Sie von der ermittelten Rahmenhöhe ca. 5cm (2 Zoll) von der theoretischen Größe abziehen. Sollte die von Ihnen ermittelte Rahmenhöhe zwischen zwei angegebenen Rahmenhöhen eines Herstellers liegen, so entscheidet man sich im allgemeinen für die größere Größe. Jedoch hat man hier auch die Wahl: Wenn Sie ein sportlich, race-orientierter Fahrer sind, wählen Sie die kleinere Rahmenhöhe – für das wendige agile Fahrverhalten. Ein größerer Rahmen ist ideal, für touren-orientierte Fahrer. Stevens tabor erfahrungen haben kunden gemacht. Ein größerer Rahmen bedeutet, ein längeres Oberrohr und somit einen längeren Radstand, dies vermittelt gerade bei hohen Geschwindigkeiten einen ruhigeren geradeaus Lauf. Natürlich werden Ihre Daten zusätzlich von einem unserer Mitarbeiter überprüft, wenn Sie eine Bestellung abgeben.
Das Arcalis weiß im Vergleichstest vor allem durch seinen sehr leichten Carbonrahmen, das dadurch erzielbare geringe Gesamtgewicht und die konsequente Aero-Auslegung zu punkten. Die hervorragenden aerodynamischen Eigenschaften sind unter anderem den am Testrad verbauten Laufrädern geschuldet. "Als einziges Aero-Rennrad in unserem Vergleich kommt das Stevens Arcalis mit waschechten Aero-Laufrädern. Die DT Swiss ARC1400 Dicut lassen mit ihren 50 mm Felgenhöhe schon messbare Aero-Vorteile erwarten. Stevens tabor erfahrungen die. Sie sind zudem trotz hoher Felge leichter als alle anderen Laufradsätze im Vergleich und besitzen solide, aber leichte Naben", so die Tester. Und weiter: "Unterm Strich: definitiv ein Ausstattungsplus an so einem Bike". In Verbindung mit den am Testrad montierten, pfeilschnellen 25-622 Continental Grand Prix 5000 S TLR-Reifen ergibt sich so ein aerodynamisch höchst effizienter Laufradsatz, der sich sehr positiv auf die Gesamt-Performance des Rades auswirkt. Auch lobten die Tester das breite Größenspektrum des Arcalis-Rahmens von bis zu 61 Zentimetern, der das Rad auch für große Fahrer*innen nutzbar macht.
#9 Ich habe den Motor noch nicht auseinander gebaut, da ich ja mit den Dual Mode Controllern wenig Probleme hatte. Vielleicht kann Dir ja @onemintyulep Tipps aus diesem Beitrag helfen: Nabenmotor prüfen bzw. testen mit Messgerät @camper510 Ich vermute die leichte Verzögerung (ich merke da aber wirklich nicht viel und nur eine sehr kleine Verzögerung) kommt wahrscheinlich dadurch, dass erst die "Rückkopplung" aus den leicht bestromten Phasen abgewartet werden muss, da ja ohne Hallsensoren die Position der Phasen erst bestimmt werden muss. Stevens tabor erfahrungen test. #10 Dann nehme doch lieber den komplett schrägverzahnten Shengyi von uns, der ist mit dem FOC-Controller superleise und hat auch noch einen Temperatursensor, der von unserem FOC-Controller ausgewertet werden kann. #11 camper510. vermute die leichte Verzögerung... wahrscheinlich dadurch, dass erst die "Rückkopplung" aus den leicht bestromten Phasen abgewartet werden muss, da ja ohne Hallsensoren die Position der Phasen erst bestimmt werden muss. Ich weiß, hatte ich doch auch so ähnlich geschrieben, aber das Wissen, warum, macht es doch nicht besser.
Die MYBIKE-Redaktion hob vor allem den wartungsarmen Antrieb des Rades hervor, der aus Shimanos hochwertiger Alfine 11-Gang-Nabenschaltung sowie dem langlebigen Gates-Carbonriemen-Antrieb aufgebaut ist. "Die Alfine 11 eignet sich […] gut für effiziente Kraftumsetzung in unterschiedlichen Landschaftsprofilen [und spielt] vor allem im Alltag […] ihre Stärken aus", so die Testredaktion. Und während viele vergleichbare City- und Tourenräder – zum Zwecke der größeren Übersetzungsbandbreite gerade in hügeligem Terrain – mit Kettenschaltungen ausgerüstet sind, befinden die Tester, dass man bei praxisgerechter Auswahl aller dazugehörigen Komponenten "auch mit einer guten Nabenschaltung […] ausgiebig touren kann". Eine weitere Stärke des Antriebskonzeptes ist die mit ihm verbundene Langlebigkeit aller Komponenten. Preis/Leistungstipp für das Arcalis - Stevens Bikes. "In Sachen Wartungsarmut liegt sie dank Riemenantrieb an der Spitze", so MYBIKE. Das hält die laufenden Kosten für Ersatz- oder Verschleißteile sowie die Häufigkeit des Werkstattbesuches gerade für Pendler und Vielfahrer in sehr überschaubaren Grenzen.
Eventuell war das auch der Grund für den 30'er Kommunikationsfehler aus Deinem anderen Thread. #6 Das wäre natürlich der Wahnsinn wenn es an den Hallsensoren liegen würde =/ Danke ich wollte noch auf den alten Thread verweisen, dachte mir aber das tut nichts zur Sache. Habe ich denn eine Möglichkeit die Hallsensoren zu checken? Habe schon versucht den SWXK zu öffnen, Motor mit Achse habe ich ziehen können, komme aber nach den 3 Senkschrauben nicht weiter... #7 camper510. persönlich bin ein Freund von den KT Dual Mode Controllern mit Display von KT, die laufen mit, ohne Hallsensoren und auch mit defekten Hallsensoren.. Ich nicht, denn die reagieren aufs Gasgeben immer etwas verzögert, so als müssten sie erst prüfen, ob Hallsensoren vorhanden sind. #8 So, ich habe nun einen Bafang SWXK mit Hallsensoren nachbestellt, ich hoffe er kommt noch diese Woche. Stevens Tabor bei Zweirad Lämmle. Mit dem Motor kann ich dann querchecken ob es daran lag. Wäre natürlich etwas schade, alle anderen Komponenten auf anraten von EBike-Solutions getauscht zu haben, wenn der Fehler schon immer an den Hallsensoren lag =( zudem ich ja auch einen Stundensatz an Techniker bezahlt habe der den Motor geprüft hat... Ich werde berichten.