-Verstopftes Ölsieb vor der Ölpumpe: Da waren hauptsächlich Motoren auf Longlife-Service unter ungünstigen Bedingungen betroffen (viel Kurzstrecke oder sehr scharf gefahrene, gechipte). Das Longlife-Öl der neuesten VAG-Norm ist besser oder auf feste Intervalle umstellen. -Hydraulischer Nockenwellenversteller neigt bei einigen zum rasseln kurz nach dem Kaltstart. Besonders nach längerer Standzeit und niedrigen Temp. Ist unbedenklich, wenn das Rasseln nach 2-3sec. aufhört, dauert halt etwas bis dort der Öldruck steht. Bedenkt man wie oft der Motor gebaut wurde, kann man ihn aber trotzdem aul zuverlässig und ausgereift betrachten. Ich bin mit dem Motor jetzt bei knapp 144000Km, davon fast 88000 auf LPG. B6 1. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 8T LPG brillantschwarz B7 3. 0TDI delfingrau A5 3. 0TDI phantomschwarz A5 FL shirazrot met S3 Cabrio "The PocketRocket", Daytonagrau, Leder/Alcantara mit Nackenföhn, ACC, LA, MMI high... Nachgerüstet: RFK, Anfahrassi, Side-assist VW Golf 7 Variant "CUP", 1. 6TDI, Deep black, BPP, ACC, Mufu, Navi, Standheizung VCDS/VCP andi1103 S3 Mod-Schrauber Andi Beiträge: 13010 Bilder: 54 Registriert: Sa Jan 03, 2009 21:36 Wohnort: 47800 Krefeld Fahrzeugtyp: S3 Cabrio Motor: 2.
audi meint das wär normal. #7 Audi meint auch 0. 5l/1000km wären "Stand der Technik":hmw:rotekarte Es ist eigentlich fast immer die Mechatronic die sich verabschiedet sollte was sein. #8 Na dann Plan ich die 2000€ schonmal ein. #9 Meine S-Tronic hat sich nach 14000km verabschiedet angedeutet durch ein klackern im ersten Gang, der Spaß hat knap 10t€ gekostet #10 10t. Wow. Dann war aber das ganze Getriebe platt und nicht nur die Mechatronik oder? #11 definier das klackern bitte mal. Nur beim anfahren? beim runterschalten in den 1.? oder wie genau? war es nur einmaliges klacken jeweils, oder mehrfach hintereinander? Audi A4 B8 BJ:2008 S-Tronic oder Multitronic verbaut? - Fragen und Umfragen aller Art - audi4ever. @ Ibonibo: meinst du den Ölverbrauch? wenn ja, ich habe seit 50. 000 km kein Ölverlust vermerken können in meinem 3. 2.. #12 Ich glaube bei so einem Preis und keiner Garantie würde ich das Getriebe wenn möglich instandsetzten lassen. #13 Bei meinem RS habe ich manchmal das bei einem Gangwechsel ein richtiger Ruck spürbar ist und teilweise wenn er einen Gang hochschaltet, ruckelt es so 3 mal bis der Gang drin ist.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. Audi A6 3.0 TDI S-Tronic mit 200.000km, ist er den kauf für lohnenswert? (Autokauf). 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Bei den Herstellern wird eh so gerechnet, dass der Erstkäufer das Fahrzeug noch zu einer Hersteller-Werkstatt bringt, der Zweitbesitzer der das Fahrzeug im schnitt bei 80. 000km kauft bringt es dann wo anders hin. Also wofür hier Geld ausgeben... Im Prinzip ist das Fahrzeug jetzt mehr oder weniger ein Hobbyauto wo man nicht weiß was als nächstes passiert. Die modernen Autos sind nicht mehr wie die Autos von vor 20 Jahren wo 200. 000km nichts ist. Ich fahre meine Geschäftswagen 4 Jahre, gebe sie mit 160. 000km ab. In der Regel bin ich im letzten halben jahr sehr oft in Werkstätten weil hier ein Sensor kaputt ist und da ist was kaputt... Ganz ehrlich, ich würde es bei der Laufleistung nicht mehr kaufen, weil jetzt kommen dann die Stoßdämpfer, das Lenkgetriebe,... Ich würde sogar ab 120. 000 km abraten aber bis 150. 000 ist die Grenze. Und achte beim Kauf darauf ob das Auto betroffen ist vom abgas Skandal 200. Audi s tronic haltbarkeit v. 000 km sind mindestens 150. 000 zu viel.
4 V6 von andi1103 » Mo Aug 23, 2010 21:20 Zahnriemenwechsel beim 1, 8T am besten vorziehen auf 120 -140Tkm und die WP direkt mitmachen (sind dann nur ca. 80€ Mehrkosten). Bei den Zündspulen evl. ein Blick auf die Teilenummer werfen, ab Index "R" gibt´s kaum noch Probleme. Die gab es, wie schon gesagt, bei allen Benzinmotoren und z. T. auch bei BMW. Der VAG-Konzern hat wg. den Dingern sogar mal 800000 Fahrzeuge zurückgerufen. Alles in Allem ist der 1, 8T schon ein guter Motor, der sich auch sehr gut auf LPG umrüsten lässt. Der Motorkennbuchstabe BFB gilt als gasfest ohne weitere Maßnahmen. von Michael56 » Di Aug 24, 2010 09:19 Hallo Andre, ab wann wurde Index "R" verbaut? Kannst du doch sicher sofort beantworten beste Grüße Michael A4 1. Audi s tronic haltbarkeit 2010. 8T - MT - silber/schwarz - 06/2008 - SmartTop USB - S-Line Plus - 8x18 - Xenon - Leder - uvm Michael56 Forensponsor 2018 Beiträge: 2190 Bilder: 34 Registriert: Mo Nov 23, 2009 12:00 Wohnort: Jockgrim Getriebeart: Multitronic von andi1103 » Di Aug 24, 2010 11:44 Ab Ende 2007 gab es die "R" als Ersatzteil.