Im zentralen Display des Kombiinstruments wird angezeigt, welcher Gang eingelegt ist, so dass der Fahrer stets bestens informiert ist. Ein weiterer Vorteil des "2-Tronic"-Getriebes besteht darin, dass es sparsames Fahren frdert. Der Verbrauchsvorteil liegt im Testfahrzyklus bei etwa 0, 2 Liter/100 km gegenber dem gleichen Modell mit Schaltgetriebe. Auch die Fahrsicherheit wird erhht, denn die ergonomische Anordnung der Schaltpaddel hinter dem Lenkrad ermglich sportlich schnelle Gangwechsel, ohne dass der Fahrer die Hnde vom Steuer nehmen muss. Weil kein Kupplungspedal bentigt wird, kann auerdem ein breiteres Bremspedal eingebaut werden. Whrend eines Bremsvorgangs muss der Fahrer auch nicht zurckschalten. Das Getriebe schaltet selbstndig zurck, wenn das Fahrzeug zum Beispiel vor einer Ampel langsamer wird. 2 tronic getriebe 3. Getriebemanagement mithilfe modernster Elektronik Unabhngig vom gewhlten Schaltmodus erfolgt der Gangwechsel stets in Abstimmung mit dem Motormanagement. Die Funktionen "Kuppeln" und "Gangwahl" laufen beim "2-Tronic"-Getriebe automatisch ab.
Hab ca. 45 min. beim Freundlichen verbracht. Ganz viel getestet hab ich noch nicht, bin aber der Meinung, das Ruckeln ist weg. Werde aber noch mal genauer in der Stadt bei Stop and Go im kalten Zustand testen. #14 Interessant wäre auch, ob sich das Update auch auf den Verbrauch auswirkt... positiv natürlich... #15 Das würde mich auch Interessieren. 1 Seite 1 von 3 2 3
Der 1007 ist sonst ein sehr gutes Auto für ältere Menschen, die mobil bleiben möchten. Also beim Ankauf lieber mal 1000€ in petto halten, wenn ansonsten der Wagen gefällt. #10 1000€ waren zwischen 120tkm und 170tkm fällig wegen des Wechsels der Kupplung. Also egal, wie man vorher damit gefahren ist. es war leider fast 2000€ OK mit ZMS (große Peugeot Werkstatt da Firmenwagen) bei meinem 508 SW 1. 6 e-HDi - glaube es war doch etwas später als nach 120t km, kann's hier wieder aufsuchen vllt 130t km oder so 2000€ da auch das wieder einlernen vom 2-Tronic / ETG angeblich dazu kommt (étwas weniger als 1000€ (freie Werkstatt) hat damals der Kupplungs- und ZMS-Tausch bei unserem 807 gekostet, das war wohl nach so ung 125t km) ich bin gespannt wie das EAT6 im neuen 508 1. 6 BlueHDi sich halten werde - wenn wieder so eine teure Reparatur kommt, kaufe ich privat niemals ein Automatikgetriebe #11 Ja, bei Peugeot in Deutschland kostet es "nur" 1000€ ohne ZMS, da kein Problem mit dem Schwungrad. Was genau ist S tronic? Merkmale und technische Parameter des Getriebes – AUTODOC CLUB Blog – Tipps und Ideen für Ihr Auto. Eine "richtige" Automatik ist bei PSA wohl sehr langlebiger in der Regel.