#1 Hey Leute wie oben schon steht habe ich gestern bei meiner Freundin ihr Moped die die Kabel vertauscht hatte es aber nicht gemerkt und konnte es auch nicht ändern kanndie Zündspule jetzt Kaputt sein?? Mfg Felix #2 Moin! Bei meiner S50 (6V-U-Zündung) hatte ich auch mal versehentlich die Kabel vertauscht u bin n paar km gefahren. Gab aber diverse Probleme, also hab ich die Elektrik überprüft u die Kabel wieder in Ordnung gebracht. War alles i. O., die Zündspule hat nix abbekommen. Gruss Mutschy #3 Ne, da wird nichts defekt sein! Es gibt leute, die fahren damit wochen/monate/jahre rum #4 Quote Original von Simson_S51-B: Ne, da wird nichts defekt sein! Es gibt leute, die fahren damit wochen/monate/jahre rum Heißt es man kann auch fahren ganz vergessen ist eine 6V E-Zündung z. B. wenn Masse an 15 ist und Steuerteil an 1? #5 Hallo! Ist der Anschluss der Kabel wirklich so egal? Strompolung des Zündstromes - Seite 2 - Oldtimer-Foren. Denn auch Herr Lang schreibt in seiner Abstimmungsanleitung, dass bei e-Zündung Nr. 1 auf Masse und bei U-Zündung Nr. 15 auf Masse geklemmt werden muss und das noch mit Ausrufezeichen hervorgehoben!
Das hatte ich versucht wie gesagt auch für Laien zu erläutern. War vielleicht etwas zu ußJosef von griesbreifan » Fr 15. Okt 2010, 16:05 Lieber HealdokMißverständnis, ich habe mich auf die Aussage bzgl der Zündspannung"Je niedriger, desto besser. " bezogen, daher auch meine Ausführung zur Steigerung derselben. Zwischen Leistung und Energie vermag ich sehr wohl zu unterscheiden, denn auch ich bezahle -wie Du auch- meine KWh an unser aller Atomwirtschaft. Ein Zündfunke ( wie auch immer zu Stande gekommen) auf dem Weg durchs Kabel o. ä. stellt eine solche Energiemenge dar und deshalb ist es völlig wurscht, ob er von rechts nach links oder von oben nach unten oder von plus nach minus läuft. Es gibt auch viele Leute, die glauben, der Haushaltsstrom würde 50mal/sek die Polarität wechseln, was Quark ist, denn er wechselt das Potential, siehe Sinuskurve. Zündspule klemme 1 und 15 vertauscht in youtube. Eine Glühlampe ( oder irgendein anderer elektrischer Verbraucher) leuchtet auch nicht heller, wenn Du sie so rum statt andersrum anschliesst.
Hier einige Basteltips für Newcomer in der Isetta-Szene. Leider habe ich keine Ahnung, von wem diese guten Tips stammen, da diese Seite mir auch nur als Kopie der Kopie vorliegt. Wenn eine Isetta zehn oder mehr Liter braucht, kann das Höhersetzen des Ringes auf der Nadel im Vergaser Wunder wirken. Am besten auf die 2. Kerbe von oben. Wenn beim Kaltstart nach erfolglosen Startversuchen festgestellt wird, daß in die Schwimmerkammer ohne "tippen" kein Sprit gelangt, sollte man ca. Klemme 15 oder 1 an Massse ? · Simson Moped Forum. 2mm über der Kerbe in der Schwimmernadel eine weiter Kerbe hineinfeilen und so den Schwimmer etwas höher hängen. Beliebter "Newcomer-" Fehler: Die beiden Kabel an der Zündspule (Klemme 1 und Klemme 15) sind vertauscht. Dann kann man starten bis man schwarz wird;-) Die Kupplung sollte nie am Druckbolzen nachgestellt werden, immer nur am Seil. Wer dies nicht beachtet, wird bald Erfahrung mit Motor aus- und einbauen haben. Man kann sich mindestens 50% Arbeitsaufwand ersparen beim Motorwechsel, wenn man sich in das Blech der Ablage hinter den Sitzen ein ca.
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Nachdem der Vorbesitzer so 'erfolgreich' Kabel an der Zündspule vertauscht hat, wer weiß- vielleicht hat der auch wild an der Einstellschraube gedreht. Oder du hast ne Fehlermeldung, wäre auch net schlecht. #20 Moin, also der Schlauch unten an der Ansaugbrücke sitz an seinem Platz. Der Kraftstofffilter ist gewechselt, war auch ziemlich dicht. Es hat mir kurz vor dem Filterwechsel noch das KPR gehimmelt. Naja überbrücken geht ja bis zum Eintreffen des Austauschteils. Der Ölwechsel hat auf jeden Fall gut getan. Wie herum wird eine neue Zündspule angeschlossen ??? - Suzuki GT125 - Wasserbüffel & Suzuki GT Zweitaktfreunde. Der Öldruck ist jetzt deutlich besser, auch wenn das nichts mit dem Motorlauf zu tun hat. Bezüglich Fehlermeldeung: Kann man die alten 124er (ist ja von 1985) auslesen? Wahrscheinlich nur beim Freundlichen. Tastverhältnis ist für mich gänzlich neu. Kann man das mit Hobbyschraubermitteln leisten? Der Wagen hat nun die Symptomatik, dass er die ersten drei Minuten gut läuft. Eventuell liegt es am Temperaturfühler. Laut WIS soll der Temp-Fühler diese Werte haben (siehe Anhang). Der Fühler hat ja lediglich einen Anschluss, sodass der Widerstand vermutlich gegen Masse gemessen wird.
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