Da sind die Sicherungen drin. Plastikdeckel ffnen... So eine Sicherung gibts da leider nicht..... Plastikdeckel ffnen... Nein, im ersten Disco gibt es sowas nicht. Die Änderungen zum Disco ab '94 sind auf der Elektrikseite erheblich. Vor allem gibt es wirklich nirgendwo einen Schaltplan, ausser bei LR im Werkstatthandbuch. Habe immer noch keine richtige Lsung gefunden, auer provisorisch eine neue Verbindung von der Batterie zum Sicherungskasten zu ziehen. Gefällt mir aber nicht so richtig..... Posts: 111 viermalvierer Habe immer noch keine richtige Lsung gefunden, auer provisorisch eine neue Verbindung von der Batterie zum Sicherungskasten zu ziehen. Gefällt mir aber nicht so richtig..... wie währe es denn mit der Durchgangsverschraubung im Furaum der Beifahrerseite? Wo finde ich diese Diode für die eFH, und wie komme ich da dran? - Komfort Elektronik - W124-Board.de. Ist schon lange her, aber ich glaube mich erinnern zu knnen, das es hier unter dem Armaturenbrett eine M8 Verschraubung gab an der mehrere Versorgungskabel angeschlossen waren. ( Korrosion? ) Wo ich nicht hin fahren kann, da bleib ich weg.
2008, 17:33 584 Zugriffe Letzter Beitrag von vanhellsingvw 10. 2008, 13:46 2303 Zugriffe Letzter Beitrag von mowagman 10. 2008, 13:17 1547 Zugriffe 10. 2008, 10:03 10. 2008, 07:59 457 Zugriffe 09. 2008, 16:19 4543 Zugriffe Letzter Beitrag von oeggen78 09. 2008, 08:05 Letzter Beitrag von alfar 09. 2008, 07:18 895 Zugriffe Letzter Beitrag von MünnichSyncro 08. 2008, 20:56 571 Zugriffe Letzter Beitrag von Tiwi 08. 2008, 20:43 754 Zugriffe 08. 2008, 18:24 1128 Zugriffe 08. 2008, 17:59 495 Zugriffe Letzter Beitrag von Taler76 08. 2008, 17:56 1323 Zugriffe Letzter Beitrag von *Bulli-84* 08. 2008, 15:06 1634 Zugriffe Letzter Beitrag von HamburgerT3 08. 2008, 09:10 1159 Zugriffe Letzter Beitrag von roja0176 08. 2008, 07:49 967 Zugriffe 07. 2008, 22:05 17 Antworten 4269 Zugriffe Letzter Beitrag von marius 07. 2008, 20:48 1227 Zugriffe 07. 2008, 19:54 1682 Zugriffe 07. Golf 5 relaisbelegung video. 2008, 19:46 433 Zugriffe Letzter Beitrag von Domi 07. 2008, 16:50 925 Zugriffe 07. 2008, 14:45 2770 Zugriffe Letzter Beitrag von Typ14-Marc 07.
snow3270 (20. November 2012, 20:42) 243 Von snow3270 (20. November 2012, 21:11) Ventildeckelentlüftung ABT KampfToast (14. November 2012, 16:26) 12 705 Von KampfToast (20. November 2012, 06:20) s-line felgen M@x (19. November 2012, 19:55) 2 320 (19. November 2012, 21:41) Wegfahrsperre Probleme Stecker vom Steuergerät Quarz82 (20. Juni 2012, 11:52) 21 4 295 Von Skyfire (18. November 2012, 22:28) Kühlmittel wechseln NG2 emi (11. Mai 2012, 12:02) 11 1 498 Von Steffen2310 (18. November 2012, 21:23) Richtige Federn drin?! smoka (7. November 2012, 19:43) 770 Von smoka (17. November 2012, 21:27) Heizungsklapenverstellung Klimatronic Torsten83 (8. November 2012, 13:42) 2 078 Von Torsten83 (16. November 2012, 23:16) 2. 0E ABK - Einbauort Geber für Motordrehzahl Biohazard (15. November 2012, 18:17) 7 2 906 (16. November 2012, 19:05) Wo sitzt der Geber für die Kühlwassertemperatur im KI beim ACE? Robert (16. Golf 5 relaisbelegung 2020. November 2012, 14:38) 398 Von Robert (16. November 2012, 17:35) Statistik: 6 597 Themen - 93 396 Beiträge (17, 75 Beiträge pro Tag)
Das gleiche hatte ich auch mal vor Jahren, bei mir hatte sich der Regler verabschiedet. Lade die Batterie mal mit einem Ladegerät richtig durch und ghe edann mal ans Messen. Gruß Guido Wenn du überbrückst, mess mal die Ladespannung, vileicht ist der Limaregler hin Wo messe ich dann da? Am LIMA Regler hats ja keine Kontakte so kann ich ja nur die Batterie messen, richtig? DIe Batterie hab ich jetzt über Nacht geladen. Golf 5 relaisbelegung pro. Zeigt nun konstante 12, 6V. Anklemmen, Messeleitung an der Batterie anbringen, Zündung an, starten und dann mal schauen? Wie weit darf die Batterie runtergehen, was ist normal? Und wenn er dann mal läuft und sollte der LiMa Regler richtig funktionieren, sollte auch dass die Batterie wieder geladen werden... oder? Hab bisjetzt noch nie so ein Problem Vielen Dank im Vorraus wenn du startest und er läuft muss die Spannung rauf gehen, deutlich über die jetzigen 12, 6 Volt. Ist das nicht der Fall und sinkt die Spannung wird die Batterie nicht geladen und die Lichtmaschine hat einen Defekt, entweder der Regler oder die Dioden.
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