Egal das Zeugs mag gut sein, aber nicht fr den "Leichtlauf" meiner Nabe. Wenn du oder jemand anderes noch ein eher "dnnes" (fast liges) Fett kennt immer her mit den Tips. Fr mich wre es kein Unding wenn ich dann sogar jedes Jahr im Winter neu fetten msste will halt alles an Speed aus meinem Oldtimer holen. PS: Rad anrollen und gleichmig hochheben VR: rollt 1min HR: rollt 30sek. das kann es ja wohl nicht sein. Gendert von runner84 (05. 2014 um 00:15 Uhr) 05. 2014, 00:27 # 6 Wenn das Rad nicht leicht genug dreht wrde ich das nicht dem Fett anlasten. Wenn die Schrauben an den Nabel zu fest angezogen sind dreht es sich schwerer 05. 2014, 00:30 # 7 Jo das "Spiel" kenne ich zu gut, Schrauben sind schon ganz ganz locker so wie vorher auch. Hab mich genau daran gehalten und alles gesubert: PS: Werde morgen einfach mal kurz ganz ohne Fett ausprobieren dann wei ich mehr. Fett für kugellager fahrrad von. Gendert von runner84 (05. 2014 um 00:51 Uhr) 05. 2014, 13:08 # 8 05. 2014, 14:25 # 9 Das Gallifett o. . nehme ich gerne fr die Montage von Sattelsttzen usw. weil es niedrigviskos ist.
Die dringen etwas in die Oberfläche des Carbons ein und sollen die Reibung in der Passung erhöhen, damit die Schraubenkräfte niedrig bleiben können. Hoher Druck und die Scherkräfte einer Verschraubung hingegen zerreiben die Körnchen. Im TOUR-Test an einer Carbonsattelstütze zeigte sich, dass das Anzugsmoment der Schraube bei Verwendung der Dynamic-Paste im Vergleich zur trockenen Montage fast halbiert werden konnte. Welches Fett fr welches Lager? - Fahrrad: Radforum.de. Mit üblichem Fett oder einer Standard- Montagepaste muss die Schraube um mehr als das Doppelte angezogen werden, um die Stütze sicher zu klemmen. Bei einer Aluminiumstütze bestätigte sich die gleiche Tendenz. Mit Dynamic-Paste halbes Schrauben-Drehmoment, mit üblichem Fett das Eineinhalbfache der trockenen Montage. Langzeiterfahrungen mit dem Schmierstoff gibt es zwangsläufig noch keine, aber es scheint wenig wahrscheinlich, dass sich die Kunststoffpartikel zersetzen und die Wirkung nachlässt. Für die Montage von Lenkern und Sattelstützen aus Carbon oder von Vorbauten auf Carbongabelschäften ist die Dynamic-Paste daher empfehlenswert; für alle anderen Fette und Schmierstoffe gilt aber weiterhin: für Carbon ungeeignet!
Unbekannt 5/31/2005, Lesezeit: 3 Minuten Hier gibt's Tipps und Tricks für mehr Geschmeidigkeit am Rad – und wichtige Erkenntnisse über eine neue Montagepaste für Teile aus Carbon. Hier gibt's Tipps und Tricks für mehr Geschmeidigkeit am Rad – und wichtige Erkenntnisse über eine neue Montagepaste für Teile aus Carbon. Fett ist nicht gleich Fett: Das ist keine neue Erkenntnis, aber eine, der sich Rennradler gerne verweigern. Bei Arbeiten am Rad verwenden sie ein und dasselbe Schmiermittel, ganz gleich, ob sie eine Schraube fetten oder ein Lager schmieren. Welches Fett bei Pedalen? | Rennrad-News.de. Dabei werden ganz unterschiedliche Fähigkeiten verlangt. Die verschiedenen Farben der Fette deuten zwar deren Unterschiede an, verraten aber noch nicht, wofür sie geeignet sind. In den so genannten Wälzlagern (Steuersatz, Pedale, Innenlager, Naben, Freilauf) rollen Kugeln oder Nadeln ab und erzeugen dabei sehr hohe punktuelle oder linienförmige Lasten auf den Laufbahnen. Diesem hohen Druck muss der Schmierstoff standhalten und zugleich am Wälzkörper haften bleiben, damit er dauerhaft von Schmiere umsorgt wird; das ist die Domäne von speziellen hraubverbindungen, aber auch Klemm-Passungen wie bei der Sattelstütze, verlangen nach einem Schmierstoff, der aufeinander gleitende Oberflächen voneinander trennt und vermeidet, dass sie angegriffen werden.
#1 Moinsen! Habe Ultegra-Pedale bei ebay ersteigert, die hatten 10. 000 km runter. Eins hat geknirscht, da hab ich's mal aufgemacht, alles peinlichst gesäubert, mit weißem Galli bestrichen und wieder zugeschraubt. Ergebnis: knirscht nicht mehr, dreht sich aber deutlich träger als das Andere, wenn man's wie ne Kinderrassel in der Hand rotieren läßt. Noch mehr Spiel wollte ich nicht einstellen, es hat schon fast mehr als sein Gegenüber. Original war so durchsichtiges grünlich-glibriges Fett drin, k. A. wie sowas heißt. Fett für kugellager fahrrad multifunktions bike werkzeug. Was nehmt ihr für Fett? Geht Galli dafür gar nicht oder ist's ok? Gibt's ne Seite, wo steht, mit welchem Fett man was beim Rennrad schmiert? Frohes Pedalieren am WE wünscht LB #2 AW: Welches Fett bei Pedalen? keine ahnung was galli ist, hab ich noch nie gehört. aber ich nehm für alle lager ne fette ladung molykote lagerfett. eigentlich sollte es jedes kugellgerfett tun, welches einigermaßen qualität hat. gibts ja eig überall. hauptsache nicht sparsam sein. aber wenn es schon arg geknirscht hat, wird es auch schon ziemlich gelitten haben, also sollte es dich nicht wundern, wenn es nicht mehr so gut wird wie das andere.
Somit bedeutet HT2: Hohlgeschmiedete Kurbelarme und 24mm-Welle (kein anderer Durchmesser). Was ist wenn ich mir ein Oktalink-Lager reinschrauben will? Oder GPX oder X-Type? Muss ich dann ein anderes Fett nehmen?
l geht ja nicht ist schon klar. Nur dieses Galli ist wirklich sehr sehr zh. 04. 2014, 23:26 # 4 Das eine ist, wie es sich anfhlt. Das andere ist, wie es im Lager wirkt. Man kann dem zeuch meist bei der Arbeit nicht zusehen, leider. Technisch besehen ist das "schnellste" Lager ungefettet. Aber rate einmal wie lange so ein Lager wirklich gut luft? Je nachdem wie der Zustand der Schmierung vorher war, kann es jetzt natrlich sien, dass das Lager subjektiv schwergngiger ist, das wird sich aber wieder einlaufen und wenn du das Lager zudem seris einstellst wirst du den Unterschied nicht wirklich bemerken. Fett für kugellager fahrrad death. Fr mich ist das Galli gut. Nicht fr alles, aber fr vieles. Man muss auch die Kriche im Dorf lassen: Der richtige Reifen mit dem richtigen Luftdruck nimmt meiner Meinung nach viel mehr Einfluss auf das Fortkommen. 04. 2014, 23:42 # 5 Hmm, Reifen (Race Reifen), Schluche (Latex) und Luftdruck (wenig) schon alles optimiert und bin mit dem Thema durch. Genau deswegen will ich gerade den Leichtlauf meiner Naben noch etwas verbessern und was mache ich ich verschlechter den Leichtlauf... mit dem zhen Zeugs (rgere mich echt).
Auch bei alten Campa-, Gipiemmenaben mit "offener" Dichtung ist das meine erste Wahl. Bei gedichteten "modernen" Naben nehme ich ein niedrigviskoses Fett. 05. 2014, 14:39 # 10 So, hab jetzt pures Melkfett drin und siehe da es rollt wieder wie das VR, es rollt sogar etwas zurck so das das Ventil unten ist. In nem Monat werd ichs nochmal aufschrauben und kontrollieren ob alles ok is. Aber so bin ich mit dem Melkfett erstmal zufrieden. Gendert von runner84 (05. 2014 um 14:44 Uhr) 05. 2014, 14:57 # 11 05. 2014, 15:17 # 12 Ups, wird es in dem Naben Lager so hei also so ber ~50 C? 05. Butter für kugelager (fahrrad)? (Kugellager, Haushaltsmittel). 2014, 15:20 # 13 Im Sommer auf jeden Fall, da reicht es ja schon aus die Naben in der Sonne stehen zu haben. 05. 2014, 18:33 # 14 na na, ist denn Melkfett wirklich gleich mit Vaseline? und wie warm wird es an einem Euter, Sonne hin oder her? 07. 2014, 01:27 # 15 Ich habe die Erfahrung gemacht, das das Gallifett am Anfang etwas zh ist, aber nach einiger Einlaufzeit laufen die Lager viel leichter.
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