*lars* Ist öfters hier Beiträge: 25 Registriert: 01 Sep 2006 00:00 mikuni tm 40 bedüsung? Beitrag von *lars* » 23 Nov 2006 01:57 Themenstarter moin habe mir in USA ebay eine nagelneue MIKUNI tm 40-6 ersteigert. für läpische 89 dollar. jetz muss das ding mal rangebaut werdern. also mit was für eine bedüsung würder ihr mal anfangen? hab eine sp44b mit laser endtopf und abp krümmer, lufi weiss ich noch nicht, twin air oder k+n, oder vielleich original.. also welche hauptdüse und welche nadelstellung fährt ihr? Mikuni tm 40 einstellen in de. danke lars Re: mikuni tm 40 bedüsung? #3 von *lars* » 23 Nov 2006 23:33 hi also ich habe diese kombination nicht gefunden in der suche. wer von euch fährt diese kombi und wie habt ihr eure TM40 bedüst? Rightdosed Stammgast Beiträge: 162 Registriert: 01 Mai 2003 00:00 Wohnort: Aachen Galerie #4 von Rightdosed » 09 Dez 2006 13:10 Hallo, ich hatte auch mal das Vergnügen mit einem TM 40, War damals richtig stolz, sah als er dann eingebaut war auch etwas besser aus. Beim Fahrversuch war ich dann aber ziemlich enttäuscht: in den wirklich hohen Drehzahlen ging das Mopped tatsächlich etwas besser, aber bis etwa 4500 U/min war es schlichtweg unfahrbar und nahm ausser standgas und Vollgas überhaupt nichts an.
Die vom MainJet verbauten Komponenten machen einen sehr soliden und qualitativ hochwertigen Eindruck und passen auf Anhieb ohne Anpassung der Ansaugstutzen. Die von MainJet gelieferte Grundeinstellung ist ausgezeichnet und sofort fahrbar. Die Änderung der Motorentlüftung ist kein Hexenwerk und sollte Umbauwillige nicht davon abhalten den Mikuni zu verbauen. Besonders den Service von MainJet muss ich noch einmal erwähnen: schnell, freundlich und kompetent - was will man mehr? Mikuni tm 40 einstellen 2017. Hoffentlich war das jetzt nicht zu viel geschreibsel von mir. Wenn es euch Interessiert, werde ich in diesem Thread weitere Erfahrungen mit dem Fahren des Mikuni schreiben. Bis dahin, liebe Grüße vom Bodensee, Armin PS: Bevor ich es vergesse, der TÜV in Konstanz meinte, dass eine Eintragung des Mikuni kein Problem sei, wenn ich eine entsprechende Leistungskurve hätte die zeigt, dass sich durch den Einbau die Leistung des Motors nicht verändert. Ein Händler hier in Konstanz hat einen Leistungsprüfstand und er will 45€ für die Messung.
Blöd - finde ich. edit meint: Die Schläuche einfach baumeln lassen, bzw. sich wegen ihnen keinen Kopp machen.? Leider fängts grad an zu regnen, und ich muss im Freien schrauben. Im Eselstall isses zu eng. Und zu dunkel. Letzte Änderung: von Maxe. Udo Beiträge: 605 Die Schläuche nach unten führen. Eventuell hast Du ja noch den Halter oder Führungsring für die Schläuche am Hauptständer montiert. Da würde ich sie durchführen. Alle Schläuche mit den Kuttermesser oder Seitenschneider ca. 5cm vor Schlauchende einkerben. Bei Regenfahrten sammeln sich Tropfen an den Schlauchenden und das führt zu Problemen. Mit den Kerben passiert das nicht. Dazu findest Du einige Anmerkungen im Forum. Die Standgasstellschraube würde ich zum Einbau rausschrauben. Wird schmaler. Mikuni tm 40 einstellen de. Die Benzinschlauchlösung ist nicht optimal. Danke, Udo! Ja, wegen des Benzinhahnanschlusses befürchte ich, dass Choice mir eventuell einen Mikuni geschickt hat, der nicht speziell für die XBR vorbereitet ist. Das versuche ich gleich mal zu klären.
An einen Choke Knopf hatte ich auch schon gedacht, aber an den würde man ziemlich schlecht dran kommen, trotz meiner langen Finger. Jetzt muss ich wieder los... Ich nehme an, dass das die Gemisch-Schraube ist. Die Maschine läuft gut, aber der Leerlauf ist nicht optimal. Die Standgassschraube musste ich ziemlich weit reindrehen. Die Zündkerze war vorher hellgrau, jetzt isse schwarz. Also Gemisch zu fett. Gemisch- Schraube rausdrehen? Die rein bis der Motor absterben will und die andere raus bis der Leerlauf wider O. K. ist. Hab eben mal Tante Gugel gefragt. Die meint: Schraube rein bis der Motor ausgehen will. Dann Schraube raus, bis der Motor wieder ausgehen will. Dann das Mittel einstellen zwischen beiden. Positionen. Aber für weniger fett: Rein oder raus? Das Forum für Quads von Access unter dem Label von Burelli, Triton, Goes und Access - Anmelden. Klaus B Beiträge: 105 Hallo Maxe, Einstellschraube raus macht das Gemisch fetter. Mich würde mal interessieren, warum du auf Mikuni umgebaut hast. Gruß Klaus Albert Beiträge: 753 Lamda 1 Kann in der Werkstatt gemessen werden. Letzte Änderung: von Albert.
29. 11. 2011, 20:13 #11 ich habe weiterhin versucht mich schlau zu machen und ich kann sagen: das ist gar nicht mal soo einfach! :-) habe mit quadhändler und werkstätten aus neustadt, münchen und stuttgart telefoniert. hätte nicht gedacht das keiner eine konkrete aussage machen kann. habe die düsen übrigens nochmal ausgebaut. habe eine 27, 5 leer (nicht 22, 5) und eine 145 haupt. 1000 leute 1000 meinungen! ich wollte das mit dem lambda gerät machen, weil mir das am sinnvollsten erschien. aber auch so ein gerät bzw händler ist gar nicht mal so leicht zu finden. das große problem ist: das mehr elektronisches tuning gemacht wird weil es nicht so aufwendig ist wie z. b. vergaser. DRZ - Forum • Thema anzeigen - Mikuni TM 40-6 Einstellen. die neueren modelle sind alle mit einspritzung, deswegen spezialisieren sich die händler auf e. - tuning. die old-school tuner die sich mit vergaser auskennen sterben langsam aber sicher aus! kurz um: wenn man zu mager fährt kann der motor verrecken (klar). und keiner kann dir sagen wie die richtige bedüsung ist.