Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. H&R Dämpfer undicht - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. 1 VSBG).
Garantie ist aber glaube ich nur für den Erstkäufer. 6 lebenslange garantie gibts glaub ich nur bei das fahrwerk selbst bei ebay ersteigert und natürlich ölt der dä mal ein simmerring ist mir dann noch ein anderes baugleiches H&R gewinde besorgt bei dem ein vorderer dämpfer defekt war um den anderen bei mir zu verbauen aber bei dem ist jetzt auch öl auch schon versucht fichtel&sachs gewindedämpfer vorne reinzubauen aber da haben die oberen federteller nicht gepasst, ansonsten wäre das ne supersache gewesen da das top dämpfer sind! 7 Ja gibt die Möglichkeit def. bei Koni. NEUE H&R Dämpfer für HA - Fahrwerk, Bremsen und Lenkung - Touran-24.de. Die geben wie gesagt auch die Lebenslange Garantie auf ihre Dämpfer aber wie der Krischan schon gesagt hat nur für die Erstkäufer und das Fahrwerk muss von ner Fachwerkstatt eingebaut worden sein. Ich würde auch sagen das Du mal einfach bei H&R anrufst. Die sind da normalerweise sehr kompetent und freundlich. Jedenfalls war es der Kerl mit dem ich da schon mal Telefoniert hatte. 8-) 8 ja ich werde da morgen einfach mal anrufen und fragen was das du wie die internetadresse von denen heisst?
#14 Und wie siehts mit den Dämpfern von Sachs aus? Evtl sind die Eibach auch nur nicht mehr für den Cougar gelistet. Soweit ich mich entsinne passen die für den Mondeo MK2 BAP auch... #15 das weiss ich leider nicht weiss nur das es das fahrwerk von eibach bzw sachs nicht mehr gibt. weil das wollte ich mir eigentlich holen. #16 Hi Moni, hab das gleiche Problem wie Du.... Original Dämpfer und H&R Federn drin. Ich werde mir wahrscheinlich die Pro-Damper von Eibach holen. H&r dämpfer überholen westfalen blatt. Die sind im Gegensatz zum Komplettfahrwerk noch erhältlich.... Die dürften auch mit unseren H&R Federn gut harmonieren.... Viele Grüße Thomas #17 @tst89 mh klingt ja ganz gut. weisst du in welchem preisbereich die dämpfer liegen? hab auf der hp leider keinen gefunden. aber vllt bin ich auch einfach nur blind #18 wolf/eibach und sachs hat genau das gleiche fahrwerk im programm gehabt. die dämpfer waren sachs und die federn eibach. aber da sachs die performance dämpfer nicht mehr hat denke ich man kann nur noch über glück die dämpfer bekommen.
02. 03. 2015, 10:56 Beiträge: 73 Registriert seit: Aug 2013 RE: H&R Gewinde tief Dämpfer öffnen Finde das Thema auch interessant. Hinten habe ich die Puffer schon gekürzt. Aber vorne ist es ja leider etwas mehr Aufwand den Dämpfer auszubauen. Hab mal nach Bildern gesucht und bin hier fündig geworden. 02. 2015, 22:34 Genauso sieht es aus. Passt. 03. 2015, 01:25 Habe das damals auch gemacht!! 04. H&r dämpfer überholen zeitungen als nachrichtenquellen. 2015, 18:49 Also habe es nun auch gemacht. Ist ganz Easy. Jetzt schleifts a weng, aber das muss halt noch behoben werden. wieviel von den puffer habt ihr hinten gekürzt??? 04. 2015, 18:58 Ich hatte glaube ich ca die Hälfte gekürzt. Fährt es sich denn jetzt auch merklich komfortabler? 04. 2015, 21:01 H&R Gewinde tief Dämpfer öffnen Also ich finde es schon! ist schonnoch hart, aber man merkt wirklich einen Unterschied. Problem ist nur: Wer es bearbeitet muss an den federweg denken!!! bei mir schleifts momentan durchgehend im. radkasten bei jeder kurve....
Vergessen Sie bitte nicht unser Anschreiben im Paket beizulegen! Wir können ihnen auch den Umbau ihrer Motorrad-Dämpfer von H&R anbieten! H&R Fahrwerk-Übersicht H&R Monotube H&R Cup-Kits Eine Überholung, von originalen Nivomaten, wie es unter anderem BMW, Audi und Mercedes hat ist leider nicht möglich!
ne gute Kombination. #7 Ich habs hier im Forum gelesen und mal bei H&R angefragt. Die haben bestätigt das Dämpfer von Bilstein verbaut werden. #8 Ok, dann ist es ja egal... #9 mobi Ja schon, das heißt aber nicht, daß die Dämpfer vom Cup Kit gleich den B8 Sprint sind. Das würde schon allein vom Preis her nicht hinkommen. Bilstein wird die Dämpfer nach den Vorgaben von H&R fertigen. Hast schonmal bei H&R angefragt was die Dir zu Deinen Federn empfehlen? #10 Ein wirklich gutes Team sind H&R Federn und KW Stossdämpfer. Das merke ich zur Zeit und das kann ich nur empfehlen. Dämpfer überholen - Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. - golf1.info. Ansonsten, wenn du deinen Leon ständig rauf und runter drehen willst ist ein Gewindefahrwerk zu empfehlen. Und auch für diese gibt es Stossdämpfer einzeln zu kaufen. #11 Nee, hab ich nicht. Kann mir aber schon gut vorstellen was sie mir dazu empfehlen: Ihre eigenen Cup-Kit Dämpfer, was sonst? Denke nicht dass sie mir Bilstein empfehlen werden, denn schließlich wollen sie ja ihre eigenen Sachen Verkaufen, auch wenn die vllt.
mov Themenstarter hab nen Gewindefahrwerk von H&R 40mm... Nun ist ein Dämpfer ganz weich, poltert und verliert Öl.. Kann ich diesen nun rausbasteln und gegen einen anderen austauschen? Wenn welchen? Brauch ich da nen Sportdämpfer? Oder reicht Serie? H&r dämpfer überholen brühgruppe. Weil ich nicht mehr erkennen kann, was für einer drinne ist... :'( Und muss ich den neuen neu eintragen lassen...... Federspannen - oberen Teller raus. Dämpferpatrone raus aus der Gewindehülse, neue Dämpferpatrone rein, Teller auf alte Position, Feder entspannen... Das müsste doch so gehen Grüße und danke
Diskutiere Tandem mit Elektroantrieb im sonstige Forum im Bereich Fertig-Pedelecs; Hallo, ich suche Radler die ein Elektrotandem haben. Erfahrungen mir mitteilen können. Ich habe ein Bernds Elektrotandem mit Ansmannmotor... #1 Hallo, Ich habe ein Bernds Elektrotandem mit Ansmannmotor ausprobiert. Das Rad ist ok. Aber der Motor fiel nach dem 2. Berg, ca. 10% Steigung aus. Wir haben es mehrmals probiert aber immer wieder das gleiche. 8 Gang Nabenschaltung, 250W Ansmannmotor. 20 Zollräder. Schlagartig war die Leistung weg. Warum konnte mir keiner sagen. Ratlosigkeit überall. Gibts net usw. War aber so. E Tandem eBay Kleinanzeigen. War der Motor, Regler zu warm? Denn der Akku und der Regler sind in einer Tasche untergebracht. Da ich mich sehr dafür interessiere wurde mir nun ein Hinterradmotor ( Hersteller weis ich nicht, es soll ein Schweizer sein) angeboten. Mit 8 Gang Kettenschaltung. Kann mir da jemand helfen? Ratschlag, Tipps. Danke. servus Morio Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 22. 10. 2010 #2 #3 AW: Tandem mit Elektroantrieb Schlagartig war die Leistung weg.
Die gesamte Technik ist mit 3, 5 kg so leicht, dass der Motor ohne Probleme abgenommen werden kann. Viele Komponenten in einem Gehäuse "Es gibt bereits einige Ansätze in diese Richtung, aber bei diesen sind meist Veränderungen am Fahrrad nötig", sagt Römer. "Diesen Aufwand scheuen viele. " Zumal solche Lösungen oft nur für spezielle Fahrräder oder Felgen gedacht sind. Römer und die Masterstudenten Marius Mrosek und Simon Schmalfuss entwickelten daher ein komplett eigenständiges Gerät. Tandem mit Elektroantrieb - Pedelec-Forum. Weniger als zehn Sekunden soll es dauern, bis das mobile System ease wieder ans Rad montiert ist. Quelle: TUMCREATE Die größte Herausforderung für das Team war es, die benötigten Komponenten wie Motor, Akku und Sensoren kompakt in einem Gehäuse unterzubringen. "Wir brauchen zum Beispiel optische Sensoren, die erkennen, dass die Pedalen getreten werden", sagt Römer. Sie verhindern, dass der Motor unkontrolliert bei nicht getretenen Pedalen losläuft. Bei den meisten Pedelecs sind diese Sensoren fest im Tretlager verbaut.
#4 Danke dass Du so schnell antwortest. Ich kenne beide Möglichkeiten und habe festgestellt, dass die Abschaltung, besonders beim Tandem für mich unverzichtbar sind.. Danke #5 Ansonsten wenn das System die Möglichkeit hat einen an zu stecken ggf mal bei groetech gucken die bieten die Bremsgriffe und 2m Kabel an #6 Das Kabel der Bremsabschalter hat drei Drähte. Kannst du die nicht verlängern? Welcher Mittelmotor schwebt dir denn vor? Ich kenne keinen Nachrüst- Mittelmotor mit einem Kettenblatt auf der linken Seite. #7 Das wie und warum der Kontrolle kaputt ging konnte auch Elfei nicht finden. Tandem mit e motor.fr. Aber dass ein Nabenmotor mit max. 25 Nm besonders am Berg bei kleiner Drehzahl einfach zu gering ist. Zudem denke ich über einen stärkeren Motor mit über 250 watt nach und ich kenne auch keine Vorderradnahe mit mehr Watt. #8 1973ertommy Mittelmotor beim hinteren Tretlager reinbauen und links eine Tandemkurbel mit kettenblatt drauf? #9 Danke, das mit dem Motorabschalter ist jetzt geklärt. Wie schaut es mit den anderen Kabeln aus, die alle vom 2.
War der Motor, Regler zu warm? Denn der Akku und der Regler sind in einer Tasche untergebracht. Wenn das System nach Abkühlung wieder funktionierte, hat es eine temperaturgesteuerte Notabschaltung zum Schutz vor Schäden durch Überhitzung. #4 Hallo, ja das hab ich hier im Forum gelesen. Es funktionierte nicht wirklich wieder...... Flyer wurde mir auch schon empfohlen. Aber die Tandem haben einen Riesennachteil die sind halt groß und das Bernds kann man ganz zusammenklappen. Tandem mit e motor scooters. Das wär toll wenn es funktioniert. Ich hab zwar im Moment einen Kleinbus zum Transport aber wenn ehste da und kommst nicht mal in ne andere Gegend. Oder hat jemand dafür auch ne Lösung. morio #5 Reinhard Schlagartig war die Leistung weg. Ich könnte mir noch vorstellen, das der Akku nicht voll war bzw. nicht genügend leistungsfähig ist (Unterspannungsabschaltung vom Controller spricht an). Watt's Up oder ähnliches anklemmen und messen/testen... #6 #7 nach dem ersten Ausfall hatt ich auch den Verdacht, der Akku ist nicht voll.
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