Das Fahren selbst fühlt sich ähnlich gut an wie beim Vorgänger. Der Segway Ninebot Max G30D II liegt dank seines hohen Gewichts, dem tiefen Schwerpunkt und der sehr guten schlauchlosen 10-Zoll-Luftreifen hervorragend auf der Straße. Ein kleiner Verlängerungsschlauch liegt bei. Wer sie ohne Anstrengung aufpumpen will, kann zu einer elektrischen Luftpumpe (Vergleichstest) greifen. Akku Der große Akku und die dadurch erreichte maximale Kilometerzahl, bevor der Elektroscooter wieder ans Netz muss, ist nach wie vor eine Paradedisziplin des Segway-E-Scooters. Aufladen des Ninebot Max G30D | eScooter Forum. Denn glücklicherweise greift Segway nicht zum Rotstift und baut den gleichen massiven 551-Wattstunden-Akku wie beim Vorgänger ein. Auch beim Laden zeigt sich der G30D II wieder flexibel, schließlich hat er ein eingebautes Netzteil. Deswegen liegt ihm lediglich ein einfaches, zweipoliges Kaltgerätekabel bei. Das ist vor allem für all jene interessant, die ihren E-Scooter auch mal unterwegs laden wollen. Sie sind nicht gezwungen, ein schweres Netzteil mit sicher herumzutragen.
Wenn ich ihn aus- und wieder anschalte dann hat er wieder nur den rein rechnerischen Akkuzustand und hat die letzten Verhältnisse "vergessen". Ich nehme mal an, damit hängt die schwankende Anzeige zusammen. #13 Wie kann das sein? Und welche rein rechnerischen Akkuzustände? Ist es wirklich so das der Akku nicht seinen IST Zustand kennt? #14 Da wird nix errechnet, der Akkustand wird über die Akkuspannung ermittelt. Die bricht bei Last leicht ein, wenn er dann 5 min steht geht Sie wieder ein paar mV hoch. Nicht einmal die App ist in der Lage die REstreichweite anhand der gefahrenen Strecke zu errechnen und das wäre noch ein Kinderspiel. #15 Genau da bin ich eins, das nichts errechnet wird, denn wenn die Verbindung abbridcht steht dort keine Infos vom Scooter mehr auch Akkustand. RP ✔️ - Ninebot G30D - 48V Mod beim mit Zusatzakku und Originaler Akkuanzeige | Seite 18 | RollerPlausch.com 🛴 Das E-Scooter Forum. Wenn man den Scooter mit der App reconnectet steht auch wieder in der App der Akkustand. Also muss die App ja den Akkustand am Scooter abfragen. Aber die bricht bei Last leicht ein kann ich nicht sagen, wenn er 23% weniger aufeinmal hat als ich auflud.
Ob man unbedingt den neuen MAX G30D II braucht wenn man schon den originalen MAX G30D ( G30D Test) hat, sei dahingestellt. Wir denken eher nicht. Aber wenn man sich ohnehin einen neuen E-Scooter zulegen möchte, ist der MAX G30D 2 ganz sicher eine gute Entscheidung und sollte dem originalen G30D vorgezogen werden. Der Ninebot G30D 2 in seiner ganzen Pracht Ninebot G30D 2 Der einzige kleine Nachteil ist, das der MAX G30D II ein ganz klein bisschen schwerer ist als sein Vorgänger – allerdings gerade einmal 400g, was sich in der Praxis kaum bemerkbar machen dürfte. 48 Volt Akku Kit für Ninebot Max G30 - Segway Forum. Einige Fahrer berichten davon das der G30D 2 im mittleren Km/h-Bereich zwischen 6 und 12 Km/h weniger anzugsstark sein. Ansonsten gibt es im Grunde nur Verbesserungen. Anmerkung: Da leider die G-Serie oft vergriffen ist, empfehlen wir einen Blick auf den G30LD oder die neue Ninebot F-Serie (Stand: 11/2021) Und alle Vorteile des Originalmodells finden sich beim neuen MAX G30D 2 eben auch: Die sehr hohe Reichweite von 65 km, die kurze Ladedauer von ca.
Somit ist der Roller um 5 km/h schneller als die drei Vergleichsmodelle. Die Reichweite einer Akkuladung ist beim Ninebot G30LD mit 40 km deutlich geringer als bei den anderen drei E-Scooter, die 65 km unter optimalen Bedingungen erreichen. Grund dafür ist die geringere Akkukapazität des G30LD (367 Wh (10200 mAh) vs. 551 Wh (15300 mAh) beim G30D II). Dennoch lädt der G30D II mit seinem integrierten 3A Schnellladegerät ca. eine halbe Stunde schneller (insg. 6h). Eine praktische Neuerung ist, dass das Ladegerät des Ninebot G30D II in den Scooter integriert ist, sodass sie nur ein leichtes Ladekabel transportieren müssen, um den Scooter unterwegs zu laden. Die Frontleuchte wurde zudem beim neuen G30D II und LD in die Frontstange integriert und erbringt eine bessere Ausleuchtung der Umgebung als bei vorherigen Modellen. Ninebot G30 vs. G30D II - Unterschiede bei dem Gewicht, Bremshebel und der Klingel Der Ninebot G30LD ist durch seinen kleineren Akku mit 17, 7 kg zirka 2 kg leichter als die drei Vergleichsroller.
Beim Ninebot G30LD gibt es nur noch einen Bremshebel, der die Vorderradtrommelbremse und die hintere elektromagnetische Bremse gleichzeitig bedient. Bei den älteren Vergleichsmodellen gibt es einen separaten Schalter für die Hinterradbremse. Dennoch ist eine elektronische Bremse beim neueren Modell integriert, die auch die Stromrückgewinnung (Rekuperation) unterstützt. Beim Bremsen wir die Kraft automatisch auf Vorder- und Hinterradbremse verteilt. Die alte Zwei-Hebelvariante war bisher eine deutsche Erscheinung, die wohl aus einer falsch interpretierten Vorgabe für die Straßenzulassung resultierte - Nun das Rad rückwärts zu einem Bremshebel. Die Roller Ninebot G30D II und G30ld haben eine in den Lenker vollintegrierte Drehklingel. Beim Ninebot G30 bzw. G30D ist eine herkömmliche Fahrradklingel angebracht. Fazit zum Vergleich Ninebot G30 vs. G30D II Für sehr kleine Personen ist der Ninebot G30D II durch die 130 cm Mindestgröße nicht geeignet. Der Ninebot G30 repräsentiert im Grunde die internationale Version, der 30E die europäische Version des Ninebot e-Scooters.
Also letztens habe ich mein Ninebot von 38% auf 83% geladen, Akkuanzeige während des Ladens auf dem Display, dann habe ich ihn abgesteckt, Und in der App stand 60%. habe dann nochmal angesteckt um zu schauen was der Ninebot sagt, der sagt auf einmal auf 60. 23% hat er also verschluckt. Ist das jetzt der richtige Wert oder muss ich Angst haben, wenn ich ihn auf 100% laden will, das er dann paff macht, weil er auf 123% lädt? #10 Da kann nichts passieren. Da ist eine Ladekontrolle drin. Einfach voll machen. Wenn du ihn länger nicht nutzt, dann kurz Mal bisschen fahren. Die Akkus mögen es nicht, voll aufgeladen länger zu lagern. So zumindest habe ich es hier auch schon gelesen. #11 Eben hat die App 18% angezeigt, angesteckt, auf einmal über den Scooteranzeige 22%. Kennt die Ladekontrolle nicht den genauen Akkustand? Muss sie doch. Warum weichen beide Anzeigen nach 1 Tag stehen immer ab und synchronisieren sich dann erst wenn man lädt? #12 Naja, wenn ich gefahren bin dann hab ich den Akkuzustand IN ETWA angepasst auf die aktuellen Verhältnisse.