Bei dem Ford Mondeo mit abnehmbarer Westfalia Anhängerkupplung meiner Mutter ist vor ein paar Wochen ein LKW ins Heck reingefahren und hat die AHK beschädigt Ich habe daher eine neue Gebrauchte gekauft Leider ist das Schloss vom Vorbesitzer komplett verhunzt worden (der Schlüssel wurde im Schloss abgebrochen, und es ist komplett verrostet) Wie bekomme ich die alte nun ab ist auch egal wenn diese kaputt geht Wenn die ahk verbogen ist, ist auch meistens der Ramen am heck verbogen. Also bedeutet das erstmal Stoßstange weg, kompletter träger von der Stoßstange und der ahk ab, dann sieht man erstens, ob der Rahmen hin ist, und 2. Westfalia anhängerkupplung lose belly. Ob der halter der ahk verbogen ist. In so einem fall muss eine komplette ahk erneuert werden. Wenn nur der haken ersetzt wird, und etwas passiert wird keine versicherung dafür aufkommen, da jeder Gutachter anhand der nummern sieht, das die teile nicht zusammen gehören. Also alles tauschen, oder auf die ahk verzichten Woher ich das weiß: Hobby Topnutzer im Thema Auto und Motorrad Das wird schwierig.
Seiten: [ 1] 2 Nach unten Thema: Westfalia Anhängerkupplung und Thule Radträger (Gelesen 9537 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Hallo, Nach längerem nur passivem Forenkonsum traue ich mich mal wieder mit einer Frage herein: Mir hat beim Kauf unseres Scudos die Werkstatt (VW... ) noch eine Westfalia AHK montiert die wir die letzten Jahre mit einem Billig-Fahrradträger genutzt haben. Der klemmte mit einem Schrauben auf der Kupplung, Einrichten jedes mal etwas schwierig aber halbwegs möglich (naja - mit Drehmomentschlüssel und zu zweit... ). Derzeit steht ein Upgrade auf die Luxusvariante an - ein G6 LED 929 von Thule soll ans Auto. Jetzt gibts 2 Probleme, #1 sollte sich mit dem Thule-Support relativ einfach lösen lassen - die Beleuchtung des Trägers harmoniert nicht mit dem Auto, aber von Thule gibts da angeblich einen Adapter der die LED Beleuchtung fürs Auto akzeptabel macht. Westfalia Anhängerkupplung und Thule Radträger. #2 ist etwas schwieriger: der Kugelkopf der AHK hängt ganz leicht nach hinten unten - dementsprechend hängt auch der Fahrradträger nach hinten unten wie auf den Bildern schön zu sehen.
Aber müsste das nicht normalerweise die Versicherung von LKW zahlen? Wann die Anhängerkupplung Schrott ist, dann ist garantiert auch andere Sachen beschädigt worden. Ist die Kupplung überhaupt abgeschlossen? da bleibt nur neues schloss besorgen und wenn du es hast das alte ausbohren und das neue einbauen Bei einem Auffahrunfall auf die Anhängekupplung ist das komplette Teil zu wechseln, nicht nur das abnehmbare Teil. Du lebst nach dem Motto Geiz ist geil. Ölfilter Spinne - Mühelos Ölfilter entfernen bei Westfalia Versand Deutschland. In dem Fall ist Geiz unverantwortbar.
Gruß #5 Ja, hab den schon reingedrückt, wie gesagt, ich hatte die andere AHK aus dem anderen T rausgemacht um zu schauen dass ich nix falsch mache. Bei der anderen AHK gehts ganz normal. Ich nehem an dass der Vorbesitzer schon was vermurkst hat.... #6 hi Andreas, vermurkst muß der nix haben, aber die AHK nie abgenommen die über einen längeren zeitraum nicht bewegt wurde, etwas feuchtigkeit und schmutz kommt da über die dauer dann auch in die mechanik rein und es schadet auch nicht den haltebolzen der rausgeht etwas zu schmieren, ansonsten kann sich der kugelkopf (der übrigens wenn er abnehmbar ist und man ohne anhänger fährt abgenommen werden "muß"!!! ) dermaßen festsetzen, das man ihn wie in deinem fall nicht mehr abbekommt und durch zu festes drehen am drehknopf ihn durchdreht... Halter für Abreißseil - Hollandöse bei Westfalia Versand Deutschland. löse doch die 4 schrauben mit der der querträger der AHK befestigt ist und flute dann die mechanik, dann mit hammerschlägen und zugleich drehen(wenn der durchgedrehte plastikknopf ab ist) und dann sollte sich der kugelkopf schon lösen lassen Harry #7 (der übrigens wenn er abnehmbar ist und man ohne anhänger fährt abgenommen werden "muß"!!! )
Aber DANKE..... Ziehen ist das Zauberwort;o) Bearbeitet von: BMWSeek am 01. 2013 um 14:08:10 Das kann ich ja nicht wissen. Ich hab die anhngekupplung und anleitung von westfalia Mein Youtube ►►
Zitat Übersicht Märklin Schleifer Guten Tag zusammen, Märklin hat über die Jahrzehnte hinweg immer wieder mal neue Schleifer Formen herausgebracht. Lange Zeit geschraubt, später geklipst und ohne Bohrung in der Lauffläche, was offensichtlich Vorteile bei schlanken Weichen und DKW hat, die Federung teilweise als "Flüsterschleifer" ausgebildet. Manchmal bewirkt ein Schleifertausch ein (positives) Kontaktwunder, manchmal sind die kurzen kontaktsicherer als die langen. Man kann wohl teilweise auch die heutige Lauffläche (ohne Bohrung) mit der Halteplatte z. B. des 7164 kombinieren und dadurch einer alten Lok eine Lauffläche nach heutigem Stand verpassen. Hatte kürzlich ein Problem meines Krokodils 3356 auf schlanken Weichen. Hier brachte der versuchsweise Anbau eines Roco 40501 Flüsterschleifers eine erhebliche Verbesserung, obwohl dessen Lauffläche gar nicht so lang ist. Leise Schleifer für Personenwagen von märklin. – Modellbahn-Zeit. >> Dazu folgende Frage: Hat jemand eine Übersicht über die Märklin Schleifer seit etwa 1955? Gruß Berthold P. S. Friedel Weber hatte ja seinerzeit beschrieben, wie man den alten Schleifer mit Federbronze oder ähnl.
Alte Wagen besitzen diese nicht und somit kann solche Kupplungen dort nicht verwenden. Es gibt Nachrüstkurzkupplungskulissen mit Normschacht (Symoba, oder auch Roco), aber diese können nicht an jedem alten Wagen verwendet werden. Hier muß man vorher prüfen ob der Einbau möglich ist. Man kann durchaus freie Schaltausgänge eines Lokdecoders zum Schalten der Wagenbeleuchtung verwenden. Um diesen nicht zu überlasten ist es ratsam mit dem Decoderausgang ein Relais zu steuern und mit diesem dann die Wagenbeleuchtung zu Schalten. Zweipolige Kurzkupplungen gibt es z. B. von Märklin oder Viessmann. von pompeus71 » Mittwoch 10. Januar 2018, 17:57 Danke, also lieber die Wagen mit einem Schleifer pro Verband und NEM Kupplungen zwischen den Wagen. Dann reicht doch auch ein Decoder zum Schalten aller Wagen die zusammen hängen richtig? Wie mache ich das mit der Masse? Der Wagen mit Schleifer bekommt Radschleifer für die Masse und die NEM Kupplungen 2-polig? von Stephan D. Spur H0 » Übersicht Märklin Schleifer. » Sonntag 14. Januar 2018, 10:45 Bei zweipoligen Kupplungen würde im Prinzip auch nur eine Masseabnahme in einem Wagen bzw. der Lok genügen.
Märklin hab eine gutes name, alle erinneren Märklin als "qualitet" und viele kaufen was sie hattet als kind - und das war oft Märklin. Klaus "Meine" Modellbahn: Dänisches Bahnforum: PIKO C4 "Horror Gallery": moppe ICE-Sprinter 6. 713 07. 08. Märklin Beleuchtung in Personenwagen für Modellbahnen der Spur H0 online kaufen | eBay. 2011 Ort: Norddeusche halbinsel Roco, PECO, Märklin/Trix, PIKO, H0, H0e, N, Z Z21, Lenz, MpC Gahler+Ringsmeier, Games on Track/Faller AC, DC, Digital, Analog #9 von Nichteisenbahner gelöscht), 04. 2011 21:47 Zitat von Patrik 2. Ich brauch teuere stromleitende Kupplungen um die Innenbeleuchtung der Wagen zu realisieren Also das hat nun nix mit dem Mittelleitersystem zu tun - das hast Du bei dem Zweischienensystem genauso: Wenn Du leuchtende Wagen willst, brauchst Du Strom, und den kriegst Du über stromführende Kupplungen oder Schleifer in den Wagen. Beim Zweischienensystem brauchen die Wagen statt der (vielleicht häßlichen, aber einfach einzubauenden) Skischleifer dann halt Stromabnehmschleifer an den Rädern oder an den Achsen (vielleicht unsichtbar, aber manchmal sehr pfriemelig einzubauen) Nur um der Wahrheit die Ehre zu geben Gruß Martin (Zweileitersystem im Garten wie im Zimmer) #10 von gelöscht), 04.
Modell: Ausführung mit zwei offenen Endplattformen. Dach und Oberlicht in Umbauausführung. Typspezifische Drehgestelle. Griffstangen, Übergangsbleche und Batteriekasten angesetzt. Vorbereitet für Innenbeleuchtung 73400/73401 (1x) und Schleifer 73405 (1x). Länge über Puffer 14, 9 cm. Gleichstromradsatz 4 x 700580.
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Ein Elko oder Powerpack kann dies nicht ausgleichen. Schade ist es dann um die vertane Zeit und das investierte Geld, so wie die vergebene Hilfe von vielen bemühten Foristis. Ergo: Nur umbauen wenn alle Voraussetzungen dafür auch wirklich erfüllt sind!! Alle meine Umbauten werden nach DCC/NMRA-Kabelfarben-Norm umgebaut! Personenwagen öffnen Um das Gehäuse abnehmen zu können, muss die Schraube in den roten Kreisen entfernt werden. Sind die beiden Schrauben gelöst und entfernt, kann das Gehäuse vom Fahrgestell abgezogen werden. Dazu kann es auch notwendig sein, die Seiten des Gehäuses leicht nach außen zu spreizen. Baugruppen des Personenwagen Gehäuse des Personenwagen mit Fenstereinsätzen Fahrgestell des Personenwagens mit Drehgestellen Inneneinrichtung des Personenwagen mit Folieneinsatz Nachdem nun alles auseinandergebaut ist, sollte die einzelnen Baugruppen gründlich gereinigt werden. Dazu gehören die Drehgestelle, Radsätze, Radlager, so wie die Kupplungen. Denn nur eine mechanisch einwandfrei funktionierend Fahrgestell, fährt auch digital anstandslos und erspart später eine aufwendige Fehlersuche.
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