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Nur ging dann Pötzlich die warnung an " Achtung Motor abstellen, kühlmittel überprüfen! " obwohl die Öltemperatur "nur" 104 grad zeigte. Also rechts runter auf den parkplatz und motorhaube auf.. Kühlmittel ist alles i. O wie es soll... komisch. Die meldung war nach dem neustart und dem abkühlen des motors auf 90grad auch weg. Den rest bin ich dann ruhig nach hause gefahren aber die temperatur pendelte sich zwischen 95-100 grad ein. Bei 0 / +1 grad finde ich das trotzdem relativ warm, ich hätte gedacht das er sich dann deutlich mehr abkühlt, zumal er die meiste zeit gerollt ist. Lauter schlag nach abstellen von motor - sonstiges (Technik) - W124-Board.de. Heute habe ich ihn bei normaler fahrweise mal höher drehen lassen (manuell geschaltet) damit er wieder heiß wird, höher als 104 habe ich ihn allerdings nicht bekommen (zu viel verkehr). beim abstellen zuhause habe ich nochmal unter die Haube geschaut und gesehen das die Kühler küfter gar nicht arbeiten und das obwohl die Öltemperatur noch auf 98 grad stand.. Hat jemand damit evtl. erfahrung oder weiß ab wann der Kühler lüfter sich dazu schaltet und bis zu welcher temp.
0 TFSi noch einen Stab Umwegen. Allerdings muß ich zugeben, daß ich zB beim A3 mit jährlichem Wechsel und ca 11000 km/Jahr nie zwischendurch Öl einfüllen mußte und beim S4 mit noch weniger km schon garnicht hier habe ich zwar den extra-Stab im Auto, aber noch nie benutzt. Wenn man also ungefähr weiß, wieviel km man sicher ohne Nachfüllnotwendigkeit schafft, dann gibt das auch schon mal eine gewisse Sicherheit und verhindert auch ein "zuviel" unterwegs wegen schlechter ablesbarkeit. Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (3. January 2018, 19:26) Also, der letzte Service wurde am 14. Motor abstellen kühlmittel prüfen audi. 6. 2017 gemacht, da wurde das Öl komlpett ausgetauscht, mich hat es gewundert, das er so wenig benutzt hatte. Aber jetzt habe ich ziemlich genau 0, 8L Nachfüllen müssen - ich denke einfach, das ist von der Werkstatt gewesen, das die da nicht genug rein gefüllt haben. Weil ich habe denen 2, 5 5L Dosen gegeben und zurück habe ich 2 Volle bekommen. Naja, also die Anzeige leuchtet auch permanent, wenn der das Licht aus ist und der Xenon Brenner noch nicht erkannt wurde.
Könnte also damit was zu tun gehabt haben, ist aber nicht sicher... Und es war doch!! der AKF-Filter moin moin. ist der Aktivkohlefilter hinterm linken Fender gemeint. mit freundlichen Grüßen aus 22549 Hamburg Oldstar Jörg (stimmt, ist ein blöder Name, aber immerhin hatte ich noch Glück, das Krankenhaus hatte meinen Eltern nämlich verboten mich "och nöö" zu nennen) Danke. Ja genau der AKTIVKOHLEFILTER ist im vorderen Koti drin. 1 Schraube von unten gelöst und net wundern was da für Laub usw. rauskommt, innen die Radlaufschale 2 muttern gelöst und Natürlich abgerissen aber is net so schlimm. Masseanschluss Motor und Kabine prüfen | Adressen | Branchenbuch | proplanta.de. Der Filter ist nur gesteckt 3 Leitungen gehn rein, kann man nix verkehrt machen. Nachdem Einbau hörte ich 2-3 mal noch was seitdem aber nichts mehr. Hoffe das wars.