Außerdem die goße Kempression überwinden beim Anrollen geht mit Manueller Deko wesentlich besser. Einen gerissenen Zug bekommt man sofort mit. Wenn die Mühle abgesoffen ist kann man sie gut "leertreten". Cellist hat sonst nichts zu tun Beiträge: 110 Registriert: Mi 14. Mai 2014, 21:44 von MisterTT » Mi 29. Jul 2015, 09:03 Habe auf Handdeko umgebaut. Das brachte allerdings keine Besserung. Kickstarter schlägt böse zurück - Antriebstechnik - Husaberg Forum - deine Husaberg Community. Schlägt nach wie vor ziemlich biestig zurück. Habe außerdem die Pickupcoil nach WHB gemessen. Scheint auch in Ordnung. Meint ihr es würde etwas bringen den Vergaser reinigen und einstellen zu lassen? Hatte ich eigentlich eh vor, aber wenns nichts bringt ist das andere Problem erstmal wichtiger. von S-Treter » Mi 29. Jul 2015, 19:20 moinmoin wenn sonnst alles past bleibt ja nur noch der gaser Gruß Steffen (Die weiße 3) TT600S S-Treter wollte einen gelben Helm Beiträge: 259 Registriert: Mo 21. Jul 2008, 21:11 Wohnort: 06333 Hettstedt Südharz Zurück zu Technik Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 0 Gäste
Kolbenstoßspiel im Verbrennungsraum kannst auch mal messen: Zündkerze raus und mit einem Stück dickerem Zinndraht/ Lötdraht mal bis zur Zylinderwand führen, halten und Jemand 'n paarmal kicken lassen. Anschl. mit Schieblehre messen. Müsste bei meinen Fahrzeugen 0, 8mm bis 1, 2mm sein - was Original ist weiss ich nicht mehr. Peter #10 So, mein Problem ist wieder da. Wie treten ihr denn eure Jawas an? Ich mach das mit der gesamten Fußfläche und kriegt nahezu jedes mal eine drauf. Kickstarter - Verkehrstalk-Foren. Tretet ihr den Kolben voher nach OT oder ähnliches? Klingt peinlich das Topic, aber es ist so. Danke & beste Grüße #9 Will mir auch nur schwer einleuchten, aber was Anderes hab ich nicht verändert Beste Grüße Problem ist wieder da... #8 Wow, wieder was gelernt. Das eine Primärkette so stark ausleiern kann, dass sie bei einer Zündung nen Schlag aufs Kickstartersegment ausübt hätte ich echt nicht erwartet. #7 Ich kanns mir nicht wirklich erklären, aber seit die neue Primärkette montiert ist schlägt der Kickstarter nichtmehr zurück.
Dies ist aber wirklich nur in der Not die Methode. Wenn RC42 schreibt mit der Meßuhr, dann denke ich, er weis es paßt auch bei der 250er noch rein. LG Kai #14 Hallo, also Blowback habe ich am Kolben keinen feststellen können. Zumindest in keinem großen Maße. Zum Thema Vorzündung: Stimmt natürlich, die 10° sind Schwachsinn, das Pleul bewegt sich ja nicht gerade nach Unten. Die ~24° habe ich gestern eingestellt. Das Problem bestand jedoch immernoch. Die Zündgrundplatte stand auf vollem Anschlag (nach rechts gedreht) und ich war bei recht genau 25°. Bei OT habe ich den Unterbrecher sauber eingestellt und bei den genannten 25° sind die Kontakte wieder geschlossen. Da das alles aber wohl doch sehr ungenau ist, werde ich nicht um eine Messuhr rumkommen. Gelöst: Kickstarter schlägt zurück - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Passt die denn im eingebauten Zustand auf den Zylinder? Ist da nicht der Tank und die Zündspule im Weg? Mit dem Meßschieber gehts auf Grund des geringen Platzes nach Oben ja nicht. Danke & beste Grüße #13 Um die Zündung bei der Jawa einzustellen braucht's keine Gradscheibe, es geht besser und einfacher mit einer Messuhr zu erledigen.
Bei der 250er im Originalzustand sollte der ZZP zwischen 4-4, 5mm eingestellt werden. Auch kannst du dein Winkel von 8-10° vergessen, das sind nimmer 4mm Um das korrekt umzurechnen brauchst den Kolbenhub (75mm), die genaue länge der Pleulstange und ein paar Winkelfunktionen. Der ZZP von 4-4, 5mm dürfte mit dieser Berechnung ungefähr bei 24-25° v. OT liegen, 3, 5mm entsprechen dann ca. 22° Den Quetschspalt brauchst du garnicht erst zu messen, solch ein dicken Lötdraht gibt es garnicht, liegt im Serienzustand bei um 2mm. Auch nicht unüblich wenn der Kolben/Zylinder soweit ausgenudelt sind das der Verbrennungsdruck durchblässt und bis ins Kurbelhaus zurückdrückt und es dort Zündet. Von daher bringt es auch nix in einen gebrauchten/gelaufenen Zylinder neue Ringe einzubauen, die tragen nimmer mehr. Das Kolbenmaß insofern noch 0-Maß Zylinder mit 65, 00mm Bohrung darf nicht unter 64, 85mm liegen, darunter kannst du das Ding wegwerfen. Gruß Markus #12 Hallo, den Kopf hatte ich vor wenigen Tagen demontiert, da ich neue Kolbenringe eingebaut habe.
Spricht das für einen falsch eingestellten Dekozug? Oder ist das normal ohne Zündung? Wenn ich anfange zu Treten sieht man gut wie der Ausrückmechnismus den Dekohebel betätigt. Etwa auf halber Strecke schließt er dann wieder. von Warlock » So 26. Jul 2015, 22:50 Ich habe genau das gleiche Problem wie MisterTT! Allerdings hats mir nicht den Fuß gebrochen, dafür habe ich mir jedoch beide Füße verstaucht trotz Cross-Stiefeln Meine Probleme und Eigenschaften der Maschine sind exakt gleich wie bei dir! Leider habe ich auch keinen Vergleich zu anderen TTs und kann nicht beurteilen was normal ist und was nicht Gibt es alternative Startmöglichkeiten außer kicken und anschieben? Und wo luegt der große vorteil bei einer hand-Deko? Warlock mal eben kurz reingeschaut Beiträge: 4 Registriert: Sa 25. Jul 2015, 01:28 von Cellist » Mo 27. Jul 2015, 09:51 Ja mit der Hand den Kicker runterdrücken, aber nur wenn sie sehr gut eingestellt ist. NICHT zu empfehlen wenn sie sowieso zurückschläg! Handdeko hat für mich den Vorteil dass ich den Motor spüren und nicht hören muss, was bei Lärm schon ein Vorteil ist.
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