Davor habe ich mit eingebildet, dass er heute irgendwie zäher ging und lauter war. Am Ziel in der Tiefgarage habe ich mit offenen Fenster mal gelauscht: sonores Auspuffbrummen, wie mit Sportauspuff. Zündung abgestellt und wieder angelassen, Fehler weg und dieses Brummen auch. Auf der Heimfahrt heute Abend kein Fehler. Am Dienstag habe ich einen Servicetermin, mal sehen. Tippe auch auf das AGR. Der Wagen ist BJ 04/13 und hat erst 55k km drauf. Ich selbst fahre ihn erst seit August und zu 95% Langstrecke (85km Arbeitsweg) und mit der Premiumplörre, evtl wurde er zuvor viel Kurzstrecke bewegt... #15 Ja, vielleicht ein Steckerproblem. Die Fehler können sich durchziehen. Bei mir war es ein Wassereinbruch im Stecker, obowohl da Gummitüllen drin sitzen und diese eigentlich wasserdicht sein sollten. Das löst sehr viele Fehlermeldungen aus. Wie kommt denn da Wasser hin? Bmw 1er antrieb gemäßigt weiterfahren. Insbesondere ist der kpl. Unterboden verkleidet. Ich weiß aber auch, dass bei Getriebeölwannen gerne direkt eine neue Steckertülle dabei ist.
Veranschlagte Kosten 300 plus 70 für FS Auslesen. Zwei Stunden später war schon alles erledigt und das ganze glücklicherweise auf Kulanz. Resümee Verbrauch ist um 1-2l weniger, Auto frisch gewaschen und Freude am Fahren weiterhin... Ich hoffe es hilft dem einen oder anderen User; in diesem Sinne allzeit gute Fahrt #10 plus 70 für FS Auslesen. 70 Öcken für 5 Minuten Arbeit??? Das ist ja frech. #11 Hallo zusammen, leider hatte ich auch letzte Woche die Meldung "antrieb gestört ". Gewährleistung bei Softwarefehler - Forum für Recht - autoplenum.de. Nach Motor Start ging der Fehler immer weg und erscheint wieder nach 20-30 km. Diagnose BMW, vorglühsteuergerät ist defekt. 150 km, schon wieder antrieb gestört. Motor kurz aus, nach Start ist der Fehler wieder weg, volle Leistung, 100 km gefahren, keine Meldung, wieder BMW Diagnose, kein defektes Teil, aber Diagnose Bericht. Was kann eurer Meinung nach das Problem sein? #12 Schaut aus wie wenn dein Fehler vom Getriebe aus geht. Entweder Mechatronik oder Stecker/ Verkabelung. Gesendet von meinem GT-P5210 mit Tapatalk #13 Ja, vielleicht ein Steckerproblem.
Und du fährst nicht gefühlt mit einem 54PS Smart #8 Hab ich bei meinem 525d xDrive nach 119000km normaler Fahrt auch einmal gehabt. Wenn es noch mal passiert, dann muss es eben getauscht werden. Aber bei so wenig km ist das schon mehr oder weniger unnormal. Ist aber beim F10/F11 bekanntes Problem, und die Teile werden auch nach 120000km meist auf Kulanz gewechselt. Tipp wenn es wieder auftritt, einmal Motor abstellen wenn möglich und wieder starten, dann steht dir erst mal wieder volle Leistung zur Verfügung. Und du fährst nicht gefühlt mit einem 54PS Smart Bei 120 km/h mit einem 5er fährst du wie ein Smart, den da muss der Motor nur 54PS Leisten. Ist kein bekanntes Problem vor allem umso früher umso seltener. AGR Probleme bekommen meistens die Leute, die sich ein 5er gebraucht holen aber nicht das Fahrprofil für ein Diesel haben. Antrieb gemäßigt weiterfahren? (Auto, Auto und Motorrad, Motor). Meistens macht es keine Probleme denn die bekommen auch bei vielen Kurzstrecken auch mal Temperatur, aber so früh, dann stimmt etwas nicht. #9 Fortsetzung des Beitrages Also blieb nichts anderes übrig, als das AGR Ventil zu tauschen.
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