Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. Holland-Öse an T5.2-AHK von Westfalia befestigen | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Der Ansclagpunkt alleine wird nicht reichen, oder hat dein ungebremster Anhänger (unter 750Kg) nen entsprechenden stabiles Sicherungsseil? Meiner hat sowas nicht. #89 oder hat dein ungebremster Anhänger (unter 750Kg) nen entsprechenden stabiles Sicherungsseil? Isch abä gar keine Klaufix[tm]. Das Sicherungsseil gehört für die Klaufixe bis 750 zGG nachgerüstet, um durch nicht wenige Länder ausserhalb von D gedeichselt zu werden. Hollandöse für abnehmbare anhängerkupplung westfalia buer mein 1. Es muss mindestens 7500 N Zugkraft (etwa 750 kg) standhalten. #90 Alles anzeigen Meiner hat eine Westfalia nachgeruestet das Typenschild ist also vermutlich nicht spezifisch fuer den V8. Was genau ist denn in der Schweiz das Problem, hab ich noch nicht verstanden. Das mit einer drueber gehaengten Oese ist nicht erlaubt? #92 ist doch nen Witz wenn ich das durch die Öse in der Kupplungen tun soll ist das viel zu kurz, das geht gerademal über den Kugelkopf #93 dafür ist es ja auch gedacht, Wenn der Anhänger von der Kugel springt soll das Seil daran hängen bleiben. #94 aber genau das reicht den Schweizern nicht, es könnte ja passieren das auch die Schlaufe vom Kopf hupft #95 hier ging es die ganze Zeit um gebremste Anhänger, die Schlaufe ist für ungebremste, wie da die Schweizer Vorschriften sind habe ich noch nirgends gelesen.
Ist einfacher als das kleine Kuhmaul immer zu lösen. #5 Ich hab da einfach eine Öse angeschraubt wo ich das Seil durchziehen kann. Hat bis jetzt in NL immer gereicht 103, 1 KB · Aufrufe: 354 Themenstarter #6 Danke für eure Tipps. Habe nun eine Lösung mit einer Augenschraube 12x50 und einem Schäkel M8 für unter 10 Euro umgesetzt. 184, 3 KB · Aufrufe: 240 #7 Vom Gedanken nicht schlecht, mir sind aber gleich zwei Ideen aufgefallen, mit denen man das ganze noch verbessern kann. - Augenschraube eindrehen und mit einer Mutter (ggf selbstsichernd) gegen Lösen sichern. - statt Kuhmaul (das man aufdrehen muß) einen "Feuerwehrkarabiner" nutzen. Dann braucht man das Seil nur einhängen. #8 Guter Hinweis, Worschtel. Werde ich so übernehmen. Hollandöse für Westfalia abnehmbare Anhängerkupplung - Wohnmobil- und Wohnwagentechnik - T4Forum.de. #9 So sieht's final aus. 188, 8 KB · Aufrufe: 315 #10 Wobei mir gerade einfällt, wenn du die Schrauböse (oder andere den Karabiner) am Seil vom AH läßt (bzw ins Handschufach legst) dann klapperts nicht so ohne AH. #11 Öse hab ich auch für die Niederlande. #13 Vielleicht bin ich schwer von Begriff, aber ich verstehe deinen Komentar nicht.
1 … 4 5 Seite 5 von 13 6 13 #81 Danke Birgit! In dem Blog steht aber nun: " Im Gegensatz zu den Niederlanden und der Schweiz reicht es in Österreich im Allgemeinen aus, die Reißleine oder Sicherungskette über die Anhängerkupplung zu legen. Drohendes Bußgeld: Die Polizei in Österreich bestraft mit bis zu 100 Euro, falls die Verbindung nicht diesen Anforderungen entspricht. Gut zu wissen: Nicht nur dem Fahrzeugführer droht in Österreich ein Bußgeld, sondern auch dem Fahrzeughalter. " Zitat Ende Also darf man doch ohne Öse durch die Berge fahren? Was ein Kuddelmuddel... Gruß Bernd #82 Also darf man doch ohne Öse durch die Berge fahren? Was ein Kuddelmuddel... Dann fahre doch immer mit der Holland-Sicherung, dann gibt es auch kein Kuddelmuddel. #83 Immer nach der "Holland-Methode" fahren... Abreissseil und Hollandöse im Ausland - Rechtliches, Gesetzliches, Behördliches - AnhängerForum.de. reicht in der Schweiz eben NICHT aus. Da muss die Einrichtung auch ungebremste Anhänger bis 750 zGG "aushalten" (weil diese u. A. auch dort - im Gegensatz zu D - immer mit etwas solideren als ein schnödes Abreißseil gesichert werden müssen) - und darf auch nicht an abnehmbaren AHK angebracht sein.
Es passiert GENAU GAR NIX weil ja das Teil das im Prinzip dan anziehen soll gerade eben den Geist aufgegeben hat. In diesem moment rauscht dann ein 3, 5 Tonnen Anhänger ungebremst und Herrenlos durch die Gegend. Und dein Argument, dass das auch bei starren AHK's nicht erlaubt ist, ist...? Dieses schwule Flacheisen da um die AHK gewürgt... sieht doch sau scheisse aus. Dann kann ich mir auch bald direkt 2 Ketten dranhängen, wie die Amis das machen... denn selbst WENN der abnehmbare Teil der AHK versagt, bleibt der Anhänger noch IRGENDWIE mitm Zugfahrzeug verbunden und steht nicht mit voller Bremskraft auf einmal irgendwo in der Walachei. oads/2012/01/ les/2012/09/ Tja und dann spinnen wir das mal weiter... was, wenn schlicht der gesamte Anhängebock versagt?! Soll ich dann ein Seil bis zum Motorhalter vorne ziehen?! Hollandöse für abnehmbare anhängerkupplung westfalia online shop. #10 Da kann ich ja froh sein das ich, die Öse so habe. Auch das ich am Eduard den Karabiner an der Reisleine habe. #11 Für mich ist das Hauptproblem das die pkw und ahk Hersteller nicht darauf reagieren.
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