Den Wunsch hat sie umgesetzt und fährt nun die 40 Tonnen schwere Bahn durch die Fußgängerzone. Normalerweise dauert die Ausbildung zur Fachkraft im Fahrbetrieb drei Jahre. Für die Quereinsteigerin ging es wesentlich schneller. "Einen Monat lang hatte ich Fahrschule. Anschließend bin ich noch mit einem Kollegen zusammengefahren. Und dann alleine", erklärt die 30-Jährige. Die neue Straßenbahnen für Würzburg. Ein Leben für die Straßenbahn: Der Regensburger Günther Schieferl Fast rund um die Uhr im Einsatz Lara-Maxine Zürn transportiert bis zu 200 Fahrgäste. Insbesondere die Fahrten durch die Fußgängerzone erfordern Konzentration. Viele Passanten laufen mit Kopfhörern über die Gleise und hören die Straßenbahn nicht. Es gibt mehrere Bremsen. Bei Nässe streut die Fahrerin auf Knopfdruck Sand, damit das Fahrzeug schneller zum Stehen kommt. Der Alltag als "Straba"-Fahrerin ist anstrengend, dennoch hat Lara-Maxine Zürn ihre Entscheidung noch nie bereut. 125 Straßenbahnfahrer und fünf Fahrerinnen gibt es in Würzburg. Sie transportieren jährlich rund 20 Millionen Fahrgäste.
Das Jubiläum wird nicht groß gefeiert. "Es stehen wichtige Neuerungen an", so Betriebsleiter Bernd Karl. 18 neue Bahnen kommen nach Würzburg. Mit 82 Millionen Euro die größte Investition in der 130-jährigen Geschichte der Würzburger Straßenbahn. Bis 2030 soll sogar der gesamte Fuhrpark erneuert werden. Derzeit umfasst dieser 40 Straßenbahnzüge –die neuesten Fahrzeuge sind 1996 in Betrieb gegangen. Zudem will die Würzburger Versorgungs- und Verkehrs-GmbH, kurz WVV auch noch das Streckennetz ausbauen. Kommt die neue Linie über das Frauenland bis hoch ins Hublan d, dann wird diese Route wohl von den meisten Fahrgästen genutzt werden, meint Bernd Karl. Mehrere Schulen und große Teile der Würzburger Universität wären dann an das Schienennetz angeschlossen. Konditorin wird "Straba-Fahrerin" Täglich pendelt die Straßenbahn, die die Würzburger liebevoll "Straba" nennen, durch die Innenstadt. Bis vor drei Jahren arbeitete dort Lara-Maxine Zürn als Konditorin. Würzburg straßenbahn linie 4. Durch das Schaufenster sah sie täglich die "Straba" und hatte einen großen Wunsch: einmal Straßenbahn-Fahrerin werden.
Würzburg Warum seit 50 Jahren eine Straßenbahn nach Versbach und Lengfeld geplant, sie aber nie gebaut wurde - und warum es nicht einfach ist, dafür einen Verantwortlichen zu finden. Foto: Hans Heer | Ein Zeitungsfoto vom 7. Oktober 1976: Mitten zwischen den Häusern durch will die Straßenbahn als Verlängerung der Linie 1 ihre Trasse bauen, hieß es darunter. Der Fußweg kennzeichnet ungefähr die Grenze zu Versbach. Würzburg Straßenbahn - Linie 1 Wagen Nr. 246 - Hekma Verlag Maikammer. Links der Häuserreihe führt die Hessenstraße entlang, so der Bildtext. Gräbt man tief im Archiv dieser Redaktion, so findet sich der erste Hinweis auf eine geplante Verlängerung der Straßenbahn von Grombühl nach Versbach in einem Artikel vom 21. Dezember 1972. Das ist nunmehr 50 Jahre her. Es sei zwischen Stadt und Universität Einigkeit erzielt worden, "dass die Straßenbahn als Massenverkehrsmittel in der Josef-Schneider-Straße zweispurig ausgebaut und bis nach Versbach geführt wird", hieß es damals.
Qualitäts Sorge Demontage (KZD) ist ein zertifiziertes Qualitätsmanagementssystem für die Fahrzeugdemontagebranche. KZD 1; Demontagebetriebe entsprechen allen gesetzlichen Vorschriften und Forderungen die in der Fahrzeugdemontagebranche anwendbar sind, sowie an Forderungen im Bereich von Materialrecycling. Diese Betriebe haben einen einsichtsvollen und geordneten Betriebsprozess. KDZ 2; besteht aus KZD1 mit einer Anzahl Ergänzungen. Demontagebetriebe, die Einzelteile verkaufen, können mit diesem Niveau beweisen, dass sie eine zuverlässige Bezugsquelle sind um Gebrauchtteile zu kaufen. KZD 3; besteht aus KZD2 mit einer Anzahl Ergänzungen. Sie umfasst alle Förderungen unter mehr von STIBA im Bereich der Stiba Garant Anerkennung, sowie Achmea im Rahmen der Grünen Police erfordert werden.
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