Wobei strittig ist, ob ein seitlicher Kennzeichenhalter überhaupt eingetragen werden muss. Es ist kein Bauteil für das eine Bauartgenehmigungspflicht besteht Es ist kein Bauteil für das eine Betriebserlaubnis erforderlich ist Die unten aufgeführten Regeln ergeben sich aus der EU-Richtlinie zur Anbringung von Kennzeichen an Krafträdern. Seitlicher Kennzeichenhalter (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. Technische Vorraussetungen für Abnahmen: Stabile Struktur Kennzeichen mind. 200mm über dem Boden (Fahrzeug senkrecht stehend) Ausreichende Schräglagefreigängigkeit Keine Kollisionspunkte mit anderen Fahrzeugteilen beim Einfedern Ausreichende Freigängigkeit des drehenden Rades Ablenkstrebe und keine scharfkantigen Teile in Fahrtrichtung Kennzeichen einsehbar aus je 30 Grad (senkrecht stehend, von der Fahrzeugspur hinten ausgehend) Max. Neigung des Kennzeichens 30 Grad nach vorne, ausgefedert Rückstrahler mittig Serielle Kennzeichenbeleuchtung außer Betrieb setzten, bzw. abkleben. Kennzeichenbeleuchtung für seitliches Kennzeichen bauartgenehmigt "E-Nummer" und lesbar bei Dunkelheit bis 20m Breite über alles, der Kennzeichenhalter + Kennzeichen, darf über den breitesten Punkt des Fahrzeugs (in der Regel Lenker) nicht hinausragen.
das ding ist auf ne 2009 iron angepasst sollte also auf alle sporties ab 2007 passen. preis richtet sich danach wie viele interesse haben, von daher erstmal intressenbekundung und dann mache ich mit meinem fräser einen preis aus. grüße __________________ Patrolcustoms Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von screwlord am 08. 12. 2011 19:38. Micki · 307 Posts seit 22. 11. Seitlicher kennzeichenhalter selber bauen und. 2009 fährt: FLH Micki 307 Posts seit 22. 2009 Nice Job!! Vermeide bitte den kleinen Radius, sowas neigt immer gerne zu Risse. Sollte der Kennzeichenhalter auch abgenommen werden, spreche zuvor Material und Konstruktion mit einen Prüfer ab. Wäre sehr schade wenn du dir so viel Mühe machst und der Halter kann nicht abgenommen werden. Grüße danke fuer den tipp! den radius werde ich noch anpassen. DéDé · 4775 Posts seit 17. 2008 aus Nordbadisches Tiefland fährt: 10er FXDWG, 10er FXDF, 09er Iron, 07er 883R DéDé 4775 Posts seit 17. 2008 Sieht schön aus, genügt aber nicht den Anforderungen., was nicht heißt, dass es vielleicht doch eingetragen wird.
Ich steh halt drauf die Dinge selber zu machen. Man sieht doch immer wieder die gleichen Teile. Einfach nur bestellen und dranschrauben ist nicht mein Ding. Mein Bike ist mein Hobby und dazu gehört für mich das ich so viel Teile wie möglich selber mache. Allerdings muss die Sache nachher auch perfekt aussehen. Hab halt auch die Möglichkeiten dazu. Und auf ein selbergemachtes Teil bin ich viel stolzer als auf ein gekauftes und billiger ist es auch noch. Materialkosten sind nicht mal ganz 40. Da musst Du mir erst mal zeigen wo Du nen Seitlichen für das Geld herbekommst. Vielleicht findest Du ja was bei Mozilla. #10 Hi gearhead,.. Seitlicher Kennzeichenhalter - Suzuki - Chopperforum. mir gefallen Deine Halter, sehen gut aus! :respekt: #11 @V2GEARHEAD Ich finde auch, dass Deine Halter absolut professionell gibt's definitiv nichts Vergleichbares für das Geld! Noch schöner fände ich den Kennzeichenhalter allerdings, wenn die seitliche Verstrebung (sicherlich zur Verstärkung) nicht wäre.... #13 tja zum glück sind die geschmäcker verschieden, sorry aber ich finde deinen pott.. häß....
Nur wer gibt ein Haufen Kohle aus, wenn es denn noch per Einzelabnahme eingetragen werden muß Halter muß ja richtig bombastisch aussehen. Die Eintragung muß ein aaS vom TÜV klappt das schon. #10 Original von Stefan"Steffi" wenn der Kennzeichenträge den Bestimmungen für seitliche KZT entspricht, muss er nichtmal eingetragen sein Endlich mal einer der sich auskennt. Genau die Antwort bekam ich von meinem DEKRA Prüfer als ich ihn fragte ob der seitliche Halter eingetragen werden kann. Also wozu eintragen? Seitlicher kennzeichenhalter selber bauen in minecraft. Fahret dahin auf den Straßen dieser Welt und genießt das Leben. #11 genau das hat mir mein mann bei der VTX auch hnell grob gemessen, hüß das wars. brauchste nicht... #12 Danke für die Tips, war heute selber beim anderen TÜV, halbe Stunde später hatte ich die Plakette drauf. brauchte das Teil noch nicht mal eintragen lassen. Die Maße stimmten und der TÜVer sagte OK. Alles in allem, der Werkstattarsch und der DEKRA Prüfer hatten mir Müll erzählt. S. #13 Bei mir gabs auch keine nicht mal mein Rücklicht mittig auf dem Fender sondern überm nummernschild....
EINGETRAGEN!!!! #14 Original von Anistad Bei mir gabs auch keine nicht mal mein Rücklicht mittig auf dem Fender sondern überm nummernschild.... EINGETRAGEN!!!! Selbst wenn es eingetragen sein sollte ist es damit noch lange nicht Gesetz konform. Das kann dich bei jeder Verkehrskontrolle Bußgeld, Punkte und ne Aufforderung mit Termin zum Rückbau bringen. Ich durfte mein sehr guten TÜVer sogar eine angeklemmte Ersatzrückleute per Tesaband auf den cleenen Fender meiner 48 Jahre alten Triumph zur Erstabnahme Zeitpunkt der Prüfung. so der Kompromiss den ich gerne eingegangen bin. #15 im prinzip ist schon alles gesagt über die seitlichen Kennzeichenhalter. V-Rod A/B/SE/X: Seitlicher Kennzeichenhalter (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. Die Begleitschreiben für den TÜV bei den seitlichen Kennzeichenhalter, könnt Ihr in den Gully schmeissen. Der seitliche Kennzeichenhalter muss am Bike angebaut sein, den vorgeschriebenen Maßen entsprechen. Das Zauberwort heisst Anbauabnahme. Dann beim TÜV vorfahren und alles ist palletti. Rocky aus dem wilden Süden
screwlord · 3001 Posts seit 29. 04. 2009 fährt: custom screwlord Langes Mitglied 3001 Posts seit 29. 2009 moin, ich werde mir einen seitlichen KZH selbst bauen, da ich keinen bock mehr auf das genscherteil habe. es dreht sich hier nur um den ausleger nicht um das kennzeichenverstärkungsblech. das biege ich mir später selber aus dem genscherteil weil da ne kennzeichenleuchte drin ist. wie ihr das dann macht bleibt euch überlassen. Seitlicher kennzeichenhalter selber buen blog. evtl kann man da auch noch was basteln. kommt auf die anzahl der leute an die so was wollen. so, konstruktion ist gemacht, dass sollte auch alles passen und nun werde ich das aus alu auf ner 3d fräse fertigen. die daten liegen hier und jetzt wollte ich euch mal fragen ob evtl. jmd von euch interesse an so einem ausleger hat. die länge von der achse aus gemessen werden ca 170 mm sein und das kabel der kenzeichenleuchte wird versteckt verlegt werden können. der halter wird mit ner angstmadenschraube gegen verdrehen gesichert werden. ist alu natur, evtl kann ich die dinger beschichten lassen.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche!
Die Batteriespannung solltest du mal messen, wenn Last anliegt, also beim starten und laufendem Motor - hier deutet einiges darauf hin, das deine Spannung erheblich zusammenbricht. Gruß Claus #5 vielen Dank schon mal für Eure Hinweise! Globerocker, danke für den Hinweis mit dem Stecker. Man muss wirklich noch etwas mehr am Stecker ziehen, dann ging alles ab;-) Ich habe im Stecker nachgemessen, +12V und Masse sind da, der Massepunkt 640 unten im Motorraum ist okay. Ich habe an die Kontakte im Stecker mal eine 60W Lampe angeschlossen, die leuchtete gut. Ich habe die dumpfe Vermutung, das der Kabelbaum okay ist. Im Sicherungskasten im Motorraum gibt es noch eine 5A Sicherung zu Klemmme 15 (SD17? ), die das Schaltplus absichert. Unterspannung motor starten mercedes cls. Die ist auch okay. Hat noch jemand eine Idee Ansonsten würde ich mich mal schlau machen, wie ich das Steuergerät da raus bekomme. Viele Grüße, #6 Noch ein Nachtrag: SD4 und SD6 sind vorher über eine 50A Streifensicherung (SA5) unter der Batterie abgesichert. #7 Wie sieht denn der Stecker aus?
Kann natürlich auch am Huptaster oder einem Kabel liegen. Aber ich würde am einfachsten, beim Relais, anfangen. Woher ich das weiß: Beruf – Ich bin KFZ-Technik (VW) Lehrling + Hochvoltantriebe 🚗 Also habe ich Plus an Plus, Minus an Minus Das hast Du hoffentlich nicht gemacht, sondern Plus an das dafür vorgesehene Anschlussterminal und Minus auf die Karosserie gelegt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Sonst könnte es sein, das du Spannungsfilter überbrückt hast, die dafür sorgen sollen das Spannungsspitzen nicht bis in die Steuergeräte durchschlagen.
Nur mit dem Hydraulikblock zusammen - für 1800EUR! Das finde ich schon recht deftig... #15 Ja, da gebe ich Dir Recht! Zumal man den Hydroblock einzeln erwerben kann, das STG jedoch nicht! Ich finde es eine Frechheit, zumal es dafür keine logische Erklärung gibt... #17 Nein, das Steuergerät liegt noch bei mir auf dem Tisch. Ich bin im Kontakt mit einem Reparatur-Dienst. Ob die allerdings ein bereits geöffnetes Gerät annehmen, wage ich mal zu bezweifeln. Unterspannung motor starten mercedes explorer conversion vans. Ansonsten gibt es einige wenige Geräte bei eBay in der 500EUR Klasse, allerdings sind die teilweise älter als mein ausgefallenes. Ich werde da nächste Woche mal eine Entscheidung treffen;-) #18 Ich wollte noch mal berichten, wie es ausgegangen ist: Ich habe bei Ebay ein Steuergerät mit Hydroblock gefunden, Steuergerät eingebaut und Fehler weg #19 Hi, Eine frage, weil ich im Moment das gleiche Problem hab Wie du es hattest. Hat das tacho bei dir funktioniert? Und die tankanzeige gwackelt? Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 4 Juni 2018 #20 Der Tacho ging auf jeden Fall NICHT; ich glaube die Tankanzeige hing irgendwo fest (da bin ich mir nicht mehr ganz sicher).