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Eine Stichwahl in 14 Tagen zwischen den beiden erfolgreichsten Kandidaten gilt als wahrscheinlich. Die Kandidatinnen und Kandidaten Jens Womelsdorf (SPD) aus Marburg-Cyriaxweimar: Der 41-Jährige ist studierter Politikwissenschaftler. Bis 2019 war er Geschäftsführer der Kreis-SPD. Aktuell arbeitet er als Regionalbeauftragter des Autoclubs Europa (ACE). Seit der Kommunalwahl 2021 gehört er der SPD-Fraktion im Marburger Stadtparlament an. Fachteam Ausländer Biedenkopf | Landkreis Marburg-Biedenkopf. Er arbeitet ehrenamtlich bei ProFamilia in Marburg. Er möchte sich für unter anderem für Digitalisierung, Bildungsgerechtigkeit und gleichwertige Lebensverhältnisse einsetzen. Außerdem möchte er den Kreis zu einer Wasserstoff-Modellregion machen. Für eine Verkehrswende will er beispielsweise Bürgerbusse fördern oder die Radinfrastruktur ausbauen. Marian Zachow (CDU): Der 42 Jahre alte studierte Theologe aus Stadtallendorf war von 2011 bis 2014 Pfarrer in Lahntal-Caldern. Er kandidierte bereits bei der Landratswahl 2013, unterlag jedoch Kirsten Fründt. Er ist seit rund acht Jahren Erster Kreisbeigeordneter und arbeitete als Vize-Landrat eng mit der verstorbenen Ländrätin Fründt zusammen.
Die vorzeitige Landratswahl war nötig geworden, um einen Nachfolger für Kirsten Fründt zu finden. Die SPD-Politikerin war im Alter von 54 Jahren im Januar an den Folgen eiiner Krebserkrankung gestorben. Hier stellt HIT RADIO FFH die Kandidaten Marian Zachow und Jens Womelsdorf vor. SPD-Kandidat Jens Womelsdorf "Die Stimmung ist gut, aber jetzt gilt es den Menschen ein Angebot für die Stichwahl zu machen. " Die Stimmung ist gut, aber auch gefasst, weil man natürlich jetzt sich für die nächsten zwei Wochen weiter auf den Weg machen muss und Wahlkampf machen muss. Landratswahl Marburg-Biedenkopf - Womelsdorf und Zachow in Stichwahl – FFH.de. Ich bin sehr froh, dass das so geklappt hat. Und dass ich auch keinen Amtsbonus hat feststellen lassen. Und dann werden wir jetzt die nächsten zwei Wochen Themen setzen unter dann ein adäquates Angebot für die Wählerinnen und Wähler. Noch mal geben SPD Kandidat Jens Womelsdorf "Ich komme aus einer Klimakoalition in Marburg und bin da nah an den Grünen. Aber ich möchte allen Menschen ein Angebot machen. " Ich denke, dass Sir bei den Themen, die ich gesetzt hab, und auch bei dem, wo ich ja politisch herkomme, aus ner Klima Koalition in Marburg Klar ist, dass sich da ein gutes Angebot machen kann.
Die Aufklärungsquote lag 2020 bei 12, 9%. Unter den insgesamt 20 Tatverdächtigen befanden sich 3 Frauen und 17 Männer. 30% der Personen sind Tatverdächtige nicht-deutscher Herkunft. Alter Anzahl Tatverdächtige unter 21 5 21 bis 25 5 25 bis 30 1 30 bis 40 5 40 bis 50 2 50 bis 60 0 über 60 2 Für das Jahr 2019 gibt die Polizeiliche Kriminalstatistik des BKA 102 erfasste Fälle von Wohnungseinbruchdiebstahl im Kreis Marburg-Biedenkopf bekannt, die Aufklärungsquote lag hier bei 25, 5%. Unfall-Statistik und Verunglückte im Straßenverkehr der letzten 3 Jahre Im Bundesland Hessen gab es im Jahr 2020 von insgesamt 17. 407 Straßenverkehrsunfällen mit Personenschaden 205 Todesopfer und 22. 352 Verletzte. Bei den polizeilich erfassten Verkehrsunfällen der letzten Jahre im ganzen Bundesgebiet zeigt sich ein leichter Abwärtstrend. Nahverkehr marburg biedenkopf e mail. So wurden 2020 insgesamt 2. 245. 245 Unfälle im Straßenverkehr erfasst, in den Jahren 2019 dagegen 2. 685. 661 Fälle und 2018 2. 636. 468 Fälle. Auch bei den Zahlen der Unfälle mit Personenschaden ist diese Entwicklung zu beobachten.
Der neue 570er fährt von Montag bis Freitag jede Stunde, von den frühen Morgenstunden bis abends um 22. 00 Uhr. Am Samstag sind die Busse zweistündlich, an Sonn- und Feiertagen im Drei-Stunden-Takt unterwegs. Nahverkehr marburg biedenkopf corona. In Frankenberg bestehen gute Übergänge zu den Zügen von und nach Korbach. Mit den neuen Busverkehrsangeboten bieten die ÖPNV-Aufgabenträger eine deutliche Angebotserweiterung mit ganz neuen Verkehrsbeziehungen, die einen Umstieg vom Individualverkehr in den ÖPNV und damit ein umwelt- und klimaschonendes Verkehrshalten der Nutzerinnen und Nutzer in der Region vielfach auch praktisch erfahrbar machen.