Der neue Iveco Daily Electric wartet als 3, 5 oder 5 Tonner mit einer komplett neuen Fahrzeugpalette auf. Er verfügt über eine im Vergleich zum Vorgänger um 100 Kilogramm erhöhte Nutzlast und hat jetzt eine Reichweite von 200 Kilometer. Dies wurde durch die Verwendung neuer Natrium-Schwefel Akkus (Fiamm EV 36) erreicht. Aufgrund der höheren Kapazität ist der neue Daily Electric erst bei 80 km/h abgeregelt. Iveco daily electric nutzlast ball. Ebenso neu ist eine Schnelladefunktion. Geladen kann wahlweise mit 380 Volt oder 220 Volt. Die Akkus sind recyclingfähig und im Falle eines Crashes ungefährlich. Die Tatsache, dass es keinen Memory Effekt gibt, macht sie flexibel beim Nachladen. Intensive Tests, die Iveco vor der Freigabe gefahren hat, ergaben absolut problemlos eine Lebensdauer von 130. 000 km im Realeinsatz. (ampnet/TX)
Ohne Memory Effekt versehen, erlauben die Akkus ein flexibles Nachladen. Tests haben außerdem eine Lebensdauer von 130. 000 Kilometer im Realeinsatz ohne Probleme ergeben. Innen bessert Iveco den Elektro-Daily mit einem Nutzer-Interface auf Tablet PC-Basis ab, welches diverse Daten (Akku etc. ) verrät oder Apps wie beispielsweise zur Navigation ermöglicht. Iveco daily electric nutzlast massager. Vorgestellt wurde der Daily Electric vor wenigen Tagen in Hannover, neben der Iveco-Studie Vision - dem Lieferwagen der Zukunft mit Plug-in-Hybrid. Bild: Iveco
Informationsanforderung Eine saubere und geräuscharme Ladung voller effizienter Innovationen für Ihr Business Ein 100% elektrisch betriebenes Fahrzeug mit Null Emissionen Reduzierter Energieverbrauch dank hocheffizienter elektrischer Ausrüstungen und Batteriesysteme 100% recyclingfähige Batterien Neues akustisches Fußgänger-Warnsystem Sein geräuscharmer Betrieb trägt zur Reduzierung der Lärmbelästigung bei und ermöglicht Nachtanlieferungen im urbanen Raum.
000 Kilometer im Realeinsatz fahren kann. Höhere Achslasten Rund 80 Prozent Neuerungen gibt es mit Blick auf das Fahrgestell. Veränderungen am Radstand sowie an der Gesamt- und Nutzlänge sollen die Ladeeffizienz optimieren. Verlängerte Radständen und ein auf Wunsch verkürzter hinterer Überhang sollen für gute Fahreigenschaften sorgen. Die neue Vorderradaufhängung "Quad-Leaf", bei allen Modellen bis 3, 5 Tonnen serienmäßig verbaut, ermöglicht darüber hinaus höhere Achlasten. Über ein Tablet-Computer können Fahrzustand und verbleibende Reichweite überprüft werden. Iveco Daily Electric mit erhöhter Nutzlast - Magazin. - © Foto: Iveco Wahlweise als 3, 5 und 5 Tonner Neu ist auch das Design innen und außen. Iveco bietet den Daily Electric wahlweise als 3, 5 Tonner und als 5 Tonner entweder als Kasten- oder Pritschenwagen an. Darüber hinaus ist der 5 Tonner in der Minibus-Variante erhältlich. Das Nutzer-Interface basiert auf einem Tablet-Computer. In diesem können der Fahrzustand und auch die verbleibende Reichweite abgelesen werden. Das Tablet hat einen Touch Screen, durch den ein "Eco-Modus" aktiviert werden kann.
Sie sollen recyclingfähig sein, ihre Lebensdauer liegt laut Iveco bei rund 130. 000 Kilometern im Realeinsatz. Mit der neuen Batterie-Technik hat sich zudem die Nutzlast um rund 100 Kilogramm erhöht. Dasselbe gilt für die Höchstgeschwindigkeit: Abgeregelt wird nicht mehr schon bei Tempo 70 sondern erst bei 80 Kilometer in der Stunde. Iveco Daily Electric: Schnellladefunktion und mehr Reichweite - Elektromobilität - Elektroniknet. Bremsenergie führt der Elektro-Daily in mehreren Stufen in die Batterien zurück. Tablet als Nutzer-Interface Erneuert hat Iveco ebenso das sogenannte Nutzer-Interface. Es besteht jetzt aus einem Tablet-Computer in der Mittelkonsole. Er zeigt die diversen Fahrzustände mit Laden und Verbrauch sowie die verbleibende Reichweite an und aktiviert über den Touchscreen den Eco-Modus. Auf Wunsch gibt es verschiedene Apps wie eine Navigation von tomtom. Ansonsten profitiert der Elektro-Daily natürlich auch von den Neuerungen der Gesamtbaureihe wie längere Radstände, kleinere hintere Überhange oder der neuen Vorderradaufhängung Quad-Leaf.
Ein leichterer Antrieb, weniger Stromverbrauch, höhere Nutzlast und bis zu 20% höhere Lebensdauer der Antriebspacks sind nur einige der Verbesserungen die zu nennen wären. Bei einer Nutzung mit drei Akkus liegt die Reichweite bei stattlichen 280 Kilometer. Ein Top Wert für Elektro-Transporter. Die Ladung erfolgt entweder über Nacht am ganz normalen Hausstrom oder im quasi Turbo-Modus innerhalb von 2 Stunden im Schnelllademodus. Es stehen dem Fahrer zwei Einstellungen zur Verfügung: Eco und Power. Im Eco-Mode arbeitet der Elektrobus mit reduziertem Drehmoment, wobei die Endgeschwindigkeit dabei unberührt bleibt. Im Power-Modus fährt der Transporter mit voller Kraft und ausgereiztem Drehmoment. Eine für Elektro-Fahrzeuge selbstverständliche Bremskraft-Rückgewinnung muss nicht weiter erwähnt werden. IVECO stellt Transporter Daily Electric vor – Haller Nutzfahrzeuge. Das digitale Armaturenbrett besteht unter anderem aus einem 7 Zoll Tablet das sämtliche Daten sowie Tom Tom Navigation für den Fahrer übersichtlich darstellt. Geräuschlos gleitet der Elektro-Transporter durch die Stadt Was des Anwohners bei Nachtanlieferungen Freud ist des Fußgängers leid.
Der VW e-load up braucht beispielsweise rund 12 kWh, der Kastenwagen Nissan e-NV200 etwa 17 kWh Strom pro 100 Kilometer. Weil Elektromotoren weder Motoröl- und Filterwechsel, Kupplung oder Auspuff benötigen, zeigen sich E-Mobile als weniger wartungs- und reperaturintensiv. Die regelmäßigen Fahrten von Nutzfahrzeugen sind ein deutlicher Vorteil, denn je mehr Kilometer das E-Auto zurücklegt, desto schneller amortisiert sich die Anschaffung gegenüber Benziner und Diesel. Der Kostenvergleich des ADAC zeigt, dass Elektrofahrzeuge immer günstiger werden und einige ihre Verbrennungsmotor-Pendants sogar schon überholt haben. Elektrische Kleintransporter und Lieferwägen für Reparatur- und Handwerks- und Kurierdienste Wer keinen großen Transporter braucht, ist mit dem Renault Zoe Cargo bestens bedient. In der Cargo-Version entfällt die Sitzbank, was den Kofferraum entsprechend vergrößert. Das Transportgut lässt sich festzurren. Die Reichweite beträgt 317 Kilometer. Die Leasingrate liegt bei 145 Euro im Monat, hinzu kommt die Batteriemiete.
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Bad Nenndorf (r). Zum Beginn der Sommerferien präsentiert der "Classic Circus" bereits zum neunten Mal ein umfangreiches Programm im großen Pagodenzelt. Dabei begleitet Manegendirektor Karl Koller das Publikum bei seiner Reise durch die spektakuläre Welt des Zirkus. Das Programm wurde komplett neu zusammengestellt und soll für jeden Geschmack etwas zu bieten haben, geht aus der Ankündigung hervor. Clowns bringen viel Spaß mit ihrer Musik und Kunststückchen mit Kindern aus dem Publikum. Classic Zirkus, Möbel Heinrich – www.SN-Online.de. Auch die Trapezakrobatik unter der Zirkuskuppel, eine Ballerina auf dem Drahtseil, Shows mit Messern und Säbeln, der "Mann mit dem Kinn aus Stahl" und weitere Attraktionen mit Tieren, Ponys, Ziegen und Hunden sollen die Zuschauer begeistern. Besonderer Höhepunkt ist dabei nicht nur "Prinz Ali" und seine Kamelkarawane, sondern auch die zehn Meter hohe Stuhlpyramide auf vier Sektflaschen. Besucher können sich außerdem auf die Tierschau mit fast 50 Tieren freuen, die in den Pausen der Vorstellungen oder im Anschluss an das Programm organisiert wird.