Autor Nachricht Elite Name: Denis Fahrzeug: Civic EG4 Tracktool (endlich fertig:) Anmeldedatum: 05. 01. 2011 Beiträge: 1063 Wohnort: Heidelberg 23. 02. 2012, 22:59 zitieren Hello, hab hier eine kleine Anleitung erstellt zum Einbau eines Omex Rev limiters für alle Einzelzündspulen. Installation Omex rev limiter Rot: Zündspule plus Blau: Zündspule minus Schwarz: Masse (irgendwo im Amaturenbrett einen sicheren Massepunkt suchen) Du suchts dir als erstes eine geeignete Stelle auf/im Amaturenbrett ( z. b so wie ich die Aussparung für die originale Uhr etwas verlängern und er passt super rein). Dann führst du das Blaue und Rote Kabel durch die Firewall (Spritzschutzwand) und führst die beiden zum Eingang der Kabel am Zündverteiler: Hab die beiden auf dem Bild schon in eine Maderschutzhülle gepackt. - [ Bild vergrößern] Verfasst am: 23. 2012, 23:01 zitieren Verfasst am: 23. Rev limiter omex (drehzahlbegrenzer). 2012, 23:03 zitieren Verfasst am: 23. 2012, 23:04 zitieren Den Schwarzen Deckel einfach schon erkennst du unten an der Zündspule das zusätzliche Rote und Blaue Kabel - [ Bild vergrößern] Verfasst am: 23.
Ja der unverbrannte Sprit entzündet sich im Krümmer und dann knallt er und feuert Flammen hinten raus. Die launch control kann man ja einstellen und der Begrenzer schaltet kurz immer die Zündspule auf Masse, somit gibts kein Zündfunke, das weiß das Steuergerät natürlich nicht und spritzt weiterhin Benzin ein. Eigentlich ganz einfach das Prinzip. #4 hab ich immer gedacht du bis gescheit aber damit schießt du grad den vogel ab:D alter hau raus den rotz damit zerlegste dir nur den audi! Halt davon nichts:/ Aber vill has du es mit dem falsch anklemmen teilzerschossrn und darum spinnt das ding nun rum. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #5 Ich gescheit? Habe ich ja noch nie gehört, das zeigt wieder das du mich garnicht kennst Hallo... asi Karre asi Auspuff Spaß muss sein Ja das die Box vllt vorher defekt gegangen ist kann sein, aber sie hat ja funktioniert wie sie sollte, man hat den Sprit ja aus dem Auspuff gerochen Ach was das einzige was extrem leidet ist der Auspuff, aber da ist ja eh nur noch Rohr drunter also halb so wild Der 1.
26. 11. 2008, 14:36 #1 rev limiter omex (drehzahlbegrenzer) Verkaufe einen rev limiter von omex mit Einbauanleitung. Der rev limiter war nur kurz eingebaut. Hier die Beschreibung vom Hersteller: Speed System Das Gerät ist eine Kombination aus Schaltanzeige und Drehzahlbegrenzer. Eine helle LED leuchtet bei der gewünschten Maximaldrehzahl und ein zweiter, etwas höherer Wert ist als Drehzahlbegrenzer ebenfalls frei einstellbar. Das Instrument ist für alle 4-, 6- und 8-Zylinder-Motoren mit Einfachzündung verwendbar. Ich habe dafür 149€ bei sandtler bezahlt. Ihr könnt ihn für 40€ inkl. Versand haben Geändert von sp33dfr34k (29. 2008 um 14:11 Uhr) 26. 2008, 14:38 #2 Fahrzeuge: EJ9 mit B16A2 @181ps hast du mal bilder davon?? mfg 26. 2008, 14:43 #3 Hier ist ein Bild [/IMG] Geändert von sp33dfr34k (26. 2008 um 14:45 Uhr) 26. 2008, 16:25 #4 Enthusiast Fahrzeuge: 1. Omex rev limiter anleitung deutsch lernen. 4 T geht der Begrenzer auf Fuel oder Ignition cut? also kappt er einfach wie Spritzufuhr oder die Zündung? 26. 2008, 16:39 #5 Er läuft über Ignition cut.
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Jemand Erfahrungen mit der Spielerei? PS: Kat nicht vorhanden und MSD Attrappe! Bild: [Blockierte Grafik:] Videos: schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 offtopic: Elektriker und dann falsch häm dich^^ Ich finds doch sau cool wie es derzeit ist (Videos) Wie ist die funktionsweise denn eigentlich? Es kommt sprit ins abgassystem das dann verpufft??? Omex rev limiter anleitung deutsch van. #3 Ja bisschen beschämend war das auch für mich, aber wenn man nur ne sche*ß englische Anleitung hat wo nichtmal Klemme 1 und 15 aufgeführt sind dann ist es auch etwas schwer, habe vom Kollegen dann die deutsche Anleitung bekommen und siehe da da stand Klemme 1 und 15 bei der Zündspule und habe dann auch den Plan im Internet gefunden. Ohne Plan also ist sowas immer etwas schwierig Ja schon geil, aber nicht sinn der sache wie ein wilder mit dem Gas zu pumpen und das die begrenzte Umdrehung des Motors immer um 1000Umin ist. Also richtig angeklemmt, da wurde das Teil dann auch noch heiß, habs nun eingeschickt, aber hat leider richtig angeklemmt nicht funktioniert.