Radbefestigung Serie: Lochkreis: | Nabenbohrung: | Gewinde: | Bund: | Schaftlänge: mm Die neueste Generation des adaptiven KW DDC plug&play Gewindefahrwerks ist nun auch für den aktuellen BMW M4 (F82) und M3 (F80) lieferbar und ist die intelligente Nachrüstlösung für alle M4 mit optionalen "adaptiven M Fahrwerk". BMW M3 (G80) & M4 (G82) mit KW V3 Gewindefahrwerk!. Bereits seit 2011 bieten wir elektronisch geregelte KW DDC plug&play Gewindefahrwerke an, die mit den verschiedensten Systemen der Automobilindustrie kompatibel sind. Die komplette Fahrwerksteuerung des adaptiven KW Gewindefahrwerks läuft dabei über die BMW-Seriensensorik und diese steuert auch die adaptiven KW Dämpferventile. Dadurch muss beim Fahrwerkeinbau eigentlich nur das Serienfahrwerk gegen das KW Fahrwerk ausgetauscht und die KW DDC Stecker mit den Originalsteckern verbunden werden. Während bei anderen Nachrüstfahrwerken für den BMW M3 (F80) die elektronische Dämpferregelung deaktivert werden muss und nicht mehr nutzbar ist, ist beim adaptiven KW DDC plug&play Gewindefahrwerk nicht der Fall.
Neben optional erhältlichen einstellbaren Stützlagern können Sie bei den KW Clubsport Gewindefahrwerken die Dämpferkräfte unabhängig in der Zug- und Druckstufe mit der integrierten KW Clubsport 2-way Gewindefahrwerk Technik wie im Rennsport Mit den Einstellrädchen für die Zugkraftabstimmung können Sie mit 16 exakten Klicks das empfohlene Grundsetup für Ihren Sportwagen und Ihre individuell installierten Performance-Komponenten feinabstimmen. So können Sie direkten Einfluss auf geänderte Radlasten nehmen, um beispielsweise Karosserieaufbaubewegungen zu beeinflussen. Bmw m4 gewindefahrwerk interior. Getrennt von der Zugstufenabstimmung ist es mit dem KW Clubsport 2-way Gewindefahrwerk möglich, die Druckstufe mit zwölf exakten Klicks im Lowspeed-Bereich auf Ihre Anforderungen, wie etwa dem verwendeten Sportreifen einzustellen. Diese Einstellmöglichkeiten ermöglichen es Ihnen, individuelle Setups passend zum Fahrzeuggewicht, der Sportreifencharakteristik, Streckenbeschaffenheit und Einsatzbedingungen zu berücksichtigen. – in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik – Edelstahltechnik "inox-line" – stufenlose Tieferlegung – geprüfter Verstellbereich – hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer – einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks – einstellbare Druckstufendämpfung mit 12 exakten Klicks – einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung – optional mit Aluminium-Unibal-Stützlager erhältlich.
Alle H&R Federn sind aus einem speziellen Federstahl gefertigt, um erstklassige Qualität und Leistung zu gewährleisten. Die Korrosionsbeständigkeit wird durch eine Pulverbeschichtung verbessert, die ebenfalls für ein hochwertiges Erscheinungsbild der Feder sorgt. H&R fertigt alle Produkte in eigener Herstellung in Deutschland und liefert alle Gewindefedern mit Teilegutachten. Das Erfolgsgeheimnis von H&R? Bmw m4 gewindefahrwerk 2018. Der Technologietransfer aus dem internationalen Motorsport in die Entwicklung von innovativen Fahrwerkskomponenten für Straßenautos. Neben verschiedenen anderen Tourenwagen-, GT- und Monoposto-Rennserien engagiert sich H&R auch in der Formel 1. Dort werden wegen der extremen dynamischen Belastungen der Federelemente immense Ansprüche an das verwendete Material gestellt. Die Erprobung neuer Werkstoffe und Fertigungstechnologien ist sozusagen im Zeitraffertempo möglich. Die hier gewonnenen Erfahrungen fließen direkt in die Entwicklung und Produktion von Federn, Stoßdämpfern, Stabilisatoren, Spurverbreiterungen und Sport- und Gewindefahrwerken für Straßen zugelassene Fahrzeuge ein.