Die Auswirkungen des Ukraine-Kriegs sind bisher nach Einschätzung von EY kaum absehbar. Ökonomen versuchen gerade, die Folgen eines Energieembargos zu berechnen, das die energieintensive deutsche Wirtschaft empfindlich treffen würde. Ein solcher Schock würde sich etwa über die Chemieindustrie, die Vorprodukte für unzählige Branchen produziert, über nahezu die gesamte Wertschöpfungskette verbreiten. Wieder eine 6 ey 1. Nur ein bitterer Vorgeschmack Eine bittere Kostprobe eines solchen Schocks haben die Unternehmen schon durch die Knappheit von Zulieferteilen nach der Pandemie erlebt. Aber das war wohl nur ein Vorgeschmack. Immerhin haben die Pandemie und der Ukraine-Konflikt laut EY-Chef Ahlers in den Chefetagen zu einem Umdenken geführt. "Die Pandemie war der erste Schock, der unter anderem Lieferketten in bisher unbekanntem Ausmaß belastete, der Krieg in der Ukraine ist der zweite. Jetzt müssten die Unternehmen umsteuern und ihre Produktions- und Zuliefernetzwerke neu organisieren. " Hauptziel sei nun die Versorgungssicherheit statt der Kosteneffizienz.
Die Dax-Reform im vergangenen Jahr wurde berücksichtigt, indem die Umsätze aller nun 40 statt zuvor 30 Dax-Unternehmen mit den jeweiligen Vorjahresniveaus verglichen wurden. Zu den fünf Unternehmen mit den höchsten Umsätzen 2021 zählen die Autohersteller Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW sowie der Versicherungsriese Allianz, gefolgt von der Deutschen Telekom. Wieder eine 6 ey. Die niedrigsten Umsätze erzielten der Flugzeugturbinenhersteller MTU Aero Engines, Hellofresh und Zalando. Bei diesen Schlusslichtern handelt es sich um Dax-Neulinge, die nach der Reform im Herbst in den Leitindex aufgenommen wurden. Die Dax-Neulinge sind jedoch vorn, wenn man nicht auf das Niveau der Umsätze, sondern auf deren Zuwachs im vergangenen Jahr blickt. Zu den Wachstumschampions zählen der kurz zuvor aufgestiegene Lieferkonzern Delivery Hero, Hellofresh, RWE und der Spezialchemiehersteller Covestro. Lieferketten unter Dauerstress Die starken Bilanzzahlen sind erstaunlich, denn auch im Jahr 2021 waren die Bedingungen für Unternehmen nicht nur rosig.
Die steigenden Personalkosten harmonierten nicht mit den Umsätzen, die Zukunft sah düster aus. Doch Ohse war nicht bereit, einfach aufzugeben. Wieder eine 6 ey 3. "Da steckt viel Herzblut drin", betont er. Gerade für ältere Menschen oder auch junge Familien, die aufgrund eines Babys vielleicht nicht in der Lage seien, eben einmal beispielsweise nach Duderstadt zu fahren, sei dieser Dorfladen unglaublich wichtig. Loading...
Zu den wichtigsten zählen digitale Roadshows, virtuelle Investorenkonferenzen und Hauptversammlungen. In Zukunft planen IROs traditionelle Formate auch weiterhin überwiegend virtuell aber auch in persönlichen Meetings anzubieten. Im Hinblick auf die Länge und den Zeitpunkt dieser Formate empfiehlt die Mehrheit eine Dauer von 45 Minuten. Bei der Uhrzeit ergibt sich keine klare Präferenz. Von IROs werden folgende Vorteile dieser digitalen Formate genannt: Kosteneinsparungen insbesondere von Reisekosten, eine größere Reichweite durch neue geografische Regionen und Märkte, die Option flexibler Ad-hoc-Meetings mit Investoren sowie die bessere und schnellere Möglichkeit, Termine mit Vorstand und Investoren über digitale Formate zu managen. Es werden aber auch Nachteile gesehen: kein persönlicher Kontakt, technische Probleme und geringere Interaktion. Knigge in der digitalen Investorenkommunikation Videomeetings mit Livebildern ersetzten in den vergangenen Monaten den schon üblichen Webcast. Dax-Konzerne machen Umsatzrekord von 1,6 Billionen Euro. Damit änderten sich auch die Art der Kommunikation und ihre Anforderungen.
Die überwiegende Mehrheit der Befragten hat positive Erfahrungen mit der virtuellen HV gemacht. Unternehmen sparten laut der befragten IROs Kosten und senkten zudem den sonst hohen organisatorischen Aufwand einer Präsenzveranstaltung. Besonders die HV ist ein großer Posten im IR-Gesamtbudget. Weiter wurden die direkt verfügbaren HV-Abstimmungsergebnisse positiv hervorgehoben. Als nachteilig wurden die geringe Interaktion mit Aktionären sowie technische Risiken und Herausforderungen empfunden. Die Mehrheit der IROs (77 Prozent) verfügt weiterhin über ein gleichbleibendes Budget, bei 17 Prozent ist es gesunken beziehungsweise bei 6 Prozent sogar gestiegen. Eine größere Gruppe von 32 Prozent der Befragten verfügt über ein IR-Budget (ohne Personalkosten) von 250. 000 bis 500. 000 Euro. 6. Jährliche EY Real Estate Funds Conference | EY - Deutschland. Kleinere Unternehmen zwischen 100. 000 und 250. 000 Euro und große Unternehmen von 500. 000 bis 700. Unternehmen der großen Auswahlindizes haben Etats von über einer Million Euro. Einsparungs- beziehungsweise zu hebende Effizienzpotentiale für mehr Reichweite sehen die meisten IROs in geringeren Reisekosten für Roadshows und durch virtuelle Hauptversammlungen.
Präsenzmeetings und Reisen waren faktisch nicht mehr plan- und darstellbar. Auch die Herangehensweise der Unternehmen an einen Börsengang (IPO) hat sich stark verändert. Die Platzierungsphase wurde dank virtueller Roadshows deutlich digitaler und schlanker. Damit einhergehend haben kürzere Roadshows das Marktvolatilitäts- und Preisrisiko reduziert. Die aktuelle Studie "Zukunft in den Investor Relations" von DIRK und EY zeigt, wie sich die IR-Funktion wandelt und für die Zukunft aufstellt. Fragen sind: Wie verändert sich die Interaktion und Kommunikation mit Investoren? Wie können digitale Formate in der Kommunikation mit Investoren zukünftig bestmöglich genutzt werden, um Vertrauen aufzubauen und Investoren zu erreichen? Was sind die erwarteten Veränderungen in der IR-Organisation und im Financial Disclosure? Fuhrbacher Dorfladen bleibt geöffnet - Geschäftsführer Ohse hört auf, Vollzeitkraft kommt. Ziele der Investor Relations: Ein offener Kapitalmarktzugang wird wichtiger Die Erfahrungen aus der Krise zeigen sich auch in der veränderten Gewichtung der Ziele. Dabei hat sich die Reihenfolge der Top-5-Ziele von Investor Relations durch die Pandemie nicht verändert.
#1 Hallo Leute, beobachte schon lange dieses Forum und habe mich gerade angemeldet. Ich fahre einen Sedici 1, 9JTD 4x4 Luxury. Ich hoffe das ist für Euch in Ordnung, da es leider bei Fiat ein solches Forum nicht gibt. Grüße Fiatfahrer #2 Wilkommen! Ja, wir sind tolerant, kommen ja eh´ vom gleichen Montageband! :d_zwinker: #3 Zitat Original von fiatfahrer:... Ich hoffe das ist für Euch in Ordnung... Wie mein Vorredner schon sagte, sind wir tolerant, also... Willkommen im Forum Fiatfahrer! Gruß Joachim
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