Am Hauptbahnhof von Rostock gibt es zwei Eingänge, den nördlichen und den südlichen. An beiden stehen Taxen. Betritt man den Bahnhof vom nördlichen her, ist links ein Blumengeschäft, rechts ein Bücherladen, es folgt links das Reisecenter, ein Imbiss und eine Bäckerei, rechts ein Tabakladen und die Information der RSAG (Öffentlicher Nahverkehr), danach die DB Info. Ein Geldautomat ist auch in der Nordhalle. Dann macht der Tunnel eine leichte Biegung nach rechts, und man geht direkt auf die Treppe zu, an deren linker Seite der Fahrstuhl ist. Nach dem ersten Treppenabsatz geht man etwas nach links, um den Rest der Treppe hinabzusteigen. Nach einer halben Drehung steht man mit dem Gesicht zur aufwärts führenden Treppe. Lässt man diese links liegen, kommt man zu den WC's. Rechts vorm Drehkreuz ist das Behinderten-WC. Die Treppe im Rücken, befindet sich jeweils rechts und links ein Aufgang zu den Gleisen 1 und 2. Fahrstühle immer am linken Aufgang. Rostock Hauptbahnhof (HBF) - KuUBuS mobil. Es folgen rechts ein Abgang zur Straßenbahn Richtung Innenstadt, links einer Richtung Südstadt.
Hier mal ein Bild von google-earth 50, 2 KB · Aufrufe: 252 #10 hallo, frage mal hier nach:herr gernot lüdemann,. herr lüdemann hat fast alle gleispläne von bahnhöfen aus ganz deutschland. bin gerade dabei den bahnhof neubukow (strecke rostock-wismar) komplett!! nachzubauen. von ihm habe ich auch den plan. grüsse aus berlin #11 @Titi Dummerweise gibt es über GoogleEarth nur die "relativ" aktuellen, doch arg zurückgebauten Bahnhöfe. Rostock Hauptbahnhof: Abfahrt und Ankunft. So wie es einmal war läßt sich da nur erahnen. #12 @ janniklas Ich habe einen original Gleisplan von Rostock Hbf in meinem Archiv (Sicherungstechnischer Lageplan im Maßstab 1:1000), insgesamt 2, 52 m lang x 0. 30 m hoch in 2 Teilen. Dort sind alle Weichen, Gleise, Signale, isolierte Gleisabschnitte, Bahnsteige, das komplette Bw, Anschluß Dieselmotorenwerk Rostock und anderes mehr verzeichnet. Das Beste was man zu einem exaktem Nachbau kriegen kann. Ursprünglich ist der Plan von 1969 mit den Änderungen von 1975 Einbau von Umfahrstraßen 1978 nach Angaben der Sfm 1980 Abnahmeplan Inselbahnsteig 1986?
#1 Guten Tag, ich möchte den Rostocker Hbf als TT-Anlage auf meinem Dachboden nachbauen (Hab bei der DR gelernt). Zeitraum 1982-Wende. Ich suche Gleispläne sowie Bilder der Gebäude und Bahsteige. Vielleicht hat jemand Ahnung wie ich an sowas rankomme. Vielen Dank schon mal. janniklas #2 Erst einmal Ich war mehrere male in Warnemünde im Urlaub - in dem dortigen Bahnhofsbuchladen gab es ein Buch "Die Rostocker S-Bahn", wo definitv ein Gleisplan von Warnemünde drin war. Rostock hauptbahnhof gleisplan germany. Wahrscheinlich wird es da in dem Buch einen von Rostock geben (habe ich nicht drauf geachtet). Vielleicht hast du da Erfolg... #4 Die niederländische Seite hat da nichts. den Gleisplan von Rostock Gbf findest Du hier: Rostock Hbf - fehlanzeige. Gruß vom Heizer #5 wohnst du in einer Turnhalle??? #6 Das hab ich mich allerdings auch gefragt! Der Rostocker Hbf ist nicht gerade der kleinste, das dürfte auf nem deutschen Durchschnittsdachboden in 1:120 eng werden. Ist allerdings ne interessante Herausforderung! Halt uns auf dem laufenden #7 Ist das Thema Mecklenburg-Vorpommern ausgebrochen Da ich ab und zu auch auf dem Bahnhof in Rostock rumlungere, bin ich sehr erfreut, das es sich wer traut diesen nachzugestalten ^^ halte uns bitte auf dem laufenden, denn MV tut gut #8 HallO!
Die Eisenbahn ist mit Bussen und der in die Erde verlegten Straßenbahn gut verknüpft. Ich kenne den Bahnhof noch recht gut in der alten Form in den 1980er Jahren. Es herrschte reger Zug- und Rangierverkehr. Viele Güterzüge durchfuhren den Hauptbahnhof und die Anschlüsse der Post und des Dieselmotorenwerkes sorgten auch hier für Rangierfahrten. Das Stellwerk war mit zwei Fahrdienstleitern und einem Zugmelder besetzt. Die S-Bahn fuhr zwar in der Hauptverkehrszeit nicht ganz so oft, bestand dafür aber aus 3er Doppelstockeinheiten á 4 Wagen zu je rund 80 Metern, also 240 m Wagenzuglänge. Nach Güstrow über Schwaan und Laage fuhren nur normale Personenzüge mit vier und mehr Wagen. Und es wurde noch Gepäck und Expressgut befördert. Rostock hauptbahnhof gleisplan train station. Die D-Züge bestanden oft aus 12 oder mehr Wagen und waren trotzdem besonders an Freitagen und Sonntagen brechend voll. Der Städteexpress "Stoltera" fuhr früh morgens nach Berlin und kam abends zurück. 1986/87 habe ich auf dem Hauptbahnhof als Fahrkartenverkäufer gearbeitet.