Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Moin! Gerade ruft mich mein Werkstattmensch an und berichtet, dass meine Wasserpumpe einen Lagerschaden hat und getauscht werden sollte. Meine Wapu ist jetzt 145TKm alt. Wie lange hat Eure gehalten? Ich habe bis jetzt keine Probleme mit der Motortemperatur, auch ein ungewöhnliches Geräusch konnte ich nicht hören. Der Werkstattmensch meinte, die Wapu sei während der AU bei geöffneter Motorhaube aufgefallen. Soll ich jetzt sicherheitshalber tauschen, oder lieber warten, bis das Teil ganz verreckt? Gruss Andreas #2 WaPus verrecken ja leider meistens am Heiligabend bei Schneefall und -18 Grad, daher würde ich mr schon mal eine hinlegen. Ein Kumpel von mir hat die bei 75. 000 Kilometern an seinem 330 CI selbst gewechselt und sagte was von "easy going". Wie Sie Wasserpumpe + Zahnriemensatz bei einem BMW 3er wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. #3 noch immer die erste.. 165tkm... ne neue liegt rum #4 also mit wasserpumpen hatten die 6pack von bmw ja immer probleme, gerade der e36 war da sehr betroffen.
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Motorstarten unde Entlüftungsschraube aufdrehen und warten bis nur Wasser rauskommt, dann wieder Schraube zudrehen. #12 Also ich kenn es so.. Lüftung auf maximale Temperatur und auf minimale Stellung. Motorstarten unde Entlüftungsschraube aufdrehen und warten bis nur Wasser rauskommt, dann wieder Schraube zudrehen. ja so kenne ich das auch.. aber das Spiel dauert nun schon fast 3 Stunden Aus der Lüftungsschraube kommt die ganze Zeit Dampf, aber kein Wasser.... #13 Kein Wasser? Dann ist zu wenig drinne, würde ich mal sagen.. #14 ok... Lebensdauer Wasserpumpe? - Das BMW Forum. der die füllstandanzeige sagt voll! #15 Und? hat es geklappt??? Wenn kein Wasser raus kommt, mach den Ausgleichsbehälter auf und kipp bei laufendem Motor Wasser dazu. 1 Seite 1 von 2 2
hab dann die benzinpumpe getauscht und im nachhinein festgestellt dass mein tankgeber an der pumpe defekt ist... leider zu spät denn sie war schon wieder eingebaut. 1 woche danach entschloss ich mich kurzerhand dazu den tankgeber zu richten. also pumpe musste irgendwie aus dem tank raus, der noch ca. 50 Liter intus hatte sobald mann dann die pumpe aus ihrer fassung zieht bildet sich ein überdruck und der sprit sprudelt einem entgegen. irgendwie musste der sprit raus. leerfahren dauert zu lange *g* also hab ich auf die altmodische abzapf-methode mit schlauch und eimer zurückgegriffen. ich hab mehr geschluckt als rauskam. dann hab ich die pumpe kurzgeschlossen und alles in kanister abgefüllt bis der tank 1/3 voll war. Wasserpumpe ausbauen e36 316i 318i 518i. ich kann euch nicht sagen wieviele funken da geflogen sind als der kontakt in berührung mit der pumpe kam... war richtig kriminell. dämpfe waren auch reichlich vorhanden aber passiert is null. hatte wahrscheinlich ziehmliches glück... #8 Zitat Original geschrieben von daywalker528 Funkenflug bei einem Schraubendreher mit Kunststoffgriff und ggfs.
Jul 2016, 19:27 Du willst nur das Pumpenteil ohne Gehäuse tauschen? Mach die Pumpe komplett ab. Das sind 3 oder 4 Schrauben seitlich. Dann kannst Du sie abnehmen und den vorderen Teil auf der Werkbank tauschen. Passat L Fließheck, ZA, 1975 Passat S Fließheck, YN, 1978 Passat GL Fließheck, WV, 1982 Passat GL Fließheck, JS, 1985 Passat GT Syncro, HP, 1986 Passat C Syncro, DS, 1986 Passat GT Fließheck, KX, 1986 Passat GT Variant, KV, 1986 Beiträge: 1003 Registriert: Di 15. Mai 2012, 15:57 von Foren Mitglied » Mi 27. Jul 2016, 07:22 Beim Motortyp 827 kauft man eine komplette Pumpe mit Gehäuse von Foren Mitglied » Mi 27. Jul 2016, 12:54 Merlin6000 hat geschrieben: Beim Motortyp 827 kauft man eine komplette Pumpe mit Gehäuse warum das? Johnson hat geschrieben: Du willst nur das Pumpenteil ohne Gehäuse tauschen? Mach die Pumpe komplett ab. Wischwasserpumpe E36 eBay Kleinanzeigen. Dann kannst Du sie abnehmen und den vorderen Teil auf der Werkbank tauschen.. das gehäuse weiter verwenden. klingt plausibel! ich schau mir das mal an. Beiträge: 263 Registriert: Mi 2.
Dann kriegt er auch ein bissl mehr Geld von mir als 5AW Dank dir. #4 Naja, eigentlich hat er ja nicht Recht da absolut nichts rundherum abgebaut werden muss. Wenn man die Pumpe abzieht sacken die 2 Wasserrohre ca. 2 cm ab bis auf den Motorblock. Wasserpumpe ausbauen e3 2009. Das wars auch schon. Ich hab mit eingebautem Kühler 1 1/2 Stunden gebraucht. Das nervigste war den Riemen am Schluss wieder drauf zu machen. Gruß #5 Hallo wenn du es selbst machst mußt du die Riemenscheibe wo der Viscolüfter draufsitzt abschrauben ich meine es sind 6 stück dann kommst du gut an die Schrauben der Pumpe auch mußt du die plastikkappe wo auf der Ansaugbrücke sitzt abbauen sind die vier Klipps die Große wo du gleich draufschaust wennst die Haube öffnest. Die letzte schraube der Wapu ist knifflig du siehst sie zwar ist aber absolut scheiße zu lösen, die sitzt wenn du links an der wapu runterschaust ein kleines stück hinter der Großen Kurbelwellenriemenscheibe man kommt an dieses scheiß teil schlecht ran ich habe mir einen schlüssel zurechtgebogen es muß ein Ringschlüssel sei, mit einem Gabel kommst du nicht richtig dran und machst nur den schraubenkopf kapput und du mußt jeden gewindegang mit dem schlüßel drehen so wars bei mir und beim Zusammenbau ziehe alle schrauben gleichmäßig an auch die knifflige.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 18. 02. 2005 Sassenburg Deutschland 147 Beiträge Hallo zusammen, ich habe heute angefangen meinen M52 zu zerlegen... aber bei der wasserpumpe gibt es probleme... ich habe die riemenescheibe abgeschraubt und die 4 muttern.. die pumpe ist jetzt locker... aber die sitzt noch fest drin... man kann sie ca 2mm rausziehen.. aber sie klemmt... was mu da noch ab??? sieht von auen aus als wrde sie ausfallen mssen tschauu Holger ____________________________ MAGDEBURGER BMW FREUNDE Bearbeitet von - Wei-Blau-Fan-Rude am 24. 11. 2006 19:41:16 Mitglied: seit 2005 Hallo Touring-Holgi, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M52 Wasserpumpe wie ausbauen? "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: hallo holgi in der wapu setlich sind zwei gewindebohrungen da musst du zwei schrauben reindrehen die dann die wapu rausdr dann wandert sie raus. Wasserpumpe ausbauen e3 2013. ____________________________ Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten Mitglied seit: 17.
Besonders für kleine Kinder eignet sich ein Schieber, damit die Eltern den Kinderschlitten ganz bequem schieben können. Die Rückenlehne: Man kann sich an sie anlehnen und hat es dadurch etwas bequemer. Vor allem Kinder, die noch nicht allein Schlitten fahren können, profitieren davon. Anstatt sich an ein Elternteil anzulehnen, können sie mit der Rückenlehne auch schon allein fahren. Das lohnt sich auch bei Schlitten für 2 Kinder. Der Fußsack: Das ist eine Art Schlafsack, um auf dem Kinderschlitten warm zu bleiben. Er schützt vor Unterkühlung und einer Erkältung. Die Bremse: Zwar kann man auf dem Kinderschlitten auch mit den Füßen bremsen, mit einer tatsächlichen Bremse kann man die Bewegung aber besser kontrollieren und fährt dadurch sicherer. Schlitten für kleinkinder mit rückenlehne youtube. Das Lenkrad: Auch zum Lenken kann man die Füße verwenden. Genau wie bei der Bremse kann man mit dem Lenkrad allerdings genauer lenken. Außerdem ist ein Lenkrad für die Kinder cool, weil sie sich dann an ein Auto erinnert und dadurch erwachsen fühlen.
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