La Marca Daily Van (2022) Dieser Bus macht's anders und vor allem gasfrei Neuheiten 2022 Ausgebaute Kastenwagen gibt es wie Sand am Meer. Der Iveco-Daily von La Marca ist ein bisschen anders als seine Mit-Camper. Er kommt mit Hecksitzgruppe und verzichtet auf eine Gasanlage. Der La Marca Daily Van ist ein außergewöhnlicher Campingbus. Auch, weil der Iveco Daily als Basisfahrzeug unter den Campingbussen rar gesät ist – wohl weil er eher als rauer Bursche gilt. Rau im Sinne von stabil und tragfähig ist er auch heute noch, dazu aber auch ziemlich vielseitig. So lässt sich der Iveco fein ausstatten, etwa mit einer Achtgang-Automatik. Oder mit Allradantrieb, was ihn auch für abenteuerlustige Camper interessant macht. Der Daily Van bringt einen 156-PS-Motor mit 380 Nm Drehmoment. Die Ausstattung der Basis kann sich sehen lassen: Serienmäßig bringt der Daily ESP mit, außerdem einen Tempomat, einen Seitenwindassistent, die elektronische Servolenkung sowie eine Berganfahrhilfe. Auch ein Reifendruck-Kontrollsystem und ein Lenk-Assistent ("City-Mode") sind schon an Bord, außerdem noch eine Rückfahrkamera und Airbags für beide Vordersitze.
Außerdem wurden Lightbar und schwenkbare Scheinwerfer angebracht. Tatsächlich wirkt der Iveco Daily damit ein bisschen wie eine moderne Version des Unimog. Er ist kompakt und damit gut einschätzbar. Durch seine moderaten Maße erreicht man mit ihm auch noch so manches tolle Plätzchen, an dem man mit einem großen LKW passen müsste. Der Iveco Daily erfüllt die Euronorm 6 und fährt damit auch den Zusatz Ad Blue. Wie dieser moderne Motor mit den Dieselqualitäten nicht europäischer Länder klar kommt, wird Elmar jetzt ausgiebig testen. Durch Marokko mit Euronorm 6 und AdBlue? Ob der Daily Probleme wegen schlechterer Kraftstoffqualität bekommen und wie das mit dem AdBlue geklappt hat, erzählt Elmar hier nach seiner mehrwöchigen Reise durch Marokko! Roomtour In diesem Video erhältst Du den besten Eindruck von Elmars Iveco Daily 4×4 Camper. Und hatürlich auch von Elmar selbst, der den Innenausbau entworfen und komplett selbst gebaut hat. Elmar ist außerdem so witzig und sympathisch … wir hatten einen riesen Spaß beim Drehen des Videos.
Der farbliche Eyecatcher der Wohnkabine ist der Fußboden. Ungewöhnlicher Weise hat Elmar im Aufbau seines Iveco Allrad Wohnmobils einen Textilbelag gewählt. Dieser verbreitet Gemütlichkeit und Wärme, gerade in Verbindung mit den weißen Flächen. Elmar erklärt, dass diese Art Textilfußboden extrem gut sauber zu halten sei. Wenn Du Dich dafür interessierst: Es handelt sich dabei um F lotex Metro von Forbo. Kochen und Heizen Gasflaschen nehmen sehr viel Platz weg. Gerade in einer recht kleinen Kabine sind sie also wirklich hinderlich. Zum Heizen kann man sehr gut auf das unpraktische Gas verzichten und eine Dieselheizung verwenden. Auch Elmar hat in seinem Iveco Daily 4×4 Camper zu einer Heizlösung mit Diesel gegriffen. Eine Truma Combi D6 mit Warmwasserboiler ist in seiner Kabine verbaut. Beim Kochen ist es nicht ganz so einfach. Zwar gibt es Dieselkochfelder, die mit ihrer Ceran Glasplatte sogar wirklich schick aussehen. Doch wir persönlich kennen wir keines, das zwei vollwertige Kochflammen zu bieten hat.
Technische Daten, Fotos und Beschreibung: Wohnmobil Iveco Turbo gebraucht günstig kaufen Aktuelle Besucherbewertung: ( 4) basierend auf 12 Stimmenzahl Artikelmerkmale Gebraucht: Artikel wurde bereits benutzt. Weitere Einzelheiten, z. B. genaue Beschreibung etwaiger Fehler oder Mängel im Angebot des Verkäufers. Fahrzeugart: Wohnmobil Anzahl Schlafplätze: 4 Hersteller: Iveco VAS Ausstattung: Heckgarage, Markise, separate Dusche, Servolenkung Kraftstoffart: Diesel Klimatisierung: keine Klimaanlage/-automatik Getriebeart: Schaltung zul. Gesamtgewicht (kg): 3900 Jahr der Erstzulassung: 1995 Anzahl Achsen: 2 Kilometerstand: 93000 HU/AU Ablaufdatum (Monat/Jahr): 01. 2012 Leistung: 85 Modell: Iveco 35-12 New Line Anzahl der Vorbesitzer: 1 Fahrzeuglänge (cm): 6500 Fahrzeugbeschreibung: Details anzeigen Wohnmobil Iveco Turbo Daily 35-12 VAS New Line 1. Hand Hubraum: 2500 ccm 85 kW Erstzulassung 03. 1995 ca. 93000 KM (Tacho defekt). Kiliometer Original Länge: 6500 mm Höhe: 2710 mm Breite: 2220 mm Leergewicht: 3360 Kg Zul.
Und dann haben sich viele Nutzer auch noch in ihr Fahrzeug verliebt und geben es so schnell nicht wieder her. Was jedoch angeboten wird, ist daher meist in einem sehr guten Pflegezustand. Das gilt allerdings auch für die Preise. Für Fahrzeuge mit mehr als zehn Jahren und mehr als 100. 000 Kilometern auf dem Alkoven-Buckel werden Preise von rund 50. 000 Euro aufgerufen. Kalkuliert man nun noch ein, dass ein Dethleffs Iveco vor geraumer Zeit wohl auch noch keine 160. 000 Euro gekostet haben mag, spricht das für eine enorme Preisstabilität. FAZIT Das Investment in einen neuen Dethleffs Iveco lohnt sich. Er kostet zwar "etwas" mehr aber das Fahrzeug ist topp und hat einen hohen Wiederverkaufspreis. Und das relativiert die Investition sicher erheblich. Titelfoto: Dethleffs Globetrotter XXL A 9000-2 EB auf IVECO (Rechte:)
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Das Hochamt ist unsere besonders festliche Form der sonntäglichen Eucharistie. Wir feiern es an jedem Sonn- und Feiertag um 9:00 Uhr. Große Orchestermessen mit dem Michaelschor, Messfeiern mit Kammerchor, kleineren Ensembles oder mit der Choralschola, Orgelspiel zusammen einem weiteren Instrument geben dem Hochamt sein besonderes Gepräge. Festlicher Einzug zur Cäcilienmesse am Pfingstsonntag.