von · Veröffentlicht 28. Oktober 2017 · Aktualisiert 14. Dezember 2018 Nach 4 Jahren mit einer 2×9 Schaltung waren wieder einmal Wartungsarbeiten am Antrieb meines Lapierre Enduro-Bikes notwendig. Das Zesty 514 (Modell 2010), das ursprünglich mit einer 3×9-Schaltung ausgestattet war, ist in die Jahre gekommen und hatte schon diverse Upgrades erhalten ( neue Bremsen und Federgabel, 2-fach-Antrieb mit Kettenführung, Stahlfederdämpfer). Es stellte sich also die Frage, was nun zu tun sei. Die meisten Mountainbiker entscheiden sich bei einem älteren Bike oft für eine Neuanschaffung mit moderner Ausstattung. Dafür müsste man (wenn man günstig wegkommt) mit einer Ausgabe von etwa 3000 Euro rechnen. Ich mag dieses Bike aber sehr und habe es genau auf meine Bedürfnisse hin konfiguriert. Fahrrad auf kettenschaltung umrüsten auf. Außerdem ist der Rahmen äußerst hochwertig und seine Geometrie ist immer noch modern und ideal für meine Einsatzzwecke geeignet. Durch die Upgrades der Federelemente hat das Bike außerdem eine ganz neue Qualität bekommen.
reicht auch ein neues Schaltwerk - LX ist schon ganz ordentlich und ab 30 Euro zu haben. Selbst XT kostet weniger als 50 Euro. Post by Joerg Winkel Wenn der Umbau nicht lohnt bzw. Sehe ich das richtig? Jein. "City" ist oft auch eine andere Rahmengeometrie für eine aufrechtere Sitzhaltung und evtl. auch mit tiefem Durchstieg. Es gibt durchaus auch "Trekking"-artige Räder mit Nabenschaltung, wie z. Nabenschaltung nachrüsten - so geht's. Stevens City Flyer, das mit Schutzblechen und Gepäckträger ausgerüstet ebenfalls als Trekking-Rad durchgeht. Wenn Geld keine Rolle spielt - es gibt dann noch die Rohloff-Nabenschaltung mit 14 Gängen, die auch eher an MTBs und Reiserädern anzutreffen ist. Allerdings sind solche Räder kaum unter 1400-1600 Euro zu bekommen, da die Nabe alleine schon 700-800 Euro kostet. -- EMail: *** Wiki von FAQ von Joerg Winkel <***> schrieb: [12-13 Jahre altes Fahrrad soll wieder verstärkt zum Einsatz kommen] Post by Joerg Winkel Daher habe ich es in die Werkstatt gebracht, um es rundum durchzusehen (Züge erneuert, Schaltung eingestellt etc.
mit Halterung) Lenkerdisplay, Steuerungseinheit und eventuell ein Gasgriff Kabelsatz Günstige E-Bike Umbausätze online bestellen Modernste Technik im Kit Viele moderne Nabenmotoren besitzen eine Aufnahmemöglichkeit für Bremsscheiben, sie sind somit für Scheiben- wie Felgenbremsen geeignet. Neuere Versionen kommen zudem ohne Bremsabschalter aus. Innovative Controller reagieren binnen Zehntelsekunden auf einen Tretstopp. Der Standard bewegt sich heute (Sommer 2012) auf ein Zeitfenster von 0, 4 bis 0, 8 Sekunden, nach denen beim Unterbrechen des Pedalierens die Motorunterstützung aussetzt. Das bedeutet, dass das Bremssystem des Fahrrads durch den Umbau nicht mehr angetastet wird. Kann man Kettenschaltung auf Nabenschaltung umrüsten? (Fahrrad, Kette). Der Controller wird mit dem Lenker verkabelt, dort existiert ein Daumengasgriff, mit dem der Motor als Anfahrhilfe gestartet werden kann. Er schaltet bei 6 km/h ab, auch das bewegt sich im Rahmen der gesetzlichen Vorschriften zu Pedelecs, die ihren Status als zulassungs- und versicherungsfreie Räder nur behalten, wenn der Motor im Grunde allein durch Pedalieren als reine Tretunterstützung anspringt.