918km in ihrer Werkstatt. Upgrades wie u. a die 3. Bremsleuchte austauschen sind gemacht worden und auch in das Service Heft eingetragen!! Das Problem ist das Kühlwasser in das Getriebe gelaufen ist und dadurch den Schaden verursacht hat UND weil das Öl nicht bei 60. 000km getauscht wurde, VW keine Kulanz zeigt! #9 Wenn der Bus bei 60000km in der Vertragswerkstatt war hätten sie da aber drauf hinweisen sollen. #10 Das sehe ich genauso. Man sollte evtl. sogar prüfen, ob man sie dafür haftbar machen kann. Das hängt natürlich auch sehr stark vom erteilten Auftrag ab. Gruß, Marcus #11 wollte ich auch gerade vorschlagen, das du selber einen Kulanzantrag stellst, hat bei sehr vielen hier etwas gebracht. Besonders in deinem Fall, wo der Bus bei 60. DSG Getriebeschaden - jetzt hat es mich erwischt :-( | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 000 in der Werkstatt war und die dich nicht auf den anstehenden Ölwechsel hinweisen, solche Pfeifen echt unglaublich... Viel Glück #12 Merke: Kulanz ist eine rein freiwillige Leistung, für welche es einer Rechtsgrundlage absolut fehlt. VW kann seine Kulanzregelungen nach eigenem Ermessen aufstellen.
In aller Regel ist das mit dem Umfang der Werksgarantie nicht vergleichbar. Wahrscheinlich wird sie ohnehin abgelaufen sein - eine Kulanzfrist kennen die natürlich nicht. #16 Dafür reicht doch schon das Großgedruckte: MTM > Service > MTM Garantie MTM Garantie bis 2 Jahre ab Erstzulassung für danach muss man extra Zahlen... Gruß #17 Ein neues DSG ist aber teurer....... #18 Seine Garantie ist aber leider seit fast 3 Monaten abgelaufen, glaubst du die verlängern nachträglich mit dem Schaden? Ich nicht. Pannenfaecher - Blogs, die dir im Alltag helfen. #19 Außerdem werden die dann evtl. Schäden nicht mehr zu 100% übernehmen... #20 Frage an den TE-gab es eine Garantieverlängerung? 80% oder 60% Kostenübernahme tun weniger weh wie 0%. Jürgen
Jochen #7 Hi Jochen, auf der Autobahnfahrt A2 war plötzlich nach 200km Autobahntempo ein "Rauschen" oder leichtes "Sägen" zu hören - bei der Fahrt... Dann sind wir auf der Rückfahrt wieder A2 gefahren. bis 70km war das Geräusch unangenehm zu hören. Auf der Autobahn eher gar nicht mehr (bei 130km/h) Dann nach einer Pause war dann nach Neustart beim Anfahren kreischende Sägegeräusche zu hören "Dampflok...? " Im Leerlauf überhaupt nicht auch beim Hochdrehen im Leerlauf nix. Nach 500m nach einer roten Ampel blieb dann plötzlich der Schaltknauf hängen. Vw t5 getriebeschaden kulanz definition. Im Leerlauf dann noch entspannt auf den Seitenstreifen (keine rote/gelbe Lampe im Armaturenbrett gewesen) ausgerollt. Beim Rücksetzen Motor abgewürgt... Und noch zu den "Nicht-Geräuschen": Im Leerlauf auch bei Gasgeben keine nennenswerten Geräusche, ebenso nicht beim Rückwärtsgang. #8 Hmm, das hört sich allerdings nicht nach einer defekte AW an... #9 1. Lassen sich bei ausgeschaltetem Motor und getretener Kupplung alle Gänge "gefühlt sauber" einlegen?
Beschreibung Verlängerter Schiebetürbügel ab 85 -92 WIG geschweisst Der Bügel wurde um 100 mm verlängert Gesamtmass ist jetzt 225 mm Die Bügel sind im austausch ich bekomme den Alten VW Transporter III Bus — 1. 6 TD 1984/08-1992/07 1589 ccm, 51 KW, 70 PS VW Transporter III Bus — 1. 6 TD Syncro 1986/03-1992/07 1589 ccm, 51 KW, 70 PS VW Transporter III Bus — 1. 7 D 1986/10-1992/07 1716 ccm, 42 KW, 57 PS VW Transporter III Bus — 1. 9 Syncro 1985/02-1992/07 1913 ccm, 57 KW, 78 PS VW Transporter III Bus — 2. 1 1984/08-1992/07 2110 ccm, 82 KW, 112 PS VW Transporter III Bus — 2. Vw t3 schiebetür verlängerung for sale. 1 1985/08-1992/07 2110 ccm, 70 KW, 95 PS VW Transporter III Bus — 2. 1 1986/10-1992/07 2109 ccm, 64 KW, 87 PS VW Transporter III Bus — 2. 1 Cat 1989/06-1992/07 2110 ccm, 70 KW, 95 PS VW Transporter III Bus — 2. 1 Syncro 1985/08-1992/07 2110 ccm, 70 KW, 95 PS VW Transporter III Bus — 2. 1 Syncro 1986/01-1992/07 2110 ccm, 82 KW, 112 PS VW Transporter III Bus — 2. 1 Syncro 1986/10-1992/07 2109 ccm, 64 KW, 87 PS VW Transporter III Bus — 2.
Wir sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Die Schiebetür läuft deutlich leichter und leiser innerhalb der Führrungsschienen. Man sollte jedoch keine Wunder erwarten. Völlig geräuschlos wird die Schiebetür im Anschluss nicht auf und zu gehen. Das ist aber auch völlig in Ordnung, denn das Geräusch der Schiebetür gehört einfach zum Bulli dazu.
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