Wenn das Wasser wegläuft ist dir eventuell die Kopfdichtung flöten gegangen, und dann hilft nur zerlegen und nachschauen. Cu Marcus #3 Ich bin letztes Jahr auch mal ein Stück ohne Kühlwasser gefahren (Zschopau). Bei mir war der Motor dann restlos überhitzt, der klang extrem rauh und lief nur noch schlecht (Stichwort "Eimer Schrauben"), das wird bei Dir bestimmt ähnlich gewesen sein. Ich habe die Kopfdichtringe und die Fußdichtung vorsichtshalber komplett ersetzt und halt mal in den Motor geschaut, mehr kann man glaube ich nicht machen. Kolben war kurz vorher neu, den habe ich gelassen. Kann ich ein Auto nur mit Wasser und ohne Kühlmittel fahren, wenn es ein Leck hat?. MfG Stefan #4 Hi. Tja nur bei der EXC schaut mann nicht mal schnell in den Motor der muss dann nett zerlegt werden. Sogar die Steuerkette muss getrennt werden. Jo Du bist ja sicher keine Vollast gefaren und kannst deshalb glück gehabt haben. Wenn nicht ist es die gelegenheit den grossen Wartungskit zu verbauen Cu Marcus #5 Wenn sie "ting ting ting" gemacht hat dann ist sie extrem heiß geworden und hat geklingelt!
Wenn es nicht allzu kalt in nächster Zeit wird (schraube in unbeheizter Garage! ) und die Zeit es zulässt, kann ich nach der Kühlerüberholung und dem Ventileinstellen den ganzen Kram ja wieder zusammenbauen. Kann mir aber vorstellen, das bei der Kälte das saubere Aufsetzen vom Ventildeckel mit neuer Dichtung ein ziemliches Gefummel wird. Gruss #6 Mach den Verbindungsschlauch länger und führe ihn nach oben über den höchsten Punkt des Kühlsystems. Dann kriegst Du alles voll. Auto ohne kühlwasser gefahren de. Ich schätze mal Dichtigkeit kann in Zweifel auch mit nem halbwegs passenden Schlauch (kannst ja mal nen gebrauchten von irgend einem Schrottauto besorgen) und einer... wie nennt man diese Metallschlingen noch, die man mit nem Schraubenzieher zusammenziehen kann?... hergestellt werden. #8 Ich glaub Du hast recht #9 Korrosion auf jeden Fall, wenn die Dinger offen rumliegen. Das mit dem Schlauch - super Idee! #10 Zitat Original von trotzdem Überbrücke doch die Anschlussstellen des Kühlers mit einem Schlauch. Dann kannst Du Kühlwasser mit Frostschutzmittel einfüllen, und trotzdem den Kühler in ausgebautem Zustand überholen.
Ich schätze dir hats die Kopfdichtung rausgehauen. Müßte man normal sehen wenn man den Motor mit offenem Kühlerverschluß laufen läßt. Wenns blubbert dann ist die Dichtung im Eimer und die Verbrennungsgase werden ins Kühlwasser geblasen. Gruß Twin #6 Hallo Da ich das im Herbst auch mal unfreiwillig probiert habe kann ich da ein bißchen mitreden. Mir ist beim fahren auch nichts aufgefallen wie den auch bei dem Matsch:wirr:. Auto ohne kühlwasser gefahren. Zuhause mal nach dem fahren nach dem Wasser gesehen " oh fehlt was " also ein bißchen nachkippen, nach ca. einem 1/4 l habe ich aufgehört, nach ca. einer halben stunde noch mal was nachgekippt und da ist es mir auf die Füße gelaufen also Tank runter und nachsehen, dabei erst mal die Finger verbrannt, der Motor war noch so heiß das der Sprit der beim abziehen vom Spritschlauch auf den Kuplungsnehmer schutz tropfte sofort zischend verdunstet ist. Also Moped erst mal bis zum nächsten Tag stehen lassen dann den auseinander geflogenen schlauch instand gesetzt Kühlwasser drauf Motor an und Glück gehabt, Kopfdichtung hat es überlebt, keine blasen im Wasser, also weiter gefahren.
Zuletzt bearbeitet: 1. April 2006 BACK TO TOPIC 7liter hab ich reinbekommen, bin bis zu ford gefahren (ca2km) er zog ganz normal und man merkt echt ncihts, Temperatur fühler ist kaput (rausgesprungen). wenn ich glück hab liegt es daran, montag ist der fühler da... wasser verliert er auch nicht. achja hatt jemand nen wasserbehälter rumliegen? bei uns im schrott gabs keine Weiter >
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Medium nicht eingesetzt o der leer. Medium korrekt einsetzen bzw. mit Musikdaten bespi elen. Korrekte Formatierung beachte n.
Höhen werden perfekt wiedergegeben - egal ob Jazz-Drums, Techno oder das Mädels-Geschrei bei den Beatles Live at Hollywood Bowl. Kaum zu glauben: Ich nehme jetzt wieder LPs auf Cassetten auf, um sie am Strand mit diesem Gerät zu hören. Hat tatsächlich bei dem einen oder anderen, der das gesehen hat, für Staunen gesorgt. Kleiner Lacher am Rande: In der Anleitung heißt es allen Ernstes: "Gerät nicht im Freien verwenden. " - warum auch immer. Spaßig auch die Stromversorgung ohne Steckdose - es werden acht (! ) Baby-Batterien benötigt. Kennt die Größe noch jemand? Gibt es zumindest beim örtlichen Discounter nicht (mehr). Dual DAB-P 200 Handbücher | ManualsLib. Früher haben wir immer gesagt: die Mittelgroßen. Eigentlich ein bisschen oversized, ich hab den Stromverbrauch gemessen: Selbst im MC- und CD-Betrieb wird nur moderater Strom gezogen. Offensichtlich haben die verbauten Laufwerksmotoren einen guten Wirkungsgrad. Einen liebenswürdigen Bug habe ich in der Firmware entdeckt. Es gibt die Möglichkeit, EINEN Timer zu stellen (andere Geräte dieser Preisklasse bieten meist mindestens zwei).
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