Serie und einen Nutzen hat sie ja nicht, so das niemand mit halogen sie nachrüsten würde #13 Gibt ja welche die rüsten beim E90 Xenon nach^^ Ich denke nicht, dass der Unterschied da so groß ist #14 Xenon ist ja beim e92/93 serie also denke ich du wirst keine großen chancen haben jemanden zu finden der xenon und somit die SRA nachgerüstet hat Bei US Fahrzeugen ist die SRA bei Xenon nicht vorgeschrieben man kann sie optional als SA dazubestellen.... #15 Hi! Ich habe das selbe Problem. War beruflich in den USA und habe mir dort auch nen 335i Coupe zugelegt Ez. : 2008. Scheinwerferreinigungsanlage Intervall vergrössern oder abstellen /Sicherungsbelegungsplan - Elektrik & Beleuchtung - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. Ich habe den auch direkt nach der SWRA gefragt, der konnte mir jedoch keine Auskunft geben. Als ich mein AUto dann endlich in Deutschland hatte, hab ich drekt mal nachgeschaut, ob am Wischwassertank zwei Pumpen verbaut sind oder nicht. Es war nur eine zu finden. Ebenso fehlt auch die Sicherung in der Sicherungsbox (Handschuhfach) für die SWRA sowie das Relais. Sprich, ich werde mir den Nachrüstsatz für den E91 bestellen und sehen was sich machen lässt.
Interessiert den Prüfer nicht, wer warum den Stecker abgezogen hat oder warum überhaupt die SRA nicht funktioniert - wenn der Prüfer das feststellt, gibt's einfach keine Plakette. Grüsse, #18 Naja, vorm Prüftermin anstecken, und daheim wieder ausstecken. Ginge ja auch. #19 Nur hilft das beim TÜV nicht. Interessiert den Prüfer nicht, wer warum den Stecker abgezogen hat oder warum überhaupt die SRA nicht funktioniert - wenn der Prüfer das feststellt, gibt's einfach keine Plakette. Ist das in Deutschland so streng und kritisch? Ich hab das auch bestimmt schon zwei mal vergessen wieder anzustecken beim Pickerl (TÜV), da hat mich der Prüfer gefragt ob ich es bewusst abgesteckt habe und ich soll es doch kurz demonstrieren dass die SWRA doch funktioniert. Bmw e91 scheinwerferreinigungsanlage deaktivieren in usa. #20 Ein Grund zum Durchfallen ist es auf jeden Fall, da der Kram halt nunmal Vorschrift ist (wenn auch IMHO recht sinnfrei). Aber liegt sicher auch am Prüfer. Gibt welche, die lassen einen Wagen mit ausgefranstem Heckscheibenwischer nicht bestehen, eine gebrochene Feder bemerken sie jedoch nicht.
"Mein" Prüfer schaut relativ genau nach sicherheitsrelevanten Teilen, ist aber bei "Graubereichen" eher gnädig, wenn er weiß, dass die Fahrzeughalter selbst Wert auf ein funktionstüchtiges und sicheres Auto legen. Da werden dann EBC RedStuff-Bremsbeläge auch akzeptiert, selbst wenn die bei zB meinem Modell keine ABE besitzen (beim 328i hingegen schon, Bremsscheiben sind identisch) 1 Seite 1 von 2 2
Komplett stilllegen ist auch möglich. #6 Was ist denn eigentlich am Sinnvollsten? Komplett deaktiveren oder die den Intervall vergrößern? Grund warum ich frage ist, relativ Simple. Ich habe sie nun komplett deaktiviert, wenn ich zum TÜV muss sollte ich diese Vermutlich wieder aktivieren oder? #7 Musst du wohl am besten wissen was du brauchst, oder? #8 Komplett deaktiveren oder die den Intervall vergrößern? Ich würde die Geschwindigkeit bis zu der die SRA funktioniert von 130km/h auf z. B. 10km/h herabsetzten. Dann geht die SRA im Stand und bei langsamer Fahrt, darüber hinaus aber nicht mehr #9 Hab die Km/h bei meinem auf 5 runter gesetzt..... drüber geht nix und beim TÜV ist alles OK. #10 Theoretisch hast du recht, praktisch kann es ja sein das jemand eine Lösung hat die mir gerade einfach nicht einfällt wie diese zum Beispiel. BMW Codierung - Funktion: Scheinwerferreinigung deaktivieren (SCHEINWERFERREINIGUNG). Danke an euch beide, werde meine Deaktivierung dann wohl wieder Rückgängig machen und auf 5 oder 10km/h einstellen. #11 Hat Falk ja einen Beitrag vor deinem schon gepostet was Serie ist und was geändert werden kann #12 Ja und da stand ab 130 km/h im ersten Ansatz auf die Idee aus den 130 km/h ein 5 km/h zu machen bin ich einfach nicht gekommen, daher eben meine Frage was ihr so als gut/praktisch etc. empfindet.
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