Angesichts der Leistungsmerkmale sieht Knappheide großes Marktpotential für den HopOn: "Neben KEP-Dienstleistern sehe ich zudem auch klassische Logistiker sowie regionale Handwerksbetriebe und Lieferdienste als Anwender. " Für das laufende Jahr plant er bereits mit der Produktion von 200 Fahrzeugen. Im ersten Halbjahr 2023 sollen dann 300 Einheiten ausgeliefert werden. Die größte Herausforderung sieht Knappheide in den aktuellen Lieferengpässen einzelner Komponenten. Zweifacher IF-Design-Award 2022: VW Multivan ausgezeichnet - MOTORMOBILES. "Dennoch gehe ich davon aus, dass wir die Serienfertigung entsprechend unseren Plänen hochfahren können", sagt Knappheide. Zur Unterstützung des angestrebten Wachstumskurses ist in den kommenden Monaten der Ausbau strategischer Vertriebs-, Produktions- und Technologiepartnerschaften geplant. Continue Reading
Auto-News Wohlfühlinsel für Allergiker Volvo Advanced Air Cleaner Stand: 18. 05. 2022 | Lesedauer: 2 Minuten Für die Modelle der 60er- und 90er-Baureihen bietet Volvo ein besonders aufwendiges System zur Innenraumluftreinigung Quelle: Volvo Das Frühjahr mit seinen vielen Pollen ist für Allergiker oft purer Stress. Außer man ist mit einem 60er- und 90er-Modell von Volvo unterwegs. Marktplatz | Volvo Club Deutschland e. V. - Flensburg. S P-X/Göteborg. Für seine 60er- und 90er-Baureihen hat der schwedische Autobauer Volvo im Jahr 2020 den "Advanced Air Cleaner" (AAC) eingeführt, der Fahrgäste dank Filter, Ionisator und Feinstaubsensor mit von kleinsten Partikeln gereinigter Innenraumluft nach Luftqualitätsstandard PM2, 5 versorgt. Dieses Luftqualitätssystem bietet Allergikern im Frühjahr unter anderem effektiven Schutz vor Baum- und Gräserpollen, wie jetzt das unabhängigen Zertifizierungsprogramm Allergy Standards Limited (ASL) bestätigt hat. Laut ASL kann Volvos AAC 99, 9 Prozent der für allergische Reaktionen verantwortlichen Kleinstpartikel aus der ins Fahrzeug geleiteten Außenluft abfangen.
Über die Auszeichnung freut sich das Team rund um VWN Design-Chef Albert Kirzinger: "Klares, zeitloses Design – mit charaktervollem, sympathischem Blick, das überzeugt offenbar sowohl die Design-Experten als auch unsere Kunden. Darüber freut sich das gesamte Team von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Volvo club deutschland inc. " Eine weitere Auszeichnung der iF Design Jury erhielten die Designteams von VWN und Harman Kardon für die Gestaltung und Integration des eigens für den Multivan entwickelten Soundsystems. Das aus 14 Highend-Lautsprechern (inklusive Subwoofer) bestehende System wurde optisch edel mit den Verkleidungen – die dank eines neuentwickelten, hochpräzisen Laserverfahrens aus hauchdünnem Edelstahl hergestellt wurden – in das innovative Interieur des neuen Multivan integriert. Die Auszeichnung für das Exterieur-Design des neuen Multivan nahm der Chefdesigner von Volkswagen Nutzfahrzeuge, Albert Kirzinger – stellvertretend für sein gesamtes Team – gestern Abend im Rahmen der offiziellen Preisverleihung in Berlin entgegen.
Diese Live-Daten stehen ab dem Modelljahr 2023 auch in den Modellen der XC40 und C40 ebenso wie neue Filter zur Verfügung. Das aufwendigere System mit Ionisator wird für die 40er-Modelle allerdings weiterhin nicht verfügbar sein.
Neuer VW Bulli: Die siebte Generation des VWN Multivan debütierte im Sommer 2021 - Bildnachweis: VWN / Volkswagen / Uli Sonntag Preis Nummer zwei für die Integration des Soundsystems Das Design des neuen Multivan von Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) wurde erneut ausgezeichnet – und das gleich zweifach. Bei den diesjährigen iF Design Awards erhielt nun neben der Formgebung des Gesamtfahrzeugs auch das Interieur-Design eine besondere Auszeichnung der Jury – für die gelungene Integration und Gestaltung des Soundsystems von Harman Kardon in das innovative Interieur des Vans aus Hannover. Vierte Auszeichnung für die Formgebung des neuen Multivan VWN hat mit dem neuen Multivan die typischen Eigenschaften eines Bulli in die Zukunft transferiert. Volvo club deutschland online. Dies erkennen auch internationale Design-Experten an. Denn nach dem Sieg bei den RedDot Design-Awards im Juni letzten Jahres, einer sogenannten "Special Mention" beim Automotive Brand Contest vom Rat für Formgebung und dem Leser Design-Preis "Autonis", hat nun auch die internationale Jury des iF Design Awards den neuen Multivan zum Sieger in der Kategorie "Automobile" gekürt.
Am 15. 12. 2010 erfolgte dann die Höherstufung, was bedeutet, dass ein potentielles Verwendungsverbot für die genannten Verbindungen erwogen wird. Zink nickel passivierung von. Es ist verschiedenen Fachfirmen nun gelungen kobaltfreie Passivierungssysteme mit gleichem oder besserem Korrosionsschutz bei gleicher Optik zur Marktreife zu entwickeln. Wir selbst testen momentan unter Serienbedingungen eine solche Dünnschichtpassivierung. Die ersten Ergebnisse sind sehr zu unserer Zufriedenheit ausgefallen. Sollte sich dieses Verfahren als stabil erweisen werden wir es nach Abschluss der Testreihe in die laufende Serie übernehmen.
Die Zink-Beschichtung löst sich bevorzugt auf und schützt dadurch das Bauteil vor korrosivem Angriff. Der Korrosionsangriff auf die Zinkoberfläche kann durch den Einsatz von gezielten Nachbehandlungen stark verlangsamt werden. Die galvanische Zinkabscheidung erfolgt in sauren oder alkalischen Elektrolyten. Die Schichtdicken liegen in der Regel zwischen 8 und 15 µm. Der Glanzgrad der Oberfläche kann durch die Zugabe von organischen Substanzen von matt bis glänzend eingestellt werden. Zink nickel passivierung e. Die Zinküberzüge sind so duktil, dass sie sich im Allgemeinen mit dem Grundmaterial verformen lassen, was jedoch bei Verwendung eines sehr hohen Glanzgrades etwas nachlässt. Nach der Verzinkung findet in der Regel eine Passivierung statt, um den Korrosionsschutz der verzinkten Oberflächen zu verbessern. Bei den Passivierungen wird zwischen Chromatierungen und ChromVI-freien Passivierungssystemen unterschieden. Zink-Eisen Zink-Eisen ist eine Zink-Legierung mit einem Fe-Anteil von 0, 3% bis 1%, die sich durch hohe Beständigkeit gegen Umwelteinflüsse auszeichnet.
Eigenschaften und Anwendung Schichtdicke 3-20 µm einstellbar (auch nach Vorgabe, auf Anfrage auch höher möglich) Hoher Langzeit-Korrosionsschutz Erhöhte Temperaturbeständigkeit bis 250 °C Beständig gegen Schmierstoffe, Kraftstoffe und Lösungsmittel Die Korrosionseigenschaften werden durch Nachbehandlung mit Topcoats noch verbessert Korrosionsbeständigkeit nach DIN EN ISO 9227 – NSS 360 h ohne Weißrost - 720 h ohne Rotrost ZURÜCK Mögliche Nachbehandlungen Passivierung (Dickschicht, Schwarz, Transparent) Versiegelung mit und ohne Gleitmittel Wärmebehandlung zur Wasserstoffentsprödung (Tempern)