#1 Ihr Lieben, seit einem ungeplanten sehr unsanften Hüpfer über einen Begrenzungsstein gibt es Klappergeräusche unterm Fahrerhaus (MB 1120 kurze Doka). Der Wagen ist mit dem rechten Rad über den Stein, alles & alle sind einmal in die Luft gehopst (das erste mal in meinem Leben, dass die Anschnallgurte was zu tun hatten). Jetzt haben wir als Verursacher des Geräusches den 'Arm' der Kippvorrichtung am Fahrerhaus ausgemacht. Da wo der grüne Pfeil ist, klappert es. Zuerst habe ich jetzt den Arm so hoch gepumpt (einfach nur gepumpt, ohne die Kippvorrichtung zu entriegeln), dass das Metallteil wieder anliegt (und etwas mehr Druck drauf hat). Klappert aber immer noch. Man fahrerhaus entriegeln finden. Also immer wenn das Fahrehaus sich bewegt gibts dieses Geräusch wie wenn ein Stoßdämpfer durch ist. Metall auf Metall. Bevor ich jetzt weiter rum tüftel (bin allein mit zwei Kindern grad in Marokko unterwegs) wollte ich Euch fragen wie die Normaleinstellung von dem Teil bei Euch aussieht. Liegt der an? Ich würde jetzt in die andere Richtung pumpen, so dass er ganz entfernt ist von dem Fahrerhausboden....
Wenn am Pumphebel ein großer Widerstand spürbar ist, die am Ventilhebel der Kipppumpe überprüfen. Wenn am Pumphebel kein Widerstand spürbar ist, die Kipphydraulik in einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen lassen. Vergewissern Sie sich vor dem Losfahren, dass der Ventilhebel auf "Zurückkippen in Fahrstellung" steht. Sonst besteht die Gefahr, dass die Fahrerhausverriegelung sich während der Fahrt selbstständig öffnet und das Fahrerhaus bei einer starken Fahrzeugverzögerung nach vorne kippt. Pumphebel mit Radschlüssel auf den Sechskant Fahrerhaus in die hintere Endstellung zurückgekippt ist. Die Verriegelung rastet hörbar ein. Anschließend Pumphebel an der Kipppumpe 10-mal auf und ab bewegen. Man fahrerhaus entriegeln des hammers eso. Wenn das Fahrerhaus in Fahrstellung zurückgekippt ist, bewegen Sie den Pumphebel an der Kipppumpe 10-mal auf und ab. Dadurch gelangt der Kippzylinder in die Ruhestellung. Sonst kann die Kipphydraulik beschädigt werden. Wenn die Kontrollleuchte ausgeht, ist das Fahrerhaus verriegelt. Wenn die Kontrollleuchte nicht ausgeht, Vorgang wiederholen und Fahrerhaus erneut zurückkippen.
Hört sich ein wenig überspitzt an, aber so ist es nun mal. Geht ja auch mal ohne Luft usw... Ersatzteilversorgung (preislich) ist da schon ein Pluspunkt. Motorleistung hat sich nun auch schon einige Zeit gegessen das Thema. Nö und Sitze hab ich noch keinen raus gehabt zum bauen, zumindest der Fahrersitz war bei mir noch nie draußen... Ist auch alles ein wenig Anschauungssache, für irgendwas muß der Mensch ja unheilbar sein (und den Vergleich hatte ich ja schon, wenn auch nur für kurze Zeit ca 1, 5 Jahre) #9 So, dann möchte ich hier mal Vollzug melden. Man fahrerhaus entriegeln bedeutung. Mit etwas Hilfe von einem Montiereisen hat es dann doch funktioniert. Scheinbar hatte sich das Fahrerhaus hinten etwas verklemmt. Nun geht es wieder und auch ganz leichtgängig. Mechanik Mechanik der IFA Nutzfahrzeuge.
Ich habe mir zum Testen erst mal die 30lbs Rute bestellt. Die 50lbs für die schwere Angelei in der Barentsee wird dann wohl noch folgen. Henrik.
Anfang dieses Jahres gab der berühmte Sänger und Gitarrist Eric Clapton bekannt, daß er GehörProbleme hat. AC/DC-Sänger Brian Johnson enthüllte, daß seine Ärzte ihm nahelegten, die Tourneen aufzugeben, da er ansonsten eine permanente Schwerhörigkeit erleiden würde. Gewinnspiel: Gewinnt drei "The Tock"-Ruten von Sänger - BLINKER. Johnson gibt seitdem keine Konzerte mehr. Viele andere Rockstars und Musiker haben über ihre GehörProbleme oder Tinnitus berichtet. Zu diesen zählen Phil Collins, Sting, Ryan Adams, Midge Ure, Paul Gilbert, Adrian Utley (Gitarrist der Band Portishead) und der Bassist Martin Kemp (Spandau Ballet). Quellen: und
Zuletzt bearbeitet: 4. Juni 2017 #18 Ich hab mittlerweile die Tock seit fast einem Jahr und bin bis jetzt ganz zufrieden. Das angegebene WG von bis zu 65 g erscheint mir zwar zu hoch gegriffen, aber für Shads bis etwa 12 cm mit Jigheads bis etwa 20 g geht die voll durch. Am besten sind allerdings 10 cm Shads mit 10-14 g Jigs an ihr zu führen, finde ich. Ich muss auch gestehen, dass ich sie etwas straffer erwartet hatte, das tut dem ganzen aber bis jetzt keinen Abbruch. Hecht und Barsch konnten sicher gelandet werden, auf meinen ersten Zander muss ich jedoch leider immer noch warten. Soweit meine aktuelle Einschätzung. Sänger the tock erfahrungen in english. #19 Hol Dir eine Bushwhacker xlnt, die 80 gr Version. Das ist eine super Rute zum jiggen. Bekommst du für um die 100 €. Schön leicht ist sie auch. Bin mit meiner sehr zufrieden.
#8 Von deinen aufgeführten ist die Tock die mit Abstand beste Rute zum Jiggen. Ob die Kongerdinger da mithalten weiß ich nicht aber Leute die schon viele hochwertige Ruten in den Händen hatten, stufen die Kongerteile als Mittelklasse ein. Die einzige KOnger, die ich mal in Polen in der Hand hatte war ok aber nicht mehr. Keine Ahnung wie das Modell(evtl. Stallion oder so? ) hieß aber sollte zw. 70 und 80 kosten und war nicht ansatzweise mit der Tock zu vergleichen! #9 Leute die schon viele hochwertige Ruten in den Händen hatten, stufen die Kongerteile als Mittelklasse ein. Welche Modelle sind denn die Referenz? Del Sol, Bosco Nuovo, Corzza & Co? #10 Nee Boris. Geht ja um 2, 40 und 2, 70 Ruten. Sänger the tock erfahrungen synonym. CTS LRS, EST, Harrison VHF, SS2 und 3 und was sonst noch so Mode war an 8 und 9ft. Ruten in den letzten Jahren. #11 Schade. Kenne ich leider nicht... Vielleicht bekomme ich ja auch einmal eine Konger in die Pfoten. Denn es dürfte ja eigentlich kein Problem sein, eine in Europa konstruierte und auf die hiesigen Bedingungen abgestimmte Rutenserie zu entwickeln und zu konkurrenzfähigen Preisen auf den Markt zu bringen.