#1 Moin, habt ihr Erfahrungsberichte zum Ölwechsel bei Mr. Wash, speziell beim 964? Mir wurde davon abgeraten weil es angeblich zu schwierig sein soll und die Ölsorten bei den Luftis evtl. nicht eingehalten werden. Bitte um Infos. Ich weiß es gibt ähnliche Beiträge, aber keinen der meine Fragen beantwortet. Hallo TeeTime, Schau mal hier: Ölwechsel 964 Dort wird jeder fündig! :-) #2 Hi, habe mehrfach das Öl bei meinem 964 bei Mr. Wash in FFM wechseln lassen. Von irgendwelchen Problemen kann ich nicht berichten, im Gegenteil. Die kennen sich aus. Verwendet wird Shell-Öl. Porsche 964 ölwechsel sport. Die Viskosität kannst Du wählen, 0 W 40, 5 W 40 oder 10 W 40. Bei letzterem kostet der Wechsel mit Filter und Dichtungen knappe 30 €, einen Liter Öl zum Nachfüllen gibt es mit. Grüße Matthias #3 WAr hier in Stuttgart kein Problem. Haben randvollgemacht! #4 Hi, habe mehrfach das Öl bei meinem 964 bei Mr. Wash in FFM wechseln lassen. Von irgendwelchen Problemen kann ich nicht berichten, im Gegenteil. Die kennen sich aus. Verwendet wird Shell-Öl.
#1 Hallo Porsche-Freunde, kann mir jemand sagen, auf was ich beim Ölwechsel bei einem 964 C4 achten muss? warmfahren, Öl ablassen, Filter tauschen, Ölablassschraube mit neuer Dichtung wieder rein, neues Öl auffüllen, laufen lassen, Ölstand kontrollieren???????????????????????? Praktisch wie bei einem herkömmlichen Auto??? Gruss MICHAEL Hallo mitchinger100, Schau mal hier: Ölwechsel 964 Dort wird jeder fündig! :-) #2 Hi. Zu viel öl - 964, 993 - Elferliste, das Board für den Porschefan. siehe Anhänge (oder Betriebsanleitung, da stammen die her) Grüße Matthias #3 Hallo Matthias, besten Dank für die Anleitung. Nur noch eine Frage: Wo läuft dann das Öl raus? Aus dem Kurbelgehäuse oder Thermostatgehäuse? Danke MICHAEL #4 An beiden Stellen, manche öffnen auch noch die Schraube am Ölfilterhalter. Gruß #5 Tach zusammen, wo wir gerade beim Ölwechsel sind - wer hat denn eine Onlineshopquelle für Ölfilter und die beiden Dichtscheiben? Bei FVD find ich nur die Filter, keine Dichtscheiben....... Jörg #6 Sowas sind Normteile, die gibts in jedem Autoteilehandel. Den Filter würde Ich direkt bei Porsche holen, das ist am Ende sogar günstiger... #7 Wieso am Ende?
Lt. Aufkleber wurden 11, 5 l aufgefüllt. #6 Geschrieben 25 März 2012 - 10:08 Auch wenn die Anzeigen beim 964 schon etwas besser/genauer als in den G- Modellen geworden sind, würde ich mich gerade beim Ölstand nicht auf das Schätzeisen verlassen wollen. Was an Nachfüllmenge auf dem Ölzettel steht, wäre mir ehrlich gesagt auch vollkommen latte (es sei denn, da stehen nur 4 oder 5 Liter drauf). Bei dem Ablassen des Altöls wird man schwerlich die Reste vom vorderen Ölkühler und dessen Leitungen zur Gänze entfernen können. Somit ist auch die Nachfüllmenge nur als Anhaltswert zu verstehen. Ölwechsel - Porsche 964 - PFF.de. @Ralf: Tue dir und uns den Gefallen, schmeiß den Boliden an, fahr ihn auf Betriebstemperatur (oder laß ihn meinetwegen auch im Stand warmlaufen) und schau direkt am Ölpeilstab nach. Wie in der letzten Nachricht geschrieben, bei laufendem Motor und unbedingt auf geradem Untergrund. 5W40 sollte dein Motor übrigens abkönnen. Bliebe nur das ungute Gefühl, was mit den Dichtungen bei einem Wechsel von Teil- auf Vollsynthese passiert.
Erstellt von Ralf Brüning, 24 Mär 2012 19:20 Bitte melde dich an um zu Antworten 8 Antworten in diesem Thema #1 Geschrieben 24 März 2012 - 19:20 Hallo zusammen, ich habe bei meinem C4 einen Ölwechsel machen lassen, ich wollte dem Motor was Gutes tun. Der Schuß ging aber nach hinten los!! Meine Werkstatt hatt mir den halben Motor mit Öl versaut:evil: Nachgefüllt wurde 5 W 40, bis hierhin bin ich noch relativ locker geblieben. Aber jetz qualmt der Motor beim Start bzw einmal sogar beim anfahren an der Ampel und zwar heftig wie ich finde. Der Motor läuft aber super ruhig, kein ruckeln oder zucken. Jetzt die Frage, liegt das am Öl oder ist der Motor defekt oder beides? Motoröl genau für Ihren Porsche | Performance optimiert - Porsche Deutschland. Ich trau mich garnicht mehr den Motor zu starten oder gar zu fahren und das bei dem Wetter. Was soll ich machen? ( Gruß Ralf #2 Bernd Ernst Geschrieben 24 März 2012 - 19:31 Hallo Ralf, wahrscheinlich zuviel Öl eingefüllt, laß mal nachmessen. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd "Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 288 tkm, seit 42 Jahren in meinem Besitz, H - Zulassung, "matching numbers" #3 Oliver Lüke Geschrieben 24 März 2012 - 19:58 Würde mich meinem Vorredner anschließen wollen.
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Dafür am besten wieder die Spitzzange oder eine spezielle Sprengringzange verwenden. Das Sichern mit dem Sprengring ist nötig, damit die Rohre sich nicht wieder zusammenschieben. Porsche 964 ölwechsel accessories. Schritt 9 - Nachdem alles richtig montiert ist, den Motor mit einem Lappen trocknen, ebenso das das Rücklaufrohr. Jetzt das neue Motoröl einfüllen und den Motor warmlaufen lassen - auf Dichtigkeit prüfen. Wenn alles richtig montiert ist, sollte es das für die nächsten Jahre gewesen sein, was das Rücklaufrohr betrifft. Kommentare und Anregungen bitte an: Das Original des Artikels stammt von Pelican Parts übersetzt und überarbeitet durch den pocg. Publiziert mit freundlicher Genehmigung von Pelican Parts -
Schläuche aufstecken Behälter Füllen Rechts - Links auf Anschlaglenken bei gestartetem Motor zum entlüften, Flüssigkeitsniveau korrigieren Geht das nicht so? Man hätte das System komplett getauscht? Ist nur hypothetisch, hab ich noch nie beim Porsche gemacht. #7 Kann man die Servoflüssigkeit nicht spülend wechseln? Jupp, habe ich so ähnlich wie beschrieben gemacht. Servopumpen kann man um die 300 EUR überholen lassen. Googelt mal danach. Geräusche können tatsächlich vom Zahnriemen kommen wenn er nicht original ist, habe ich so erlebt. Porsche 964 ölwechsel parts. Der Porscheriemen ist anders als der gewöhnliche Normriemen den es am freien Markt gibt, obwohl dieser paßt. Vergleicht mal die Zahnkontur. Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr...
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Ueberleg dir mal, wie du den Wert bestimmen wuerdest, wenn du so ein Geraet selbst bauen wuerdest. Dann sollte das Problem klar werden. #10 dann stimmen die werte deiner kollegen nicht die geräte haben kein barometer aber egal, da die stravaapp eh kein barometer nutzt also reine gps werte wo nunmal alles mögliche rauskommt bei strava dann ist deine uhr näher an der wahrheit den die starvaapp ist nunmal käse wo die wahrheit ist wirst du nur mit barometer und barometerdatenauswertung rausfinden und da auch nicht auf den meter genua, wetter sei dank #11 Eine "Wahrheit" gibt es nicht. Selbst wenn man alle Messfehler ausschließen würde, hängen die ermittelten Höhenmeter von der Abtastrate der Messung ab. GPS Uhr Test 2022 » Die Besten auf verglichen.net. #12 Die Abweichung der verschiedenen Messungen meine ich. Wenn die Kollegen einen höheren Wert für die Hm ermittelt haben, bedeutet also, dass die Messung mit Smartphone und Strava genauer ist? Wenn ich mich stetig von Höhe 0 auf Höhe 100 arbeite müssen am Ende 100Hm zu Buche stehen. Sobald es unstetig wird, beginnt das Dilemma, schon klar soweit.
Das Media Creation Tool lädt nun die gewünschte Version herunter. Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm. Media Creation Tool (Windows 10) Media Creation Tool (Windows 11) MCT-Wrapper: Wie funktioniert das eigentlich? Der Universal MediaCreationTool-Wrapper (MCT-Wrapper) ist ein Projekt des Entwicklers AveYo, das Ende 2020 erstmals in einer stabilen Version erschien. Gps uhr vergleich 2015 dvd. Die Software erinnert ein wenig an den Windows ISO Downloader von Jan Krohn, der sogar den Download noch älterer Windows- und Office-Versionen ermöglicht, jedoch ausschließlich ISO-Dateien liefern kann. Anders als der Windows ISO Downloader ist der MCT-Wrapper kein eigenständiges Programm, sondern ein Script, das Microsofts Download-Tool mit den gewünschten Parametern startet. Der Entwickler nutzt nach eigenen Aussagen lediglich Microsoft-eigene Linkquellen und keinerlei Drittanbietercode. Da das Script nicht kompiliert ist, lässt sich der Quellcode jederzeit prüfen. Die Konfiguration und den eigentlichen Windows-Download übernimmt dann das offizielle Microsoft-Programm.
Es gibt in Bad Homburg gewisse Monate, in denen die Preise für Mietwagen niedrig sind. In anderen sind sie höher. Die Kosten, um ein Auto in Bad Homburg zu buchen, hängen maßgeblich von den Reisezeiten und von der Nachfrage ab. Als anerkannte Kurstadt wird Bad Homburg zwar das ganze Jahre über von Touristen besucht, in den Sommermonaten kommen aber für gewöhnlich besonders viele Urlauber in die Stadt in der Nähe von Frankfurt am Main. Der durchschnittliche Tagespreis für einen Mietwagen in Bad Homburg liegt bei 49, 69 Euro – gleich zu Beginn des Jahres ist es allerdings deutlich günstiger, mit dem Leihwagen in der Stadt zu reisen. GPS-Uhren Test 2014/2015 - SegaPro. In der nachfolgenden Tabelle sehen Sie die Preise, die das ganze Jahr über in der Kurstadt herrschen. Wir empfehlen Ihnen, vor der Reiseplanung einen Blick auf die Gebühren zu werfen, um sich günstige Mietwagen-Deals auf unserem Portal keinesfalls entgehen zu lassen. Durchschnittspreis pro Tag für einen Mietwagen in Bad Homburg (2020) Monat Durchschnittlicher Preis pro Tag Januar 37, 85 Euro Februar 37, 93 Euro März 39, 71 Euro April 34, 6 Euro Mai 38, 57 Euro Juni 58, 10 Euro Juli 51, 26 Euro August 77, 46 Euro September 69, 96 Euro Oktober 61, 37 Euro November 43, 31 Euro Dezember 45, 90 Euro Zu welcher Zeit werden die meisten Mietwagen auf unserer Seite in Bad Homburg angefragt?
Sport und Bewegung ist die Grundlage der Gesundheit. Knapp zwei Drittel aller Deutschen über 16 Jahren betreiben Sport in Ihrer Freizeit. Um das Training zu kontrollieren, darf eine Pulsuhr in Ihrer Trainingsausrüstung nicht fehlen. Wie funktioniert eine Pulsuhr? Ob beim Joggen, Radfahren oder Wandern, eine Pulsuhr ist der optimale Trainingsbegleiter. Kein Trainer ist so verlässlich wie der Herzfrequenzmesser am Handgelenk. Eine Pulsuhr dient dazu dass Sie Ihr eigenes Körperverhalten anhand von dem Puls misst. Sowohl Einsteiger als auch Profis nutzen die positiven Eigenschaften dieses hilfreichen Messgerätes. Nun wie funktioniert eine Pulsuhr? Ganz einfach: Moderne Pulsmesser bestehen aus zwei Teilen, einmal die Uhr am Handgelenk und der Gurt an der Brust. Die von ihm aufgenommenen Herzschläge werden über Funkwellen an die kabellose Uhr weitergeleitet. Hier kann der Sportler nun seinen Puls ablesen. Das finden Sie auf Pulsuhr Preisvergleich: Hier werden verschiedene Pulsuhren in puncto Preis-Leistungsverhältnis miteinander verglichen.