Ich kann ihn dann wieder reindrehen. Kann man mit der Info irgendwas anfangen? #6 Würde es auch mal mit entlüften probieren. Wenn da wirklich schon der ganze Belag weg war, könnte der Kolben vlt schon zu weit draußen gewesen sein und Luft reingekommen sein. Ansonsten würde ich beim Bremssattel ansetzen den du nur gedrückt hast und diesen mal auseinander nehmen und begutachten Aber die Bremse hast du schon ein paar mal gedrückt nach dem Wechsel um die Beläge wieder an die Scheiben an zu legen Edit: die Manschetten der Kolben waren noch in Ordnung? #7 Drückst Du irgendwo Bremsflüssigkeit raus, heißt ist da was Undicht?? Bremse hinten wird heiß, Beläge schräg abgefahren - Seite 2 - Bremsen - MondeoMK3.de. #8 Ist alles dicht. Habe ungefähr 200 mal auf die Bremse getreten / gepumpt (während der Probefahrt)... Welcher Belag muss nach innen und welcher nach außen????? Ist mir beim Tauschen gar nicht aufgefallen, dass es verschiedene sind.... #9 welcher Belag muss nach innen und welcher nach außen? Die Bremsbeläge sind meines Wissens nach alle 4 Identisch, kannst also Nichts so einbauen, dass die Belagseite Richtung Scheibe zeigt und beweglich gelagert ist, stempelseitig #10 Was sind denn das für Beläge?
Mal sehen ob ich die Manschette ab bekomme, habe schon mal dran gezogen, schien mir aber ganz schön fest zu sein. Nun hoffe ich auf ein paar trockene Momente um mir das noch mal anschauen zu können. Danke, bis jetzt gingen alle Schrauben gut auf, so hoffe ich 4 mal Glück zu haben. #9 Alles wieder ok, jetzt gehts los zur Probefahrt. Habe den Bremssattel vom Bremskreislauf getrennt. Den Tipp hat mir ein Freund gegeben. Nun konnte ich den Kolben von Hand locker rein drehen. Nun bleibt noch das Radlager, mal sehen wann das richtig laut wird. #10 Habe den Bremssattel vom Bremskreislauf getrennt. Ich hoffe mal anschließend entlüftet #11 Alles wieder ok, jetzt gehts los zur Probefahrt. Schade. Automatische Handbremse vFl - Bremsen - MondeoMK3.de. Ich hätte gern mal gesehen, was in dem Bremssattel drin ist, bzw. wie der Nachstellmechanismus aufgebaut ist. #12 Entlüftet habe ich natürlich vor der Probefahrt Musste aber 3 Tankstellen anrufen bis ich an Sonntag Bremsflüssigkeit bekommen habe. Den Kolben hatte ich ganz raus, ist ein relativ grobes Gewinde in der Mitte des Kolbens.
Für mich ist das ziemlicher Pfusch und gehört noch weniger hier her als fachmännisch korrekte Anleitung zur Bremsenreparatur. Warum willst du dann so einen Pfusch machen? Nur um dem Prüfingenieur eine intakte Bremse vorzugaukeln? Finde ich nicht besonders fachmännisch, sorry. Beste Grüße, Blackskull #10 die sind nicht von uns, sondern von werner köster. und sie betreffen nur den handbremshebel. #11 Warum willst du dann so einen Pfusch machen? Das ist kein Pfusch. Es gab mal von Ford eine TSI über zu lange Handbremshebel. Dort wurde aber was über das Ende der Feder gemacht (glaube zumindestens, dass es so war). Meine Bremse ist zu 100% inordnung, wüsste also nicht, was da nun Pfusch oder vorgaukeln oder sonst was sein soll? Dann ist es ja genau so Pfusch, wenn man eine Manuell einstellbare Handbremse nimmt und die nachstellt, weil die Seile sich ein wenig gelängt haben. Bremssattel hinten beim Wechsel zerstört? und Radnabe wechseln - Bremsen - Mondeo MK4 - Community. Völliger Schwachsinn deine Aussage! #12 Aber warum gibt es dann die PDF-Dateien? Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein zu großer Hebelweg durch den Anschlaghebel hervorgerufen wird.
Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen #1 Hallo, war lange nicht mehr aktiv hier, nun hoffe ich auf die Gemeinschaft die mir die richtigen Antworten geben. Habe heute die hinteren Scheiben und Beläge wechseln wollen. Bremsen mache ich schon x Jahre, beim Porsche sind das ja Teile die ich häufig wechseln darf. Soll heißen, dass ich eigentlich weiß was ich mache aber heute war zum ersten mal das drehen und drücken darn. Hat auch hinten rechts geklappt, habe mir hierfür extra ein Rücksteller Set zugelegt. Hinten links dann, mit dem Wissen wo die Schrauben sind die ich lösen muss, mit Engagement ran und siehe da: Der Bremskolben geht nicht rein!?! Hatte zuerst in die falsche (im Uhrzeigersinn) Richtung gedreht, als ich meinen Fehler bemerkte änderte ich die Drehrichtung.
#1 Hallo Leute, ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt. Ich habe hinten beide Scheiben und Beläge gewechselt (links bremste schon Metall auf Metall). (Habe einen Turnier - Baujahr 2006) Dabei war ich ein wenig konfus, wie rum (linksrum oder rechtsrum) die Kolben zurückgedreht werden müssen. Nach einigem Probieren habe ich dann beide zurückgedreht... Den Linken hatte ich zuerst rechtsrum rausgedreht ( ein Stück... aus versehen) dann aber linksrum reingedreht und dann nochmal etwas raus (zum Sauberwischen der Manschette) und dann wieder ganz rein Beim Rechten Kolben war bei meinem Rückstellwerkzeug der Spannstift rausgefallen, so dass die Scheibe sich nicht mehr drehte d. h. ich habe quasi nur gedrückt (ohne Drehbewegung), bevor mir das auffiel. Jetzt nach dem Zusammenbau kann ich beim Bremsen das Pedal bis ganz nach unten durchtreten (Bodenblech) und dann bremst er... aber schlecht. Wenn ich Pumpe wird das Pedal härter... aber richtig bremsen tut er auch dann nicht Was habe ich jetzt schon wieder geschrottet???
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