Meiner Meinung nach (und auch von vielen, vielen anderen RAM-Fahrern) ist das der beste Gasmensch in Bayern - sehr gute Preise und noch bessere Arbeit und Beratung. Ich kenne niemanden, der bisher ein Problem mit seiner Anlage hatte, die von denen eingebaut wurde. Soll jetzt keine Werbung sein, nur ein Tipp:oops: Auf der Facebookseite findest du auch in paar Bilder, wie er die Anlagen bei nem RAM verbaut hat mopoulos-790744447614547/ #9 Oli_gibt_Gas Das scheint dann wohl "Neu" zu sein (Benzineinspritzung). Ich bin noch im Büro, aber denke das ich dann später mal einen neuen Thread dazu eröffne. Dürfte einige ebenfalls Interessieren. Bei meiner Probefahrt hat der Ram extrem hart auf Benzin umgeschaltet (bei ca. 4000 RPM und Kickdown, ebenfalls Prins VSI 2. 0), trotz 2 Verdampfer. Das sollte dann wohl nicht mehr bei einer Benzinzuführung im Vollastbereich passieren. Prins 1 oder 2 - Entscheidungshilfe gesucht - Seite 3 - Gasanlagen - www.e60-forum.de. Bei einer BRC Anlage, die das schon lange tut, habe ich von einer harten Umschaltung noch nichts gelesen. Grüße Stefan #10 Zitat von ONE4TV Nein, da hab ich nicht gefragt.
Im Gegensatz zu anderen brauchte Prins bisher den MAP-Druck nicht. Warum ist die Funktion jetzt vorhanden? Kann damit die Präzision gesteigert werden? Prins mißt nur den Systemdruck nach dem Filter und verlängert bei Druckabfall durch hohen Gaskonsum bisher die Einspritzzeitdauern der linear arbeitenden Injektoren entsprechend. MfG amnat minus Franken in 2015 15. 2012, 13:49 # 6 Mitglied Registriert seit: 02. 03. 2011 Ort: Fahrzeug: 745i (04) LPG Sofern sich keine Macken zeigen, ist die VSI II klar besser. Aber: PRINS VSI 2 nur bis 6 Zylinder (bisher wohl.... unklare Aussagen im Netz) 15. 2012, 16:12 # 7 Präsenz zeigen! Prins vsi 1 oder 2 3. Registriert seit: 27. 08. 2008 Ort: Solingen Fahrzeug: F01 - 730d Super, teilweise hatten die billigen KME-Anlagen diese features schon vor Jahren Aber Not-Gas-Start find ich gut! 15. 2012, 16:24 # 8 Haben sie auch ab 2, 5 ms linear arbeitende Injektoren mit linearem Fließverhalten vom Minimum bis zum Maximum? Die weggesparten Injektor-Simulatoren als Sateliten hatten ihren Vorteil.
Da hast Du eine größere Auswahl an Servicebetrieben. wenn das in der Praxis so einfach wäre. Grüße Siedler228 Seiten: [ 1] Nach oben
wäre cool wenn Du ne Positive antwort hast:-) LG Kay 23. 2010, 11:06 # 3 Hallo Pertinax, habe 2 Verdampfer eingebaut, Valvecar als Zusatzschmierung und einen 95 Liter Tank in der Radmulde. Tank ist etwas erhöht über dem Boden des Kofferraums. Wurde ausgeglichen mit einer 4 cm Leichtbauplatte, welche ich an der Unterseite vom Tischler habe hohlfräsen lassen an den Stellen an denen der Tank etwas erhöht steht. Habe damit einen völlig glatten Boden im Kofferraum und die zwei cm Höhenverlust merkt man nicht wirklich. Gasfilter ist unter dem Luftfilterkasten auf der rechten Seite verbaut. Die zwei Verdampfer in der Radschale auf der rechten Seite. Steuerung / Elektronik sitzt im Kasten auf der rechten Seite wo die Steuerteile untergebracht tut man nichts ausser die Rails am Block. Also kann nur ein Foto von den Rails machen, weiter sieht man nichts. Prins vsi 1 oder 2 live. Gasanzeige / Umschalter im Aschenbecher. Verbrauch so um die 15 Liter Gas bei normaler Fahrweise 80% Autobahn 20% Stadt bei Geschwindigkeiten so um die 160 - 200 km / h. Hoffe dir hilft das weiter.
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