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Somit können im Motorraum sehr schnell besonders hohe Temperaturen entstehen. Damit der Motor nicht überhitzt und schwerwiegende Schäden entstehen, kommt Dein Motorkühlsystem zum Tragen. Hierbei handelt es sich um einen geschlossenen Kreislauf, der die einzelnen Komponenten Wasserpumpe, Thermostat, Kühler und Ausgleichsbehälter über Schläuche miteinander verbindet. Überschüssige Wärme wird entweder an die Außenluft abgegeben oder aber auch – je nach Bedarf – für das Heizen des Fahrzeuginnenraums genutzt. In diesem geschlossenem System zirkuliert das Kühlmittel. Kühlmittel ausgleichsbehälter bmw b2b. Um eine einwandfreie Funktionsweise der Motorkühlung zu gewährleisten, muss das Kühlsystem mit all seinen Komponenten regelmäßig gewartet werden. Dabei werden der Frostschutzgehalt des Kühlmittels und die Systemkomponenten auf Dichtigkeit überprüft. Gegebenenfalls wird dabei Kühlwasser nachgefüllt oder gar ausgetauscht. Beim Wechsel des Kühlers oder anderen Motorkühlungskomponenten lässt Du auch die Kühlflüssigkeit ab. In diesen Fällen heißt es also: Kühlsystem befüllen und entlüften!
Das ist gewollt und normal, die elektrische Wasserpumpe wird so geregelt/gesteuert. Jetzt bleibt die Frage: Wenn man ein paar Pässe bei höherer Außentemperatur "nimmt"/ es so richtig krachen lässt auf der NOS/Lieblingsstrecke im Hochsommer, reichen dann 1, 4 bar aus, damit der Zetti nicht das Kochen anfängt? Kühlmittel ausgleichsbehälter bmw.com. #25 Wüsste jetzt nicht, dass der N52 auch ein Problem mit aufgeblähten Kühlern und aufgeplatzten Ausgleichsbehältern hat? Aber prinzipiell wird das verbaute Material auch nicht besser sein als beim M54. Die Firma aus USA die die Disa Klappen Reparatursätze anbietet, hat übrigens sogar 1, 2 bar Deckel im Angebot und da sagen die Feldversuche auch nichts negatives. Audi verbaut prinzipiell auch nur noch 1, 4 bar Deckel und im RS4 / RS6 fliegt der einem ja auch nicht um die Ohren.
Hitze lässt nicht nur Deine, sondern auch die Leistungsfähigkeit Deines Motors sinken. Um den Motor vor Überhitzung zu schützen, ist jedes Fahrzeug mit einem umfangreichen Kühlsystem ausgestattet. Wie Du einen defekten Kühler erkennen und austauschen kannst, haben wir Dir in einem früheren Beitrag bereits erklärt. Nun zeigen wir Dir noch, wie Du das Kühlsystem entlüften kannst – samt Schritt-für-Schritt-Anleitung. Ausgleichsbehälter, Kühlmittel Meyle 314 223 0008 • BMW 17137552546 • 7647290 • 17137647290. Selbstverständlich verraten wir Dir auch, warum Du den Kühler entlüften solltest und warum Luft im Kühlkreislauf nichts zu suchen hat. Bist Du bereit? Los geht's! Wann solltest Du das Kühlsystem entlüften? Wie Du es Dir unschwer vorstellen kannst, hat die Motorkühlung die Aufgabe, die Temperatur des Motors zu regeln und sowohl zu hohe ( Motorüberhitzung) als auch zu niedrigen Temperaturen effektiv entgegenzuwirken. Gut zu wissen: Dass in Verbrennungsmotoren Wärme entsteht, ist völlig normal. Ob Diesel oder Benziner – solche Motoren arbeiten mit Kraftstoff, dessen Energie in Wärme umgewandelt wird.
Jetzt bei test 0 7x drcken bis test 7 erscheint. 7. 0 ist die Motortemperatur den Rest such dir selbst;-).. wiieder vergessen - nochmaaaal... Also nach ca 15 km war die Temperatur auf 107 Grad laut Bordcomputer, die Temperatur anzeige wie gehabt mittig und die Bilder lade ich spter hoch wenn ich daheim bin! Jedoch ist es rechts neben dem Deckel auf dem Schild, wie der min max Stand des Khlerwassers sein sollte, vor der Fahrt kein Trocken und nach den 15 km wieder Alles nass (ca 5ml und Tropfspuren nach unten Richtung Unterbodenschutz). Mitglied seit: 21. 12. Kühlmittel ausgleichsbehälter bmw série 1. 2010 FFM/Wi/MZ/AZ 31 Beiträge bei meiner freundin war ein haarriss an der stelle wo der behlter zusammengefgt wurde unterhalb des deckels, hatte das gleiche problem wie du.. aber da du ja einen neuen behlter drinne hast... drfte das problem auch nicht mehr sein oder im deckel auch wenn der neu ist, ist das ventil defekt Bearbeitet von: illi am 13. 02. 2014 um 17:27:12 Im Wald da rauscht ein Wasserfall wenns net mehr rauscht ists Wasser all..... Zitat: Also nach ca 15 km war die Temperatur auf 107 Grad laut Bordcomputer, die Temperatur anzeige wie gehabt mittig und die Bilder lade ich spter hoch wenn ich daheim bin!
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 19. 01. 2014 Deutschland 3 Beiträge Hallo zusammen, Mein Problem ist wie in der berschrift zu sehen, das mein Auto Khlwasser ber den Deckel am Ausgleichsbehlter verliert. Folgende Punkte wurden schon unternommen: -CO2 Test in einer BMW Werkstatt (laut WM okay) -Deckel vom Ausgleichsbehlter erneuert -Khler neu eingebaut -Ausgleichsbehlter erneuert -Thermostat erneuert -Khlsystem entlftet -BMW Werkstatt drucktest des KS (dicht) Die Temperatur ist beim fahren immer mittig und verndert sich nicht, was mich langsam leider echt zum verzweifeln bringt da ich am Ende meiner Ideen bin... BMW 316ti Compact E46 BJ. 2003 / 203. 000km Ich fahre tglich ca. Ausgleichsbehälter Bmw E46 eBay Kleinanzeigen. 14 km zur Arbeit und wieder zurck falls das noch relevant sein sollte. Ich hoffe auf Hilfe da ich echt keine Ahnung mehr habe was ich noch machen kann... Mitglied: seit 2005 Hallo Nicnack, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Khlwasserverlust am Ausgleichsbehlter/Deckel"!