Beitrag enthält unbezahlte Werbung Das Überschreiten der 150. 000Km unseres Skoda 2, 0 4×4 TDI Yetis nehme ich zum Anlass, rückblickend auf die gemeinsamen fünf Jahre mit ihm schauen. Verkaufen oder nicht verkaufen? Yeti mit Wohnwagen - Seite 5 - Skoda Yeti Allgemeines - Skoda SUV Forum mit allen aktuellen Themen zu den SUV von Skoda.. Der Yeti diente mir in den vorangegangenen fünf Jahren als Dienstwagen, Zugfahrzeug, Einkaufswagen und Transporter. Die Variabilität des Skoda Yetis ist verblüffend, denn zum einen bietet dieser Hochdachkombi einen beachtlichen Laderaum, zum anderen lässt sich dieser, über einzeln entnehmbare Sitze, individuell anpassen. Und was nicht in das Fahrzeug hinein passt, wird entweder auf das bis zu 100kg belastbare Dach verbracht oder gezogen. Mit dem Skoda Yeti in Irland Der Yeti als Zugfahrzeug Ziehen darf der Yeti bis zu 2100kg, die dank des Allrades, durchaus realistisch sind. Der Allradantrieb ist das Highlight des Yetis, denn dieser hat sich nicht nur im Gespannbetrieb, unter jeglichen Wetterbedingungen, bestens bewährt, sondern verhilft dem Fahrzeug auch solo zu einem ausgezeichneten Fahrverhalten.
Dann Rechne mal die PS pro Tonne bei einem LKW aus... #7 Bernd ich gebe Dir recht, dass der Fahrspass bei 2, 5Tonnen am SGA nicht mehr schön ist und der Verschleis wesentlich höher als mit 1500kg. Andererseits wird so ein Gutachten bestimmt auch ganz genau geprüft ob es Möglich ist oder nicht. Die SGA Fahrer machen die Auflastung auch zu 99% nur wegen der 4000kg Zuggesamtgewichtgrenze. Mir ging es auch nicht darum 2. 5t zu fahren, sondern mit 2. 0t und Familie an Bord im Grünen z sein. Beim Hersteller sehe ich es manchmal aber auch mit einem Hintergrund durchdacht. Skoda yeti zugfahrzeug wohnwagen mieten. z. B. der Jeti und der Tiguan. Ich könnte mir vorstellen das die doch sehr geringe Anhängelast des Jeti zum Teil auch gewollt ist um den Konzernbruder nicht zu gefährden. Angenommen es ist Möglich ihn aufzulasten dann wäre der Jeti doch eine Alternative #8 Hallo, Leute, genauso siehts aus. Erstens erhöht sich das Gesamtzuggewicht und in meinem Falle ist es tatsächlich so, dass im Konzern zu große Konkurrenz gewittert wird. Die Daten von Tiguan und Yeti gleichen sich ziemlich und frecher sieht der kleine Schneemensch auch noch aus.
[ Kaufberatung] Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen Umfrage Ich... Insgesamt 25 Stimmen.. gegen den Konzern geklagt und in 1. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (1) 4%.. Instanz (LG-Urteil) gewonnen und der Konzern hat Berufung eingelegt, und dann... (5) 20%.. ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem OLG Urteil) (8) 32%.. gegen den Konzern geklagt und in 2. Instanz (OLG-Urteil) gewonnen und eine Entschädigung wurde gezahlt (0) 0%.. (0) 0%.. ich eine außergerichtliche Einigung erzielt (es kam zu keinem BGH Urteil) (1) 4%.. Nissan NP 300 4x4 DOUBLECABINE+HARDTOP+Klima+AHK in Saarland - Völklingen | Nissan Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. gegen den Konzern geklagt und habe in der 1. Inst. (LG) verloren (1) 4%.. gegen den Konzern geklagt und habe in der 2. (OLG) verloren (0) 0%.. gegen den Konzern geklagt und habe in der 3. (BGH) verloren (0) 0% finde mich in einer Gemeinschaft zur Sammelfeststellklage (11) 44%... habe geklagt und warte immer noch (5) 20%
Ich warte seit 2010 auf meinen bestellten Tiguan. Unverbindlicher Liefertermin: 11. 10. 2010 Der Yeti ist bestimmt schneller da #18 Carsten, mach Dir nix draus, das Quietschen Eures neuen Zugwagens kann ich schon hören! Alles wird gut... Gruß Burkhard #19 Echt? Da hilft nur ölen, ölen, ölen #20 Hallo Carsten, aber glaub es mir, das warten lohnt sich. Du wirst begeistert sein. 1 Seite 1 von 2 2
Roland #14 Wir fahren seit Ende 2011 problemlos den 140PS Allrad mit DSG. Am Haken hängen 1. 300kg Sport & Fun. Gesamtlaufleistung bis jetzt 55. 000km, davon rd. 10. 000km mit dem Wohnwagen. Ø Dieselverbrauch solo: 7, 55l/100km. Ø Dieselverbrauch Gespann: 9, 67l/100km. Bisher angefallene Werkstattkosten: 11. 2011 = Schmutzfänger vorne & hinten 45, 79€, 14. 2011 = 13 pol. Steckdose ergänzt nach DIN ISO 11446 120, 43€ 11. 09. 2013 = 1. Inspektion 150, 74€ 17. 2015 = 2. Inspektion (incl. Skoda yeti zugfahrzeug wohnwagen gebraucht. Haldex) 346, 05€ Das war es und damit bin ich sehr zufrieden Gruß NS: DSG & Climatronic möchte ich nie mehr missen #15 Hallo @ ali1966 Ich hatte einen Diesel Yeti mit 140 PS, analog 320 NM. War damit sehr zufrieden. Als Zugwagen mit 1500 kg Fendt hinten dran optimal. Er darf ja sogar 2000 kg ziehen. Jetzt habe ich als Nachfolger einen Yeti mit 2, 0 l Diesel und 170 PS und 350 NM. Er darf sogar 2100 kg Anhänger ziehen! Wechselgrund war, das er noch kein DSG hatte. Jetzt also mit DSG, wozu ich nur Jedem raten kann.