Begonnen von lurch-salamander, 16 April 2016, 18:17:50 « vorheriges - nächstes » 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Hallo Zusammen, inzwischen konnte ich meine 51/3 wieder zusammenbauen (sieht echt toll aus und freue mich schon auf das Fahren, aber... ) und kämpfe momentan vermutlich mit einem Mix aus Fehlern. Motor läuft zwar, allerdings mit Aussetzern und nicht wirklich stabil. Das Ganze stellt sich wie folgt dar: 1. Vergaser: Abschlussschraube Leerlaufdüse undicht, weil Gewinde ausgenudelt; provisorisch abgedichtet; gibt es hierfür Helicoil-Einsätze an der Stelle oder andere Schrauben mit größerem Gewinde? 2. Generator läuft gar nicht; Feldwicklungen haben zusammen 2, 4 Ohm, allerdings kommt kein Saft beim el. Regler an. Könnten die Kohlen sein, könnte der Regler sein.... Elektronische zündung bmw boxer for sale. 3. Zündzeitpunkt: Habe alles wie hier im Forum beschrieben eingestellt; wenn Unterbrecher auf 0, 35 eingestellt, unterscheiden sich dei Zündzeitpunkte der beiden Seiten (Nockenwelle krumm? ); als das Ding mal 2 min durchlief, konnte ich mit Strobo abblitzen; Zündzeitpunkt ist sehr unterschiedlich - alles nicht so prickelnd.
aktuelle MehrWertSteuer Kundenerfahrung per email Hallo Herr Kurpas, vor kurzem habe ich bei Ihnen fr meinen BMW 2V Boxer eine Zndanlage und eine LIMA erworben. Es ist mir ehrlich ein Bedrfnis Ihnen mitzuteilen wie begeistert ich bin. Die Batterie wird endlich richtig geladen, das Startverhalten und der Motorlauf sind so gut, man kann die Zndanlage wirklich am Motorlauf hren. Die Zndanlage habe ich ja gekauft weil meine originale defekt war, jetzt im nachhinein kann ich nur jedem BMW 2V Fahrer diese Umrstung anraten. Auerdem sieht es jetzt richtig aufgerumt unter dem LIMA Deckel aus, kein Diodenplatte, kein erregter Rotor, keine Kohlen und kein Fliehkraftregler. Dankeschn - Andreas R. Kundenerfahrung vom Oktober 2020 Als ich vor 24 Jahren, nach genervtem Langlochfeilen und immer schlechteren Kontakten, auf eure Zndung fr den Marelli-Verteiler und AluCoils umgestiegen bin, war das ein Quantensprung. Drehmoment, Laufruhe, Leistung, welch eine Steigerung. Zündung. Aber was die Microlino mit den MonoCoils da aus meinem Dynotec-Drehmomentmotor rausholt, ist noch eine andere Klasse.
Motor - Elektrik - Zündung Selbstverschweißendes Reparaturband Selbstverschweißendes Reparaturband bestehend aus PIB (Polyisobutylene) und Kautschuk. POWER BAND ist leicht zu handhaben und zu applizieren, nicht klebend. Eigenschaften: - Verschweißt sich selbst zu einer homogenen Isolierung - Ausgezeichnete Wasser- und Ozonbeständigkeit - Stoßabweisend und reißbeständig - Selbst an verschmutzten Gegenständen einsetzbar Einsatzbereich: - Reparaturen im Kfz-Bereich, z. Elektronische zündung bmw boxer 100. B. an Kühler- und Motorschläuchen, Zündkabeln sowie zur Fertigung von Dichtungen oder Halterungen (z. am Auspuff) - Zum Abdichten von Wasserschläuchen und Wasserrohren - Reparaturen von elektrischen Kabeln, Steckern (Starkstrom bis 46 kV) - Zur Isolation und Imprägnierung von elektrischen Komponenten - Schützt Metallrohre vor Korrosion Technische Daten - Länge: 5 m - Breite: 19 mm - Stärke: 0, 50 mm - Farbe: schwarz - Temperaturbeständigkeit: -40°C bis +90°C 71. 99. 014 Batteriekasten VA, BMW R80G/S, R45/65, R65-100 schwarz Batteriekasten aus Edelstahl, schwarz kunststoffbeschichtet passt ohne Änderungen an die Serienbefestigungspunkte BMW R80G/S, R80ST, R65GS R45 R65 R65LS bis Bj.
Ich würde die powerdynamo-Anlage (Lima und Zündung) immer wieder einbauen. Grusz Bernd Hallo, Danke für eure Antworten. Dann werde ich mal auf Powerdynamo umstellen. Danke für die Info mit dem Gewinde - ich versuche mal diese Würth-Gewindereparatursets. Hat noch jemand eine Idee zu den unterschiedlichen Zylindertemperaturen? Kann das auch an der Vergasergrundeinstellung liegen? Werde nächstes WE mal die Ventile nochmals prüfen. Gruß Mathias Na wenn die Zündpunkteinstellungen für die beiden Zylinder sich doch so deutlich voneinander abweichen sind die unterschiedlichen Temperaturen nicht verwunderlich. Bernd Hallo zusammen, ich wollte euch noch abschließend vom aktuellen Stand berichten. Elektronische zündung bmw boxer 500. Habe die Powerdynamo-Anlage inzwischen eingebaut. Einbau war kein Problem, alle Teile passen prima und der ganze Reglerkram passte zwischen die Rahmenrohre unter dem Tank. Seit dem Einbau läuft die R51/3 perfekt und startet auf den ersten Tritt. Ich kann den Einbau -zumindest bei der Problemkombination, die ich hatte- nur empfehlen.
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