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Aus diesem Grunde sind wir auch Ausrichter der legendären HELA Traktoren Treffen am ehemaligen Werksgelände der Firma in Aulendorf. Wir beteiligen uns regelmäßig an regionalen Oldtimertreffen mit unseren verschiedenen Fahrzeugen aus dem Hause HELA. Unsere ausschließlich private und ideelle Initiative soll auch dazu dienen ein Kulturgut aufrecht zu erhalten, welches früher und noch heute zum Broterwerb vieler Landwirte dient. Spielzeug günstig gebraucht kaufen in Grünwald - Kr. München | eBay Kleinanzeigen. Wir versuchen natürlich auch weitere Interessenten dieser Traditionsmarke mit Rat und Tat zu unterstützen, wobei natürlich auch uns Grenzen gesetzt sind. Die zahlreichen Kontakte zu HELA Besitzern in Deutschland und dem nahen Ausland verdeutlicht immer wieder wie groß das Interesse an den legendären HELA Traktoren überhaupt ist - und weiterhin steigt. Werkshof zu Zeiten der Friedhofsbagger und ZETCAT Fertigung Wir sind ständig bemüht, falsche Daten, Angaben oder Informationen die bisher unter anderer Regie im Internet eingestellt wurden, auf unseren Seiten zu berichtigen.
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Da ich immer nach Fotos und Anleitungen der vorderen Hardyscheibe geschrien hab, schreib ich jetzt mal eine, da das Thema ja auch schon das ein oder andere Mal vorgekommen ist. Die Mods können entscheiden, ob der Threat zu den Anleitungen verschoben wird, aber da das hier keine PDF ist und auch gerne diskutiert werden darf, schreib ich das erstmal hier rein. Bei mir war die Hardyscheibe fällig, da ich einiges an Spiel an der Kardanwelle hatte. Zuerst natürlich die Frage: Was braucht man? Also was ich für minimal notwendig halte sind: -Ratsche mit 13er, 15er und 17er Nuss -8er Schlüssel oder Nuss -17er Schlüssel -Kreuzgelenk -8mm Innenselchskantaufsatz für die Ratsche (gerne lang) -Drehmomentschlüssel (geht aber meiner Meinung nach auch ohne, da man 65Nm auch so hinbekommen sollte) -Wagenheber -2 Unterstellböcke oder stabile Holzklötzer (je nach Sicherheitsbedürfnis) Zuerst habe ich den Wagen vorne und hinten aufgebockt, hinten eigentlich nur, um die Kardanwelle drehen zu können. Hardyscheibe w124 wechseln convertible. die andere Seite habe ich mit Kanthölzern nochmals gegen Wegrollen gesichert.
Zur Vorgeschichte:...
Im Zubehörhandel kann man die Hardyscheibe auch deutlich billiger bekommen, über unterschiedliche Qualitäten bei verschiedenen Herstellern ist mir nichts bekannt, jedoch schrieb Eberhard Weilke in seinem Beitrag (f10 forum15518 ->fehlt) vom 02. 10. 2004, dass die Qualität der Teile, egal ob Original, Markenhersteller oder Nachbau, langsam vor die Hunde geht. Die folgende Schilderung zum Auswechseln der Hardyscheibe bei seinem 250D schickte mir Rüdiger aus Nürnberg: Bemerkbar macht sich eine defekte Gelenkscheibe durch Vibrationen und Dröhngeräusche im Teillast- und Schiebebetrieb sowie durch Klackergeräusche beim Hochschalten. Hilfe Hardyscheibe - Baureihe 210 Allgemein - e-klasse-forum.de. Ursache dafür sind die Lagerbuchsen der Gelenkscheibe, die in das Gummi eingearbeitet sind und im Laufe der Jahre aus dem spröde werdenden Gummi ausbrechen. In meinem Fall hatte ich so lange mit der Reparatur gewartet, daß alle sechs Lager nur noch lose im Gummi herumschlugen. Die Gelenkscheiben selbst gibt es für die 124er in sehr verschiedenen Ausführungen (bei der Teilebestellung unbedingt Fahrzeugschein parat halten! )