Es bleibt nur noch die Montage der Wischer (mit Motor in Endstellung). Fertig. Wird der Zapfen nicht senkrecht montiert, drehen die Wischer zu weit, so daß eventuell der Motor blockiert werden kann. Typische Fehler Symptom mögliche Ursachen bei der Umrüstung von 6 auf 12 Volt bzw. beim Austausch des Motors in einem Käfer mit Armaturenbrettschalter brennt die Sicherung durch Schalter und Motor pasen nicht zusammen. VW Golf 5 (2004-2008) Reparaturanleitung Reparaturleitfaden Werkstatthandbuch kaufen - KFZ Literatur auch als eBook erhältlich. Es gibt Wischermotoren mit Anschluß 31b und welche mit 53e, entsprechend gibt es unterschiedliche Schalter. Wischerschalter mit Anschluß 31b wurden im Armaturenbrett verbaut, Schalter mit 53e sind im Lenkstockschalter integriert. 31b und 53e sind die Anschlüsse für die Endabschaltung - 31b schaltet gegen Masse, 53e gegen Zündung. Das tückische daran ist, daß die Schalter für das Armaturenbrett über das Gehäuse an Masse gelegt werden. Kombiniert man einen 53e-Wischer mit einem 31b-Schalter, dann knallt's weil die Spannung führende Leitung 53e über den Schalteranschluß 31b an Masse gelegt wird.
2014 ➤, up! 2012 ➤, up! 2017 ➤ Artikelart: Praxisratgeber Behandelte Reparaturgruppe: Gesamtes Fahrzeug Seitenzahl: 240 Sprache: Deutsch
Optional wurde später noch eine Intervallschaltung angeboten (die elektrisch betätige Wischerpumpe zusammen mit der Intervallschaltung war Polo, Golf und Passat vorbehalten). Komponenten Wischerschalter Mit dem Wischerschalter wird der Wischer ein- und ausgeschaltet. Meist besitzt er zwei Stufen. Motor Der Motor treibt das Wischergestänge an und betätigt somit die Wischer. Intervallrelais Das Intervallrelais versorgt den Motor (bei dreistufigem Schalter) in der ersten Stufe regelmäßig mit einem kurzen Impuls, der den Motor anlaufen läßt, bis dieser wieder in die Endstellung zurückkehrt. Wischerpumpe Die Wischerpumpe pumpt Wasser durch die Spritzdüsen auf die Scheibe. Aufbau Zunächst wird nur die Standardschaltung (2-stufiger Schalter, Motor mit Endabstellung) betrachtet. Schaltplan golf 5 heckscheibenwischer in usa. Zum Rest kommen wir später (nicht in dieser Ausgabe). Klemme 53 von Motor und Schalter werden miteinander verbunden, ebenso Klemme 53e an Motor und Schalter (Schalter vor '67 hatten einen Anschluß 31b, ebenso wie der Motor, 31b und 53e sind identisch zu behandeln - sie sind aber nicht identisch (s. Fehler)! )
Die Intervallschaltung funktioniert ähnlich wie die Standardschaltung. In AUS-Stellung, STUFE1 und STUFE2 verhält sich die Schaltung wie die Standardschaltung, da die Klemme 53 am Schalter über 53S/53M am Relais mit Klemme 53 am Motor verbunden ist. STUFEJ ist keine rastende Stellung, während STUFE0 rastend ist (Intervallbetrieb). Elektrik - Scheibenwischer. Klemme 53S und 53M im Relais sind verbunden, so daß die Klemmen 53 an Motor und Schalter miteinander verbunden sind (damit liegt eine Beschaltung wie bei der Standardschaltung vor, da Klemme 53 am Motor mit Klemme 53 am Schalter verbunden ist). Schalter in Stellung STUFEJ In dieser Stellung wird die Zeitschaltuhr über den Schalter anstatt mit Masse mit Klemme 53a und damit mit Spannung versorgt. Dies geschieht über den rechten Schaltkontakt im Schalter, der unabhängig von den anderen betätigt werden kann. Vermutlich bewirkt dies, daß der interne Relaiskontakt dirket geschlossen wird, so daß der Motor eine Umdrehung läuft, bevor er wieder stehenbleibt. Schalter in Stellung STUFE0 Diese Stellung entspricht im wesentlichen der AUS-Stellung.
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