(Fat Albert) #11 Zum VW-Träger kann ich nichts beitragen, aber noch ein Update zu meinem letzten Beitrag: Habe inzwischen den Laufradsatz incl. Reifen gewechselt: e) Intense Edge 2, 35" auf Alex FR30, ~1, 9bar: Muss schon die Seitenstollen ordentlich zusammendrücken, damit die reinpassen. Komme noch grade so in den letzten Rastpunkt der Klemme. Reifen wird ziemlich zusammengedrückt, hat aber kiene Beulen oder ander Blessuren davon getragen. f) Intense 909 2, 5" auf Alex FR30, ~1, 7 bar: Da geht garnix mehr. Bekomme auch mit Gewalt und Zusammendrücken die Seitenstollen zum verrecken nicht in die Schiene. Schienen Für Fahrradträger eBay Kleinanzeigen. Erst wen ich den Reifendruck auf unter 0, 5bar ablasse, geht es. ist zwar umständlich, kann ich aber mit leben. Standpumpe in den Kofferraum und gut ist.
Zudem sind die maximale Zuladung und die Tragkraft hier begrenzt. Fahrradträger für das Fahrzeugdach Die Transportvariante auf dem Dach bzw. einem Dachträger wird gerne genutzt. Voraussetzung hier ist wiederum ein geeignetes Fahrzeugdach bzw. ein bestehendes Dachträgersystem, an dem der Fahrradträger montiert werden kann. Der zusätzliche Spritverbrauch ist hier vergleichsweise am höchsten. Fahrradträger schiene für breite reifen straight. Ein großer Vorteil dieser Option ist, dass normalerweise mehrere Fahrräder an ihren eigenen Halterungen montiert werden können. Daher können Sie mehrere Fahrräder gleichzeitig mitbringen. Weiterhin bleibt der Kofferraum frei und zugänglich und im Auto bleibt Platz für Personen und anderes Gepäck. Nachteilig ist die erforderliche Kraftanstrengung, um die Fahrräder auf das Fahrzeugdach zu hieven. Zudem muss darauf geachtet werden, dass dabei kein Schaden am Lack bzw. Blechkleid des Fahrzeuges entsteht. Fahrradträger für Geländewagen mit der Montage am Reserverad Bei Offroad-Geländewagen mit Ersatzrad kommen speziell dafür entwickelte Träger zum Einsatz, die mit Stahlseilen oder starken Gurten direkt am Reserverad befestigt werden.
Da gehen Sie ehre kaputt. #8 Es sind systemspezifische Ratschengurte aus Kunststoff, wie sie 100 millionfach im Einsatz sind an den gängigen Standard-Heckträgern für VW-Busse und unzählige andere Fahrzeuge (Wohnmobile, Kleinbusse etc. ) Es geht aber nicht nur um die Bänder, sondern ganz speziell um die Schienen, in denen die Reifen beim Transport drinstehen. Wenn diese Schienen breiter wären, müsste der Reifen des Bikes selbst mit knapp bemessenen Ratschengurten nicht so extrem eingequetscht werden. Es würde den Reifen sicher auch zusammendrücken, aber nicht noch zusätzlich über den Rand der Aluschienen hinaus, was mir ja die eigentlichen Kopfzerbrechen bereitet. Ich werde die Tage mal ein Foto machen und hier einstellen. Danke Euch aber schon mal für die Beiträge! Fahrradträger schiene für breite reifen stainless steel. Zuletzt bearbeitet: 20. Juli 2010 F-N-C ambitious but rubbish #9 Hmm, ich fahre an meinem Golf III nen Fiamma-Heckträger spazieren. Habe da regelmäßig diverserlei Räder drin, inclusive meiner. a) Ritchey Z-Max in 2, 35 auf Ritchey Vantage Felge, ~2, 5bar -> Passt knapp aber ohne zu quetschen.
OK Entschuldigung war nur ein Spässle! Aber ich denke auch Luft ablassen ist besser wie die Reifen immer zu zerquetschen. Ich fahre einen MFT Heckträger mit Textilbändern und kann über diese nix negatives berichten. In originler Länge reichen diese bequem für 2, 25er Reifen. Der Träger ist ohne Geschwindigkeitsbegrenzung zugelassen und ich kann auch bei schon einigen langen Autobahnfahrten nichts kritisieren. EAL GmbH | Radschienen für breite Reifen CROW | online kaufen. Bänder und Träger halten einwandfrei bisher. Gruß Mario #6 Mir scheint als hätten die Trägerhersteller den Markt gut beobachtet und auf die breiteren Reifen reagiert. Die aktuellen Thules vertragen alle 'Fat Tyres'. Was für Verzurrgurte hast du denn bei deinen Trägern? Wenns die Riemchen sind, die gibts in jeden Baumarkt. Wenn es systemspezifische gibt, würd ich mal schauen, ob die bei neueren Trägern deines Herstellers verbaut sind und schauen ob die länger sind. Wobei ich aber auch keine Bedenken hätte die Reifen übelst zu quetschen, wenn man überlegt, was die im Trail mitmachen müssen... #7 Die kurzzeitige wen auch heftige Verformung eines Reifens auf dem Trail ist wesentlich ungefährlicher wie auf dem Träger quetschen und dann ein längere Strecke fahren.
b) Schwalbe light King Jim in 2, 35 auf Mavic XM317 Disc, ~2 bar -> Passt noch etwas knapper, muss minimal quetschen. c) Schwalbe Nobby Nic in 2, 1 auf Mavic X117, ~2bar? -> *gähn* Passt ohne Probleme. d) Schwalbe Fat Albert in 2, 35 auf Sun Rhino Lite, ~2bar -> Passt minimal besser als die King Jim/XM317-Combo. Denke mal das liegt auch daran, wie hoch die Felgen bauen. Die Rhinos z. sind reichlich Breit aber flach, die XM317 bauen da sichtbar höher. Hilft Dir aber bestimmt wenig. Habe mir über das "Gequetsche" aber noch nie wirklich Sorgen gemacht, eher so nach dem Motto "Nach Fest kommt Ab, am besten hält es also kurz vor Ab. " Müssen die Reifen abkönnen. ÜBER DEN RAND HINAUS quetscht sich dabei aber bei mir NICHTS. Vielleicht ist mein Träger aber auch nur ein Jahr oder zwei jünger und die Schienen sind schon breiter? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich mess' die mal bei Gelegenheit nach. #10 versuche mal ob noch leute in dem alten Forum mir heute den Originalen Vw Fahrradträger für meinen Golf V gekauft, aber meine Reifen stehen nur auf den Schienen frage weiß jemand ob es da im Zubehör Schienen gibt die für extrem dicke reifen passen??
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