Sie war total begeistert von diesem Mann und berichtete mir voller Stolz über Gemeinsamkeiten und Interessen. In meinem Kopf war zu diesem Zeitpunkt schon diese böse kleine Stimme: Nicht, dass sie schon zu hoch auf der Verliebtheitswolke sitzt und der andere noch einen Absprung macht… Und es kam, wie es kommen musste: Bereits eine Woche später, rief sie mich verzweifelt an und sagte, dass er sich nicht mehr melden würde. Dabei hätten sie am Ende sogar erotische Chatnachrichten ausgetauscht. Was war passiert? Sie saß bereits auf ihrer Wolke und war vollends begeistert. Dadurch hatte sie mögliche Anzeichen, die darauf hingedeutet hätten, dass er bereits einen Schritt weiter weg war, nicht mehr wahrgenommen. Mögliche Anzeichen können bereits in der Stimme vom anderen liegen. Er/Sie hat auf einmal wieder mehr zu tun, sagt ein Treffen ab und ist von der Stimme plötzlich kühler – unaufgeregter. Deine Euphorie und Begeisterung kann er/sie nicht mehr wirklich teilen. Ab wann ist es hinterherlaufen o. Vielleicht habt ihr vorher 15 Nachrichten oder mehr am Tag geschrieben und auf einmal sind es weniger.
Sag dir ganz bewusst: "Ach Mist, dann soll es nicht sein. Für einen Moment war es vielleicht schön aber das war es jetzt wohl. " Sei emphatisch und verfalle nicht ins Klammern und "mehr machen. " Übung: Das Bild vom Ballsaal Ich habe da gerne das Bild von einem vollen Ballsaal. Dieses nutze ich gerne als eine Visualisierungsübung im Coaching. Stell dir vor, du bist in einem riesengroßen Tanzsaal und – anstelle rumzurennen und ihn/sie hastig in der Menschenmenge zu suchen – stehst du einfach auf und gehst an die frische Luft. Du lässt die andere Person los und bleibst mit deiner Aufmerksamkeit bei dir. Wie du ihn/sie wieder aufmerksam auf dich machst ohne hinterherzulaufen. Viel zu häufig habe ich dann erlebt, dass der/die lang Gesuchte plötzlich wieder neben dir auftaucht. Warum? Weil du Menschen nur durch stückweises Loslassen wieder zu dir heranholen kannst. Das klingt paradox und genau das, macht es uns Menschen so schwer. Jedoch: es funktioniert! Es hat bei mir und bei vielen, vielen Klienten auf diese Art und Weise geklappt. Wir mögen das, wenn Menschen uns ähneln und wir ähneln einander, wenn wir spüren, dass der/die andere gleich viel von mir will – wie ich vielleicht von ihm/ihr.
Wenn du dir davon mehr erhoffst, ja. Und mit dem "für mich ist es mehr als Freundschaft" kommt es sehr nach letzterem rüber.
4Ghz LS-Buchsen DBD Olli PS: würde sagen, Änderungen/Ergänzungen per PN, und große Diskusionen in eigenen Thread's, um zu viel Durcheinander zu vermeiden. »Joghurt« hat folgendes Bild angehängt: Hallo, Vielen Dank für Deinen Einsatz! 13 polinger stecker belegung 12v electric. Ich befürchte aber, dass da mit der Zeit im RCL untergehen wird. Sowas wäre eher auf einer Webseite am richtigen Ort denke ich. Gruss Bruno Da Sammeln sich aber nicht so viele Daten an!!!
Je Anschlusspin 2 Kabel. Einmal von vorne und dann zu den Lampen oder erst zu den Lampen und dann zu den Dosen. Dummerweise wird bei der GRD dose das Brems bzw. Blinklicht über Relais 35 II V umgeschaltet. Dann geht kein Bremslicht beim Blinken. Ich glaube ich werd wohl oder übel die Iso/Din Dose von den Lampen hinten versorgen müssen. Das mit der GRD Dose ist mir zu heikel, da dort die Relais für umschalten und Verbraucherabschaltung mit im Spiel sind. Bei meinem Fahrzeug hat da wohl jemand rumgepfuscht. Frage an alle, liege ich da richtig? Geht der Kabelbaum von der Anhängerdose Iso/Din zu den Lampen? Oder geht er ganz nach vorn? 13 polinger stecker belegung 12v 10. Wie sieht das mit dem Kabelbaum GRD aus? Bin schon mal auf weitere Antworten gespannt Friedrich #4 Denke mal da ist nix verpfuscht an deinem Wagen, ist bei meinem genauso. Hat glaube was mit dem Tarnlichtfahren zu tun. Habe bei mir dann an den Doppel Kabeln die Funktion abgezweigt und eine Dose mit integrierten 12v Spannungswandler zusätzlich montiert. Direkt hinter der Stoßstange fällt so nicht auf und man kommt gut dran.
Die Abfragen (HF ein, Scannen) beim Einschalten des Senders entfallen; der Sender ist sofort betriebsbereit. Ich hab' mal an den zwei 2x7 poligen Stiftleisten gemessen und Folgendes heraus gefunden: obere Stiftleiste: 01 02 03 04 05 06 07 ---> Pin 02 und 09 sind verbunden und auf Akku -?? -- ++???????? 08 09 10 11 12 13 14 ---> Pin 03 und 10 sind verbunden und auf Akku + untere Stiftleiste: 01 02 03 04 05 06-07 --->Pin 06 und 07 sind verbunden = PPM-Signal?????????? /PPM/ 08 09 10 11 12 13 14 Leider ist der Pegel des PPM-Signals deutlich niedriger als bei den anderen Graupnersendern (nur ca. 13 adriges kabel? (Technik, Technologie, Auto). 0, 4 bis 0, 5 Volt). Damit lässt sich weder das Assan X8J-Modul noch das SPEKTRUM-Modul (MC-24) in Betrieb nehmen. Ich habe an die bekannte Inverterschaltung eine weitere Transistorstufe "angehängt" und so ein ausreichendes PPM-Signal OHNE Invertierung bekommen - funktioniert (vorerst allerdings nur in der Werkstatt). Wenn jemand eine erprobte Schaltung zur Anhebung des PPM-Signals der MX-24s kennt oder entwickelt hat, bitte sofort hier posten!!!