Stand: 11. 01. 2022 11:42 Uhr Nach den Werft-Pleiten in Mecklenburg-Vorpommern und Bremerhaven sieht sich die Meyer-Werft in Papenburg nicht in Insolvenz-Gefahr. Folgen könnten die Pleiten aber für Zuliefererbetriebe haben. Davor warnt Reinhard Lüken vom Verband für Schiffbau und Meerestechnik (VSM). Auf jeden Werftarbeiter würden etwa zehn Arbeitsplätze in der Wertschöpfungskette kommen, sagte Lüken dem NDR in Niedersachsen. Werkfeuerwehr meyer werft van. Die Insolvenzen der MV Werften in Mecklenburg-Vorpommern und der Bremerhavener Lloyd-Werft wirkten sich darauf natürlich aus, so Lüken. Beide Unternehmen gehören zum Hongkonger Mischkonzern Genting, dessen Kreuzfahrtsparte wegen der Pandemie in Schieflage geraten ist. Bei den MV Werften geht es um rund 1. 900 Beschäftigte und beim Bremerhavener Schiffbaubetrieb um etwa 300 Arbeitsplätze. Meyer Werft sieht "gute und langfristige Zukunftschancen" Auch die Meyer-Werft ist von der Krise der Kreuzfahrt-Branche betroffen. Durch einen angestoßenen Strukturwandel habe das Unternehmen aber gute und langfristige Zukunftschancen, sagte ein Sprecher.
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"Ich freue mich sehr, dass wir nun mit der Ausbildung neuer Werkfeuerwehrkräfte unser Spezialwissen bei der Schiffsbrandbekämpfung weitergeben", sagt Ralph Keipp, Leiter der Schule sowie der Werkfeuerwehr von Meyer Port 4. "Mit dem heutigen Start der Ausbildung erreicht Meyer Port 4 den nächsten Meilenstein. Die Meyer Werft gründet eine eigene Werkfeuerwehrschule. Ich bin sehr stolz auf das gesamte Team, das es innerhalb kurzer Zeit geschafft hat, die Werkfeuerwehrschule neben den vielfältigen Aufgaben bei der Corona-Prävention aufzubauen. Alle erfolgreichen Teilnehmer der ersten zwei Lehrgänge werden wir übernehmen und so die permanente Besetzung der Werkfeuerwehr auf dem Werftgelände mit hauptberuflichen Kräften sicherstellen", sagt Timo Milbrandt, Betriebsleiter von Meyer Port 4. Standort Papenburg mit Investitionen seit 2020 gestärkt Meyer Port 4 hat in moderneste Ausrüstungen und Anlagen investiert. Dazu gehören eine Atemschutzübungsstrecke, eine Anlage für die feststoffbefeuerte Realbrandausbildung und ein weiteres Fahrzeug. Die Ausbildungsdauer zur B1-Feuerwehrkraft beträgt 6 Monate mit einem anschließenden Einsatzpraktikum.
Zudem werden bei der Aufnahmeprüfung Höhentauglichkeit, körperliche Fitness und Allgemeinwissen getestet. Ein echtes Alleinstellungsmerkmal der neuen Werkfeuerwehrschule in Papenburg stellt das Thema der Schiffsbrandbekämpfung dar. "Sie ist die Königsklasse der Feuerwehrausbildung und unsere Spezialdisziplin", sagt Keipp. Weil es so viele verschiedene Schiffstypen mit unterschiedlichen Aufbauten gibt und der Einsatz auf dem Wasser in der Regel ungewohntes Terrain darstellt, stellen Schiffsbrände für klassische Feuerwehren seltene und sehr schwierige Situationen dar. Schwierige Bedingungen auf Schiffen "Die Einsatzkräfte müssen sich oft mitsamt Ausrüstung und schweren Schläuchen durch mehrere Decks und beengte Räume bis tief ins Innere des Schiffs vorkämpfen. Und dabei dürfen sie nie in Panik geraten", erläutert der Schulleiter. Auf Schiffen sind trotz hoher Brandschutzvorschriften auch brennbare Materialien wie Kunststoff verbaut. Werkfeuerwehren. Sie können Feuer fangen und Atemgifte freisetzen. Weitere Besonderheiten bei Schiffsbränden: Die Stahlwände der Schiffe können sich so stark aufheizen, dass sich das Feuer allein durch die Wärmeleitung ausdehnen kann.
Timo Milbrandt (Leiter Health, Safety, Security & Environment) und Erik Feimann (Leiter Werkfeuerwehr) zogen eine positive Bilanz der Übung: "Die Übung ist reibungslos verlaufen. Im Fokus standen die Abläufe bei der Menschenrettung, die Versorgung verletzter Personen und die Rettung aus dem Gefahrenbereich. Das Zusammenspiel der beteiligten Einsatzkräfte hat erneut sehr gut funktioniert. Werkfeuerwehr meyer werft. " An der Übung waren insgesamt etwa 50 Einsatzkräfte beteiligt. Alarmübungen sind für die Werft von großer Bedeutung und werden daher in regelmäßigen Abständen durchgeführt.