Verzweiflung machte sich breit. ADAC gerufen - so schnell waren die noch nie da - in nicht mal 10 min und dann auch noch 2 von denen. Dafür erst mal Hut ab, wir kennen auch ja bestimmt zu genüge die 2h-Wartezeiten. Haube geöffnet, er hat die 2 Ansaugrohre abgemacht und ein Spray (Kontakt-Spray? ) draufgesprüht und ich habe zeitgleich den Motor gestartet. Motor ging an und dann wieder aus. 2. Verdacht: Benzinpumpe / Kraftstoffpumpe. Hat hinten den Fondsitz (Beifahrer hinten) hochgeklappt und angefangen zu klopfen und zeitgleich wieder gebeten zu starten. Voila Motor startet und bleibt auch an. Wieder Hut ab vor dem Techniker. Wenn ich ihn jetzt ausmache würde, dann würde er wieder nicht angehen, was tun? Zu meiner Werkstatt gefahren und den Wagen dort geparkt/abgegeben. ADAC ist sich zu 100% sicher, dass es die Kfraftstoffpumpe ist. Hab hier einige Threads durchstöbert und las auch was von "Kurbelwellensensor" und "Relais". Mercedes c 200 kompressor springt nicht an et demi. Was zeigen so die Erfahrungen, was kann es sein? Ist ein e240 Bj 07/02 und hat fast 130TKM runter.
Mercedes Interessengemeinschaft » Forum » C-Klasse Forum » Motor & Technik » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo zusammen. Ich habe eine w203 C-Klasse, Bj. 2006, 180 Kompressor. Vor ein par Wochen Startete der Wagen plötzlich nicht mehr: Elektronik ging an, Lampen leuchteten, man hörte wie der Wagen die Wegfahrsperre entriegelte. Aber beim drehen des Schlüssels in die dritte Stellung kam nichts: kein Klacken und auch kein nichts. Also Werkstatt, Anlasser ausgebaut und geprüft, war kaputt und einen neuen eingebaut. Danach startete der Wagen ca. 20 mal ohne Probleme. Nach diesen 20 Starts trat folgendes Problem auf: Schlüssel rein, Elektronik leuchtet, und dann beim Startversuch hört man das der Motor erfolgreich startet, und nachdem er praktisch angesprungen ist, geht er wieder aus. Mercedes c 200 kompressor springt nicht an diesem leben. Allerdings läuft er nicht eine Sekunde lang, aber man merkt den Ruck beim anspringen und hört auch wie er anläuft.
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Anderenfalls könnte es auch der KSF sein, dieser hat eine integrierte Membran als Rücklauf, vielleicht ist dieser verstopft. Grüsse Matthias #9 Hi hatte genau das gleiche Problem bei meinem alten. Bei mir wars das Überspannungsschutzrelais vorne im Motorraum. Is son viereckiges Relais mit einer oder 2 Sicherungen drauf. Seit dem wechsel hatte ich kein einziges mal mehr startprobleme... Wär also gut möglich. gruß #10 Hmmm.... Also gut. Dann hab ich ja ne wieder einige Anhaltspunkte die ich mal prüfen werde. Maho110 Wo genau finde ich den Kühlmittelregler und was meinst du mit KSF und wo finde ich dieses / diesen KSF? Mercedes-Benz SLK 200 Cabrio in Silber gebraucht in Springe für € 5.290,-. Und meinst du mit Steuergerät das Motorsteuergerät? Haben es gestern mal resetet. Aber das hat leider nichts gebracht. Psychopath Kannst du mir mal genauer beschreiben welches der Relais es ist oder mir eventuell ein Foto von schicken? Hattest du nen Mopf oder nen Vormopf? Stefan Wie kann ich den feststellen ob sich da Dampfblasen bilden und wären denn Dampfblasen wirklich der Grund dafür das der Wagen nur im warmen Zustand anspringt?
Gruß, Eike 2 Wurde der Motor wegen dem hier geschilderten Startproblem gewechselt, oder hatte das andere Gründe? Und wenn ja, welche? Achja, und herzlich Willkommen bei uns im Forum! 3 Hallo. Nein der Wagen hatte bei 120. 000 km einen Motorschaden. Das war Anfang letzten Jahres. Seitdem lief er bisher tadellos. 4 Warst Du damit schonmal bei Mercedes um den Fehlerspeicher mit der "StarDiagnose" auszulesen? Oder nur in ner freien Werkstatt? 5 Bisher nur in einer freien Werkstatt. 6 Wurden Fehler abgelegt? Wenn ja, welche Fehler?? auf der Suche nach dem Ultimativen Schrauberprojekt euerketten gewechselt bei M117, M271, OM651, OM642;BMW N47, BMW N42, VW TSI/TFSI = Motorrevision MB W126 M117 ( 500SE) 7 Das waren Fehler wie "Abblendlicht vorne rechts". Nichts was mir oder der Werkstatt relevant vor kam, aber ich erkundige mich gleich mal nach Details. Mir ist noch eingefallen das die Spannrolle nie ganz sauber funktionierte. Ich hab das mal am Anfang machen lassen, aber die fing 8 Wochen später wieder an zu zicken.
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