#1 Moinsen, wer von Euch bewegt seinen E91 320D mit einem Wohnanhänger? Habe vor mir einen Knaus Sport zuzulegen der aber schon ca. 1500kg leer wiegt und mein Touring hat 1600kg gebremste Anhängelast. Hat einer Erfahrungen über Fahrverhalten etc.? Würde mich über alles freuen! #2 Habe zwar keinen E91, aber ich fahre mit meinem E90 (1800 kg AHL) einen 1500 kg Dethleffs Wohnwagen und bin hellauf begeistert. Mein vorriges Fahrzeug (Touran 170 PS TDI) war nicht so ruhig bei 100 km/h wie der BMW! Bmw e91 anhängerkupplung stützlast ford. #3 Du hast bei der Limo 1800kg?! Warum hab ich bei dem Touring nur 1600kg? #4 Toni Du hast wahrscheinlich einen 4-Zylinder Benziner oder Diesel. Die 6 Zylinder-Modelle dürfen etwas mehr ziehen. Gruß Robert #5 Ja ist der 320d. Habe aber jetzt im Schein noch die 1700kg bei 12% Steigung gefunden... Leider werde ich aus dem Zahlengewühr nicht ganz schlau... #6 Du darfst gebremst 1600kg. Bis 12% Steigung darfst du auch 1700kg anhängen. Gruß Robert #7 Der E91 320d hat 1600kg Anhängelast normal eingetragen.
Eine TÜV-Abnahme ist nicht erforderlich, da dieses Produkt bereits eine EG-Prüfzertifizierung besitzt. Egal ob Sie mit dem Wohnwagen oder Fahrradträger in den Urlaub fahren wollen, privat oder gewerblich Lasten mit Anhänger transportieren müssen oder hobbymässig mit Pferde- oder Bootsanhänger unterwegs sein möchten, mit diesem AHK-Komplettset von Weltmann KFZ-Teile erhalten Sie alle Transportmöglichkeiten für Ihr Fahrzeug. Dieses Set ist geeignet für: 3 Touring (E91) Baujahr 09/2005 - 06/2012 Nicht für M-Sport Paket, 335d oder 335i Technische Informationen: Anhängerkupplung Hersteller: Brink Bauart: Abnehmbar, Kugelkopf diagonal gesteckt - BMA Kugelkopf abnehmbar? Bmw e91 anhängerkupplung stützlast anhänger. : Ja Steckdose schwenkbar? : Zuglast: max. 1900kg / siehe Fahrzeugschein Stützlast: 75kg D-Wert: 10kN Stoßstangenbearbeitung notwendig? : mit unsichtbarem Ausschnitt für die Stoßstange Eintragung: Nicht erforderlich, EU-Prüfnummer: e11*94/20* Für Fahrradträger geeignet?
In Wirklichkeit auch noch einiges mehr #5 Ich wollte halt nur auf Nummer sicher gehen und auf Erfahrungswerte zurückgreifen. Wenn sie die 70kg max auf Dauer trägt steht den Touren nix im weg. Thx@all Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk #6 Hat der Touring denn "nur" 70 kg? Mein Cabrio hat 75 kg Stützlast. #7 Hab bei meiner Limo auch 75kg.. #8 Ne, 75kg. Mad Vertrieb Bense - Anhängelasterhöhung BMW 3er, Typ E90/E91/E92/390/392 ab Baujahr 12.2004 bis 12.2013 auf bis zu 2.055 kg. #9 Zitat Sorry meinte 75kg. Hatte das mit ner 7 im Hinterkopf Gesendet von meinem LG-D855 mit Tapatalk #10 Leider vertraue ich der Technik nicht zu 100% Warum das? Was meinst du, was der Haken wohl erst auszuhalten hat, wenn daran ein 1, 5 to schwerer Wohnwagen hängt? Diese 75 kg sind doch nur die statische Stützlast; die tatsächliche (dynamische) Belastung im Anhängerbe- trieb ist um eine ganze Größenordnung höher! Und das hält der Haken auch aus, keine Sorge. #11 Alles anzeigen Ganz einfach liegt am Job da seh ich regelmäßig wie Mechanik und Elektrik den Geist kann mit allem am Auto passieren aber wenn das Teil versagt wäre schon wirklich mies.
Gruß Robert Ich danke Dir! #11 Hi, yepp, der E91 ist ein richtig gutes Zugfahrzeug... das Fahrverhalten ist ohne Fehl und Tadel... kannst also beruhigt sein Ich habe einen Knaus Südwind 500 FU (auch mit 1500 kg) und liege mit den Leergewichten ca. 50 Kg unter den Angaben von Edge #12 Hallo Pitti, dann ist dein WoWa aber schon ab Werk auf 1. 500 kg aufgelastet worden. Daher auch das etwas geringere Gewicht. Das wird bei Toni seinem auch gemacht worden sein und wird daher sicherlich auch noch weniger wiegen. Gruß Robert #13 Hi Robert, ja, der 500 FU hat normal 1400 kg. Die Auflastung (ab Werk)auf 1500 kg ist eigentlich nur ein Verwaltungsakt, da die 500er sowieso ne 1500er Achse drunter haben. Ohne Glattblech wäre das Leergewicht meines 500er nochmal 20 kg niedriger. Ich schätze mal, daß der 440er leer irgendwo um 1050 kg wiegt. Bmw e91 anhängerkupplung stützlast fahrzeugschein. Ein 450er, der damals in der engeren Wahl war, wurde mit ca. 1100 kg angegeben. #14 Ich danke Euch für die fixen Antworten! Wenn alles klappt habe ich das Teile nächste Woche hinter meinem Brenner, dann wird nicht mehr nur Holz und Kies gefahren...
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12 09. 08 - 02. 10 03. 10 - 06. 12 02. 10 BMW 3er Touring (E91) 320 i 09. 12 115 kW / 156 PS 02. 12 125 kW / 170 PS 02. 12 BMW 3er Touring (E91) 323 i 04. 06 - 06. 07 140 kW / 190 PS 09. 06 - 07. 08 BMW 3er Touring (E91) 325 d 09. 12 150 kW / 204 PS 02. 12 BMW 3er Touring (E91) 325 i 155 kW / 211 PS 12. 10 160 kW / 218 PS 12. 08 BMW 3er Touring (E91) 325 i xDrive BMW 3er Touring (E91) 325 xi 09. 07 - 08. 08 08. 08 BMW 3er Touring (E91) 330 d 06. 05 - 05. 12 170 kW / 231 PS 180 kW / 245 PS 02. 08 - 05. 12 BMW 3er Touring (E91) 330 d xDrive 01. 12 BMW 3er Touring (E91) 330 i 190 kW / 258 PS 08. 07 200 kW / 272 PS 03. 12 BMW 3er Touring (E91) 330 i xDrive BMW 3er Touring (E91) 330 xd BMW 3er Touring (E91) 330 xi BMW 3er Touring (E91) 335 xi 240 kW / 326 PS 03. AUTO-HAK Anhängerkupplung BMW 3 Touring starr + 13pol Elektrik Bj 04-12. 08 Anhängerkupplung Anbaubilder "BMW 3 Touring" Mit unserem Reiter "Anbaubilder" machen wir es Ihnen noch einfacher, sich ein Bild davon zu machen, wie Ihre neue Anhängerkupplung an Ihrem BMW 3 Touring aussieht. Sie sehen vorher/nachher Bilder mit und ohne verbaute Anhängerkupplung.
Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einer deutschen Anleitung für die Rapid Bike Evo Software. Meine Nachfrage bei Rapid Bike Germany war mehr als erfolglos. Im Gegenteil, ich fand die Antwort absolut frech. Sie wollen nur neu verkaufen und dann auch nur wenn bei ihnen direkt kauft gibt es eine deutsche Anleitung dazu. Nichtmal wenn der erst Käufer das Rapid nachweislich bei ihnen gekauft hat bekommt man als gebraucht Käufer Support oder eine Anleitung. kann ich nicht nachvollziehen aber ok. Muss man wohl akzeptieren. deshalb meine Frage ob hier jemand eventuell eine deutsche Anleitung hat. Besten Dank vorab Adrian Link to comment Share on other sites Moin Adrian, das war zwar nicht deine Frage, aber was hast du mit der Software vor? Ohne entsprechenden Background würde ich lieber die Finger davon lassen, an den Werten zu manipulieren. Ich hatte damals lediglich mal reingeschaut und nach Änderung an der Auspuffanlage die Werte wieder auf Standard zurückgesetzt, damit es sich neu anlernt.
Hallo zusammen. Da ich leider keine richtigen Erfahrungswerte zum Zusatzmodul Rapid Bike Evo (exklusive) gefunden habe, werde ich nun meine eigenen machen und hier im Thread davon Berichten. ich habe in meiner Rc 125 bj. 2018, das Dimsport Modul Rapid Bike Evo in der eigens von Dimsport angelegten (Fahrzeugspezifischen Exklusive Version) mit vorinstallierten Mapping und der automatisch vorinstallierten kontinuierlichen Verbesserung des Mappings Mittels Auto-adaptiv-Funktion eingebaut. Zur Lieferung gehörten: -Fahrzeugspezifischer Kabelbaum, mit entsprechenden Modellabgestimmten Steckern (Qualität ist in Ordnung) -Rapid Bike Evo Modul (Zusatzsteuergerät) -In meinem Fall habe ich gleich einen Adapterstecker zur Standart Herstellung des Kabelbaums mitbestellt sollte das Steuergerät nicht immer Verbaut sein den Kabelbaum nicht wieder entfernen zu müssen. -einbauanleitung (leider sehr schlecht kopiert und ohne technisches Verständnis wäre es sicher nicht möglich gewesen den Einbau selbst zu übernehmen.
BD performance Bernd Dewald Technik: Kalli-Gaulke-Weg 7, 33175 Bad Lippspringe Büro- u. Lieferanschrift: In der Masch 20, 33175 Bad Lippspringe Tel +(0) 52 52 - 93 26 15 Email info ( add) RapidBike Module sind Tuningprodukte. Nicht im Geltungsbereich der StVZO verwenden. Webseiten BDperformance Copyright 2020 BDperformance BDp Spezial Speziell für das Rapid Bike Easy Modul haben wir einen Bypass Adapter entwickelt, welcher es ermöglicht, das Modul von dem Kabelkit zu trennen und somit den Serienzustand herzustellen. Auch die Verbindung zwischen dem Rapid Bike Modul und unserem ECUflash, der MST (Multi System Technologie) ist eine Eigenentwicklung. Software Für alle Rapid Bike Smart, Evo oder Racing Nutzer steht eine freie Software zum Download zur Verfügung. Hier können nützliche Parameter sowie die optionalen Zubehörteile eingestellt und individuell angepasst werden. Vielseitig Die Rapid Bike Easy, Smart, Evo und Racing Module können dank des getrennten Kabelkits für mehrere Fahrzeuge genutzt werden.
Die olivfarbenen Linie zeigt das original Kennfeld. Im unteren Chart - blaue Linie - die deutliche Mehrleistung mit dem Rapid Bike SMART Modul.
26. 03. 2010, 21:19 Alfine Rapidfire einbau # 1 Hallo, da es mir mittlerweile ziemlich auf den Nerv geht das der Drehgriffschalter der Nexus so sehr breit konstruiert ist, und selbst mit gekrzten bzw. fr Rohloff/Nexus ausgelegten Griffen der rechte Bremsgriff so weit von der Haupt-Handhaltung weg rckt, werde ich mir wohl in den nchsten Tagen den Alfine Schalthebel bestellen. Ich gehe zwar davon aus dass der Einbau auch durch die hoffentlich beiliegende Anleitung realtiv einfach sein msste... Jedoch vorab doch lieber mal die Frage, gibt es vorab irgend etwas wichtiges zu bedenken? LG Frank 26. 2010, 21:52 # 2 Ich habe ber die gleiche Vorgehensweise nachgedacht. Soweit ich gesehen habe, scheint der Einbau des Schaltzuges am Schalthebel nicht trivial zu sein. Also verkauft Shimano das Teil offenbar nur mit (unterschiedlich lang vorkonfektionierten) Schaltzug. Das heit, der Schaltzug muss neu verlegt werden und auch neu angepasst von der Lnge her. Aber ich bin Gespannt auf Deine Erfahrungen damit!