Hat irgendwas zwischen 2 und 3 Std gedauert, aber jetzt läuft mein Wagen wieder. Faszinierend ist allerdings, dass immer irgendwas dazwischenkommt, was ne Reüparatur an nem Auto verzögert bzw in die Länge zieht. Erst hab ich die Schellen um die Schläuche an der Pumpe nicht abbekommen, dann den Schlauch nicht von der Pumpe, da der schon zu alt war und somit knallhart... Tankgeber wieder reinfummeln war auch ne Arbeit... aber jetz weiß ich mehr... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Danke nochmal für die Hilfe! #8 also den motorkenbuchstaben findest du noch an 2 anderen stellen. einmal ist hinten im kofferaum noch en aufkleber wo der drauf steht und im serviceheft steht er auch nochmal ganz vorne auf der ersten seite. wenn du mir sagst wieviel ps du hast und wieviel hubraum könnte ich ihn dir auch raussuchen. bei weiteren fragen kannst du dich gerne an mich wenden. bin selber ein golf 3 fahrer und ich mache alles selber am auto. und außerdem noch vw mechaniker #9 Jahre später... auch von mir vielen Dank!!!
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Die 90PS "RP" Pumpe ist für nur eine, zentrale Einspritzdüse ausgelegt und schafft es daher oft nicht, den VR6 ausreichend mit Benzin zu versorgen. Kraftstoffpumpe Aus- und Einbau Golf 3. Man erkennt die RP-Pumpe am roten Typenschild mit der Nummer 191906091L, während die "richtige" Pumpe ein schwarzes Typenschild mit der Nummer 191906090 besitzt! Der Rest der Pumpeneinheit ist aber auch beim RP gleich, so daß es bei einer 90PS RP Basis auch möglich ist, nur die Pumpe allein auszutauschen und das alte Kunststoffgehäuse beizubehalten. Eher ungeeignet sind die Hauptpumpen von K-/KE-Jetronik-Einspritzanlagen (ältere 90PS und GTI sowie 16V Modelle, MKB: GX, HT, RD, RG, EV, PL, KR), diese Pumpen liefern einen zu hohen Druck und sind komplett anders aufgebaut, auch die Anschlüsse an Benzinleitungen und Filter sind Hochdruck-Verschraubungen, die man bei VW sicher nicht grundlos benutzt! Mir persönlich wäre dabei nicht ganz wohl, wenn die Leitungen die hinten noch mit Hohlschrauben und Kupfer-/Aluringen gesichert werden, vorn nur noch mit Feder- oder Schraubschellen gehalten werden sollen!
beim einbau eigentlich das gleiche nur in anderer reihenfolge zusammen bauen. ich hoffe konnte dir nen bischen helfen denk mal wenn du bremsen wechseln kannst, schaffst auch das kleine übel #3 Cirality Super kurze Anleitung! Gratulier Vielleicht noch ergä Pumpe und den Geber mit einer Schwenkbewegung herraus den Tankgeber nicht zu verbiegen!!! Zur Kontrolle vielleicht den Tank noch leer machen, 7Liter Sprit rein und dann muß der Zeiger an der Tankuhr auf dem 1 Roten Balken stehn, wenn man von "Voll" aus geht! Sonst hast nur noch nen Schätzeisen... Golf 3 benzinpumpe unterschiede results. Ging mir nämlich so... #4 Danke euch schonmal für die schnellen und hilfreichen Antworten! Werde berichten, ob ichs hinbekommen habe, sobald ich das Teil habe! #5 Habe die Benzinpumpe heut zugeschickt bekommen. Allerdings sieht mir das sehr nach falschem Teil aus. Der ADAC-Mensch hat unterm Auto (ein Stück vor dem rechten Hinterrad) gegen ein Teil gehauen, das meiner Meinung nach die Benzinpumpe sein müsste. Die, die ich zugeschickt bekommen habe, sieht allerdings so aus, als würde sie direkt IM Tank verbaut werden.
also lieber nachschauen an der teilenummer und ab nach vw zum vergleich. das würde ich machen bevor ich nacher probleme bekomme mit der förderleistung, was auf dauer hinterher zu motorschäden führen kann. wär die pumpe auch für den 2l 16v und 2, 8l vr ausreichend oder nur für die 2l 8v motoren? Original von WaLdMeEsTeR gute Erklärung, das verstehe sogar ich für ne bessere/leichtere Vergleichbarkeit wäre aber wirklich der Druck sinnvoll. Was hat denn die vom ABF für nen Druck? Grüße alle motoren mit monomotronic haben eine mit systemdruck 1, 2bar. motronic digifan und simos haben 3 bar systemdruck und die gleiche benzinpumpe. Unterschied d. Benzinpumpen VDO - Pierburg - Corrado-Technik - Das Corrado-Forum. egal ob aee oder aaa oder abf motor. nur die ersten vr6 motoren hatten eine mit 4 bar systemdruck und der 2e in japan. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »golf variant« (1. Juni 2008, 20:38) VR6= die Alten vr mots. haben den 4 bar druckregler drin die neueren den 3 bar druckregler...... habe die benzinpumpe im 3 er cabrio vom 101 ps`er 1. 6 noch drin und keine probs........ hab den Alten VR mit verteiler.
Danke schonmal falls mir da jemandhelfen kann! 25. 2009, 20:49 # 4 Es ist ganz einfach die Pumpen haben immer das selbe Kunststoffgehuse muss ja auch in den Tank passen der immer die selbe ffnung hat. Ja die VR Pumpe macht etwas mehr Druck (nur anfangs spter ist es die selbe Pumpe wie beim ABF) das spielt aber keine Rolle da der Druck in der Einspritzleiste ber einen druckregler konstant gehalten wird, bei mir im G2 luft der ABF mit der Kraftstoffpumpe vom EV Motor und die macht max 7 Bar und hat ne sehr hohe Frderleistung der Druckregler regelt es aus, es schadet nix wenn die Pumpe mehr druck kann! 25. 2009, 20:53 # 5 25. Golf 3 benzinpumpe unterschiede zur alexa mini. 2009, 21:45 # 6 Eine K-Jetronik braucht soviel Druck! Beim VR gab es ende Bj. 95 ein paar nderungen darunter auch einen anderen Druckregler (der selbe wie beim ABF/AGG) in verbindung mit der Pumpe, frag jetzt nicht warum das weis nur VW! hnliche Themen zu 3 Variant 1. 0 16v Antworten: 4 Letzter Beitrag: 01. 06. 2007, 19:29 Von remasuri2 im Forum Motor & Tuning Antworten: 1 Letzter Beitrag: 19.
Beim Verlassen des Bades begleichen Sie dann den offenen Betrag am Kassenautomaten oder bei unseren Mitarbeiter- innen am Empfang den offenen Betrag begleichen. Verlust des Chiparmbands Heben Sie bitte bis zum Ende des Besuchs Ihre Rechnungsbelege auf, denn bei Verlust kann über diese Ihre Chipnummer ermittelt und so-mit nachvollzogen werden, welcher Rechnungsbetrag sich auf Ihrem Chiparmband befindet. Ansonsten müssen wir Ihnen pauschal 200 € in Rechnung stellen. Für das verlorene Chiparmband kommen nochmals 25 € hinzu. Odenwald-Therme | Therme in Bad König auf Saunaworlds. Oft-mals wird das Armband von anderen Gästen gefunden und abgege-ben. In diesem Fall überweisen wir den Geldbetrag an Sie zurück. Nach dem Baden Halten Sie Ihr Chiparmband an den verschlossenen Zylinder Ihres Schrankes. Dieser öffnet sich automatisch. Am Kassenautomaten oder bei den Mitarbeiterinnen am Empfang können Sie nun eine eventuell verlängerte Badezeit und Ihre verzehrten Speisen und Getränke be-zahlen. VITALISIEREN & ENTSPANNEN Sole Die Summe an gelösten Mineralstoffen übertrifft die Mindestwerte für anerkanntes Heilwasser fast um das Hundertfache – die damit verbun-dene Wirkkraft von Salz und Sole ist enorm.
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