sonder der riemen erst übergesprungen, und dann gerissen ist! sowas solls auch geben.... #17 Selbst wenn Freiläufer ist Freiläufer?! Was soll da überspringen ändern? Entweder ist ein Freiuläufer oder keiner. Freiläufer = Ventile voll geöffnet und Kolben auf OT und nichts berührt sich. Aber bei dem ist nix übergesprungen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der ist gerissen als das Blech vom Rad der Wapu den Riemen in teile Zerfetzt hat. #18 Mir ist und bleibt es zwar ein rätsel, aber ausnahmen bestätigen nunmal die regel.... #19 Ich weiß nur, dass der C16SE ein Freiläufer ist #20 Und du kannst mit Sicherheit sagen, dass der Kolben exakt auf OT auf ein maximal geöffnetes Ventil getroffen hat? 1 Seite 1 von 2 2
Hab den Keilriemen nur erwähnt, weil der Trabi-Motor mangels Ventilen sonst ja keine weiteren Riemen hat. Mir war nur nicht ganz klar, was denn da nun wie freiläuft. Freiläufer motoren liste 1. Den Namen finde ich irgendwie irreführend, da ja eigentlich "nur" der Motor so konstruiert ist, dass sich Ventile und Kolben einfach nicht begegnen können. Ich hatte da immer das Bild vom Freilauf am Fahrrad oder eben am Getriebe im Kopf #7 Freilaeufer bedeutet, dass beim Riemenriss und dadurch ungesteuertem Ventiltrieb, die Ventile selbst voll geoeffnet nicht bis an die Kolben in hoechser Position - also OT - herankommen. Eye-Q Grand Admiral Special #8 Auf englisch ist das besser bezeichnet: "interference engine" für Motoren, wo Kolben und Ventile bei normalem Betrieb teilweise an der selben Stelle sind, wenn auch zu unterschiedlichen Zeiten, und "non-interference engine" für Motoren, wo Kolben und Ventile eben keine sich überschneidenden Punkte haben. Freiläufer können jedoch keine so hohe Verdichtung erreichen, eben weil der Kolben nie in den Raum hineingeschoben werden kann, in dem die Ventile in voll geöffneter Stellung liegen.
Bei den alten war das öfter mal so, aber je moderner die Motoren werden, umso unwahrscheinlicher ist das. Das stellt aber auch nur ein Problem dar, dass er es nicht ist, wenn man die Wechselintervalle fürn Zahnriemen nicht einhält. Selbst wenn ich es weiß, dass er es ist und ich möchte das Fahrzeug noch länger fahren, dann lass ich es nicht drauf ankommen, weil ich dann irgendwann irgendwo stehe und außer Ärger und Aufwand hab ich garnix davon. Vorallem beim Automatik wirds dann problematisch, da du den nicht einfach so abschleppen kannst. Besucher kamen mit folgenden Suchen audi a4 b5 1. 6 freiläufer, audi a4 freiläufer, audi a4 b5 freiläufer, audi a3 freiläufer, audi a3 8l freiläufer, audi 2 0 alt freiläufer, audi a3 8p 1. 6 freiläufer, audi a3 1. 6 freiläufer, a4 b6 2. 0 freiläufer, audi a4 b6 2. Freiläufer motoren liste di. 0 freiläufer, audi A3 Freiläufer? was heißt das?, audi a3 8p freiläufer, Audi A4 2. 0 Freiläufer, audi a4 b6 2 0 freiläufer, golf 2 motor freiläufer, passat 3b freiläufer, audi alt motor freiläufer, Audi A4 B5 1.
linoleum Starlet-Schrauber Beiträge: 509 Registriert: Fr 26. Sep 2008, 15:25 Liste der Freiläufer - Motoren (beim Zahnriemenriss) Hi, ich habe in einem Forum folgende Info gefunden, vielleicht kann es jemand gebrauchen: Werden Ventile beim Zahnriemenriss verbogen: 1С - Ja 2С - Ja 2E - Ja 3Е - Ja 1S - Nein 2S - Nein 3S - Nein (Ausser GE) 4A-FHE - Nein 4A-GE -Ja 1G-EU -Nein 3A - Nein 1JZ-GE -Nein 2JZ-GE -Nein 3S-FE -Nein 4E-FE -Nein ulwurf Starlet-Meister Beiträge: 2275 Registriert: Mi 29. Jul 2009, 21:19 Fahrzeugtyp: Starlet P9 Beitrag von ulwurf » Fr 11. Jun 2010, 18:37 und was kann dann noch kaputtgehen wenn der riemen beim P9 reisst? eigentlich nichts oder? An den am Kotfluegelrand abgelegten Schraubendreher denkt man erst nach dem Schliessen der Haube. grafkoks Starlet-Lehrling Beiträge: 159 Registriert: Fr 13. Apr 2007, 11:04 Starlet-Fachmann Beiträge: 1622 Registriert: Mi 12. Welche VW-Motoren sind "Freilufer" ?? - VAGBoard. Nov 2008, 18:29 Kontaktdaten: von » Fr 11. Jun 2010, 20:31 das plaste rund um den riemen kann kaputt gehn (duch umherschlagende riementeile), vllt noch die wapu, da die darüber angetrieben wird.
Das normale Verdichtungsverhältnis betrug 9, 4. Die Produktion wurde bei Citroën Saxo und Peugeot 106 seit dem Inkrafttreten der europäischen Abgasnorm Euro III am 1. Januar 2001 eingestellt.
Auch sind die 1. 8er 4 Zylinder keine Freiläufer. Zu den 1. 8 und JT/KX: Die Warscheinlichkeit, dass ein Ventil krumm wird beim Riss des Riemens, ist verglichen mit anderen Motoren äußerst eben nicht unmöglich. Man kann die KW beim KX auch nicht vollständig druchdrehen, wenn die NW auf OT steht. von Foren Mitglied » Do 21. Jul 2016, 09:50 chaosmm hat geschrieben: Auch sind die 1. 8er 4 Zylinder keine Freiläufer. Da irrst du. Ich habe das mal an meinem DS ausgemessen. Welche Opel Maschinen sind freiläufer???? - Antriebstechnik (Motor, Getriebe, Auspuff, Bremsanlage) - Astra-F-Forum. Zwischen Kolben im OT und voll geöffneten Ventilen sind noch ca. 2mm Luft. von Foren Mitglied » Fr 22. Jul 2016, 17:04 Dann kann man es nicht pauschalisieren, kommt eben dann auf die Kolbenform und die Verdichtung an. Der PM, ebenfalls 1, 8Liter ist keiner. Habs vor 4 Monaten beim Zahnriementausch wissen wollen...
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