100 € + Versand ab 5, 99 € 77933 Baden-Württemberg - Lahr (Schwarzwald) Art Ersatz- & Reparaturteile Beschreibung Original Dachträger vom Mazda CX 5. Gute Zustand! Teil Nummer KD45-V4-701A Nachricht schreiben Das könnte dich auch interessieren 77963 Schwanau 23. 04. 2022 Versand möglich 77966 Kappel-Grafenhausen 29. 01. 2022 77933 Lahr (Schwarzwald) 12. 12. 2021 77736 Zell am Harmersbach 13. 02. 2022 77790 Steinach Baden 29. 03. 2019 77656 Offenburg 30. 08. 2021 77746 Schutterwald 25. 10. 2021 19. 2021 A A. D DACHTRÄGER | MAZDA CX-5
Dachlast seit dem Facelift in den Prospekten nunmehr mit 100 kg angeben wird... Edit Aber ich hab es jetzt gefunden: In der Broschüre auf der Mazda-Seite steht in der Tat die Angabe "Max. Dach- / Stützlast (kg): 50 / 88" #13 Reichen die 50kg nicht? Ich bau ab und an mal 2 Thule-Träger und 3 Fahrradträger aufs Dach und bin da selbst mit 3 Fullys noch nicht bei 50kg. Wenn ich jetzt mal grob schätze, 2 Querträger + Dachbox 14kg. Bleiben 36kg Rest. Wenn ich jetzt überlege, wie groß bei Fluggepäck ne 17 oder 18kg-Tasche ist, ergibt das doch schon ziemlich viel Transportgut. #14 Ich habe mal eine Anfrage an Mazda gesendet. Mal sehen, was die schreiben werden. #15 Ich denke mal schon, dass es reichen wird... Aber naja, wenn meine Frau so die Dachbox voll knallt, dann könnte es schon knapp bei Kante werden... #16. Als ich meinen 2015 gekauft habe, stand da 100 /88 kg. Ich habe hier noch die PDF-Datei und den Papier-Prospekt. Vermutlich war es aber tatsächlich ein Druckfehler, der später korrigiert wurde.
Nicht mal beim neuen 5ver ist die verbaut ganz in Gegensatz zur Konkurrenz. Deshalb wird der neue auch nie meiner werden. #8 Die Angabe der Träger-Hersteller ergibt sich aus deren werkseigenen Test -/ Zulassungsprozeduren. Sie sagt aus, dass der Träger und seine Befestigungsteile eine Belastung von z. 75 kg ohne Beschädigung aushalten. Das ist aber völlig unabhängig von der Angabe des Autoherstellers selbst. Die Träger werden auf passenden Testschlitten beim Zubehörhersteller getestet, nicht an den Originalbefestigungen am Auto. Auf den Autos selbst findet vielleicht noch ein Test auf Passgenauigkeit statt. Theoretisch könnte der Anbieter 200 kg angeben, wenn der Träger das bei seinen Tests aushält. Maßgeblich ist aber alleine die Angabe des Autoherstellers, und die liegt beim CX-5 bei 50 kg. #9 Selbst der kleine VW Polo hat 75 Kg zuladung. #10 Maßgeblich ist aber alleine die Angabe des Autoherstellers, und die liegt beim CX-5 bei 50 kg. Soweit versteh ich das und ist auch für mich nachvollziehbar.
dort gibt es unter der "Rehling" nix. Die Träger sind gummigelagert, bzw. sind aus Gummi, das kennst Du doch auch oder hast Du nicht die originalen Lastenträger von Mazda verbaut? Meine Vermutung geht eher dahin das der "Fahrtwind" durch die Hartplastik Verkleidung pfeifft. #28 die Dachreling habe ich ja noch nicht so, lange. Ich hatte vorher die Grundträger von Atera und dort war unterhalb der Grundträger eine Nut, die ich noch nicht mit der Gummilippe verschlossen hatte. Dort hatte ich dieselben Geräusche, die du auch erwähnt hast. Ich hätte jetzt gedacht, dass bei den Originalteägern auch diese Nut an der Unterseite ist. Grundsätzlich kommen diese Pfeifgeräusche jedoch von irgendeiner nicht abgedeckten Lücke oder Rinne oder Nut. Probier mal aus, ggf. Solche Stellen mit Isolierband abzukleben um die Ursache herauszufinden. Bei mir hatte es geholfen. Viele Grüße Michael #29 Laut CX5 Prospekt darf die Dachlast 50 kg betragen. Warum habe ich schon öfters was von 100 kg gelesen? #30 Dachträger "Whispbar" Habe mir neulich den gegönnt.
Die Stadt könne lediglich möglicherweise betroffene Unternehmen fragen, ob sie ebenfalls etwas planen. Die bloße Tatsache, dass jemand an einer viel befahrenen Straße lebe, könne ihm zudem nicht verwehren, einen Gasanschluss zu bekommen, meinte OB Eggert. Unfall auf B3 News + aktuelle Nachrichten. Zwar haben auch die Bürger das Recht, eine öffentliche Straße ständig zu befahren und keine Umleitung in Kauf nehmen zu müssen. "Wie man jedoch bundesweit auch sieht: Das Eigentum hat den höheren Stellenwert", so Eggert. Die Kosten für die Beschilderung und die Verkehrssicherung trägt die ENCW. Für die Verkehrskontrollen kommt die Stadt Calw auf.
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