Kaufen würde ich keine mehr von den Beiden, dann lieber mehr Geld in die Hand nehmen und etwas von Powersprint kaufen. Braucht man zwar Vitamin B bei der Eintragung, aber es ist machbar. #34.. Erfahrung stimme ich zu 100% Anlagen von FM sind zudem aus dünnem " Trompetenblech" gefertigt! Da baut man sich besser aus VAG Teilen und mit Hilfe von orig. Rohrboegen eine eigene Anlage. Auch von VAG gibt es genug Absorbtionsdaempfer im Serienprogramm. Und was Sportanlagen betrifft, da geht qualitativ nichts über Supersprint, Ansa, Hartmann ( die ist aber halt auch sauschwer! ) oder recht was die Passgenauigkeit betrifft. #35 Apropos Powersprint: ich bin seit einiger Zeit mit einem Edelstahl Esd mit Seriendurchmesser am liebäugeln. Wie kann man das Teil, falls auch mit Vitamin B eintragen lassen, wenn es doch keinerlei Papiere dazu gibt? #36 Dazu kann ich nichts sagen, weiß nur das es machbar ist. 1 2 3 Seite 3 von 3 Jetzt mitmachen! Friedrich motorsport qualität electric. Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Danke schonmal. =) via HTC #11 Ich würde sagen, von der Verarbeitung machen sie einen guten Eindruck, nur die Passgenauigkeit war jetzt bei denen die ich miterlebt habe nicht gegeben. Die 151€ Version wird sicher einfacher Stahl sein, glaube die Edelstahlausführung sollte bisschen mehr kosten. #12 hey, um den thread mal wieder zum leben zu erwecken... Testmodell Porsche 991 GT2-RS jetzt kaufen. habe auch diesen ESD von FM letztes jahr gekauft im Sommer für die 151€. gestern war ich in der werkstatt und er sagte mir das ich mit diesen wohl nich mehr lange viel freude haben werde weil der schon rostet und das nach nicht mal einem jahr, klar es is kein edelstahl aber der wird doch mal locker 2 jahre halten können oder? gibts ja nicht, ne gute stellungnahme seitens FM gabs auch nich wirklich, einfach nur: ja es is stahl und kann schon bei gewisser witterung anfangen zu rosten mit beispiel an einer bremsscheibe: Zizat: "wenn Sie als Beispiel Ihre Bremsscheibe nehmen, wenn das Fahrzeug 3 Tage lang im Regen nicht bewegt wird, korrodiert diese auch so sofort. "
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#28 das ist so. da muss ich eh nochmal ran. zur zeit brauch ich das auto auch nicht daher nicht gerade tragisch. am wochenende werde ich dan nochmal an die arbeit. die rohrschellen werden auch noch ausgetauscht, daher sind die nicht an geschweisst. #29 Also ich habe einen Fächerkrümmer von Friedrich drin kein problem damit passt gut und hört sich gut an #30 Okey. nun wenn der Sound bei mir ab 2000 km nicht besser kommt werden dann weitere schritte ein geleitet. Erfahrungen mit Friedrich Motorsport Auspuffanlagen | Seite 2. #31 Opeltuner Mopedschrauber Also ich hab ne FMS-Duplex 63, 5mm ab Kat drunter und der Klang is so hört schon was, nur eben nich das, was man von ner Sportauspuffanlage erwartet. Von der Passgenauigkeit muss ich leider auch negatives berichten, wir haben das eine oder andere umschweißen müssen, bevor sie da saß, wo sie hingehört. Außerdem hab ich "damals" (vor nichmal 2 Jahren) ne Anlage aus Stahl gekauft, die is jetz hin, also durchgerostet. Und selbst die Endrohre, die aus Edelstahl sind, fangen bereits das Gammeln an:-(. Von der Edelstahlanlage kann ich eigentlich nix negatives berichten, zumindest nicht, was die Qualität angeht.
klasse, sind diese aus aluminierten stahl echt so schlecht? mfg skipper #13 Zu den Abgass-Anlagen von FM kann ich leider nichts sagen. Jedoch hatte ich bei meinem Peugeot 106 einen Stahl-ESD von Supersprint. Der war lackiert oder pulverbeschichtet oder so und hat die 3 Jahre an meinem 106 problemlos überstanden. Friedrich motorsport qualität x. Der hatte keine Rostprobleme, sodass ich diesen sogar dem Peugeot meines Bruders vermacht hatte Wohlgemerkt, ich habe keine Garage und das Auto steht 365 Tage draußen. Vielleicht kannst du ja noch versuchen etwas zu retten, indem du die enstsprechenden Stellen mit Rostumwandlder einpinselst und den ganzen Topf dann mit Thermolack lackierst. Grundsätzlich bestätigt dein Beispiel wieder meine Entscheidung: Edelstahlanlage von FOX = keine Probleme Vielleicht kannst du ja mal nen Foto hochladen, wer weiß, vielleicht übertreiben die von der Werkstatt auch nur ein wenig.
Das FRIEDRICH PERFORMANCE System mit Fächerkrümmern entlockt dem Triebwerk 22, 8 kW / 31 PS mehr Spitzenleistung und spart gegenüber dem Seriensystem neun Kilogramm Gewicht ein. Carbon steht nicht nur im Rennsport für Leichtbau und höchste Festigkeit: Auch die neuen FRIEDRICH PERFORMANCE Karosseriekomponenten für den GT3 werden aus diesem Hightech-Compound gefertigt. Ebenfalls speziell für das Sportmodell konzipiert wurden die FRIEDRICH PERFORMANCE Schmiederäder in 20 und 21 Zoll Durchmesser und das in Höhe und Dämpfung stufenlos verstellbare Edelstahl-Gewindefahrwerk. Friedrich motorsport qualität parts. Um Sound und Leistung des Sechszylinder-Vierventilers im Porsche 911 GT3 zu optimieren, entwickelten die Techniker des deutschen Tuners Abgasanlagen in verschiedenen Ausbaustufen, die ab 3. 998 Euro angeboten werden. Die Palette startet mit einem Edelstahl-Sportendschalldämpfer, der nicht nur mit verschiedenen Endrohr-Varianten mit 100 Millimeter Durchmesser und Carbon-Blende kombiniert werden kann: Der Kunde kann als Option auch zwei verschiedene Thermo-Integral-Isolierungen ordern, die die Hitzeabstrahlung auf die umliegenden Bauteile im Motorraum reduzieren.
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