Herausgeber: FID Verlag GmbH, Fachverlag für Gesundheitswissen / Sie können sich jederzeit wieder abmelden. Über Prof. Med. Wessinghage War über 12 Jahre lang ärztlicher Direktor der Medical Park Kliniken in Bad Wiessee Prorektor der Deutschen Hochschule für Prävention und Gesundheitsmanagement Orthopäde und Rehabilitationsmediziner Viermal für die deutsche Olympiamannschaft nominiert International erfolgreicher Läufer: 1982 Europameister über 5. 000 Meter. Wessinghages Wunderübungen | Gesundheitswissen Shop. Halter von 2 deutschen Rekorden (1. 500 Meter und 2. 000 Meter)
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Sorry. Wenn ein "Prof. (DHfPG) Dr. med. " seine Übungen als "Wunderübungen" bezeichnet, dann werde ich schon stutzig. Wenn ich dann auch noch in das Buch schaue, dann ist das nicht den Download wert. Ich zweifle sogar, ob der Titel des Herrn überhaupt stimmt. Das Buch hat viel Text und wenig Übungen. Da gehe ich dann lieber zur Techniker Krankenkasse und hole mir da Übungshefte oder -plakate. Die sind informativer bzw. Übungen gebündelt um diese dann auch vernünftig durchführen zu können. In meiner Arztpraxis liegen auch solche Broschüren rum. Ich gehe mal davon aus, dass die anderen Krankenkassen ähnliches anbieten. Wunderübungen mit prof dhfpg dr med wessinghage 7. Schnell wieder gelöscht!! !
Hallo zusammen, ich möchte bei meinem Audi 80 B4 2. 0 ABT Bj 93 mit 90 PS die Zündung korrekt einstellen. Meine Frage ist nun ob dies rein über VAG-COM zu bewerkstelligen ist oder ob trotzdem eine Zündlichtpistole benötigt wird? Von der Vorgehensweise müsste doch eigentlich der folgende Ablauf stimmen oder? Zündung ein --> Grundeinstellung --> Motor starten --> Messwertblock mit Zündzeitpunkt starten --> Zündverteiler entsprechend verdrehen das im Programm 6° angezeigt wird --> Lernwerte löschen Ist das soweit richtig oder muss noch abgeblitzt werden? Zündung einstellen?!. Ist nach dem löschen der Lernwerte etwas beim Fahren zu beachten? Was mich auch interessieren würde ist wo ich diese Reparaturleitfäden her bekomme von denen im Programm die Rede ist. Bin leider absoluter Neuling und muss mich daher noch einarbeiten Grüße Julian Bearbeitet 25. Januar 2015 von Joe93
TY81 Aug 11th 2016 Thread is marked as Resolved. #1 Moin Leute bin neu hier und auch erst seit kurzem Audi 80 B2 Fahrer Habe meinen Vergaser erneuert und will jetzt alles einstellen Zündung und Co, meine Frage die Zündung wird ja auf 18 grad vor OT eingestellt aber wie kann ich das sehen oder einstellen damit das genau passt? Wäre sehr dankbar für hilfreiche Antworten Mfg TY81 #2 hi. mit einer stroboskoplampe kannst du auf der getriebeseite durch eine öffnung auf die schwungscheibe abblitzen. auf der schwungscheibe sollte eine passende markierung sein. in deinem fall dann die 18 grad. es wird immer der zündzeitpunkt des ersten zylinders mit der stromzange sichtbar gemacht, also die lampe auch am zündkabel erster zylinder anschließen. wenn dann die einstellung nicht stimmt muss man den zündverteiler lösen und in die passende richtung drehen. Zündung einstellen ABT - Audi 80 B4 - Audi 80 Scene - Forum. durch das drehen wirst du sehen das der zündzeitpunkt näher zur 18 grad markierung kommt oder weiter weg wandert. dann drehst du eben in die andere richtung.
eher ersteres Andersrum würd er "kaum laufen. " 1x u NW = 2x u KW... also 2x Kurbelwelle drehn, um einmal Nockenwelle zu drehn. Im Übrigen... obwohl der PM Serienmäßig keinen Klopfsensor hat (genauso wie der ABT), muss man ihn per Testgerät in Grundeinstellung bringen (genauso wie der ABT)... das grobe hinstellen is ja gut un schön, aber 6, 0° stellt man nich 100%ig mal eben an der Straßenecke ein. greetz Audi Coupe| '96|ABK|Achatgrau|Tief, Breit, Laut und Voll mit Hifi Fahrzeug | Kommentare Seat Leon ST Facelift| '17|CRLB|Mythosschwarz|FR+Volle Hütte|DSG Buick Wildcat| 1964|7. 0|Palomar Red/Black|Cruise Missile wie genau bring ich den PM eigentlich in grundeinstellung ohne irgendwelche geräte? blick das nicht ganz sorry Audi 80 Typ89 1. 8S BJ. 1989 (Serie: MKB: PM; GeKB: AKM) Im moment (MKB: NG; GeKB: ALP) Motorumbau PM auf NG1 Gemeistert Audi-Bo auf FaceB00k Das der versatz weg ist wenn ich weiter dreh weiß ich. Audi 80 zündung einstellen van. Doch wenn ich nun den OT habe und den Zündgeber so verdreh wie im Wiki erklärt(wobei ich neben bei erwähnen möchte, das schon viel vorraus gesetzt wird im Wiki).
Am Mittwoch war ich dann beim Anmelden. Hab tatsächlich mein altes Kz wiederbekommen und das in 46cm Danke für die Hilfe! gruß Arno Dazu habe ich nun wieder mal ne Frage Wie ihr nun wisst habe ich ja den NE motor und wenn ich den motor auf OT drehen möchte habe ich entweder die 0 im "Schaufenster" oder ich habe den OT des Zahnrades wo der Zahnriemen drauf ich auf das Schaufenster ist mein Zündfinger um knapp 180° falsch eingestellt! Achte ich auch mein Zahnriemen dann ist es nur ein paar grad aber trotzdem bekomme ich nie die einstellung hin, die im Wiki genannt wird. Ist das bei meinem Motor anders oder was mache ich falsch? Audi 80 zündung einstellen in usa. Greetz&Beats Morten P. S. : Wer Rechtschreibfehler findet darf Sie behalten, bin nämlich nur zwischen Tür und angel hier Wenn du die KW noch einmal drehst, dürften die 180° im Versatz weg sein! Es kann auch sein, das der Zündverteiler versetzt eingebaut wurde. Das kann man änder in dem man Motor auf O. T. stellt und dann den Verteiler ausbaut und ihn dann wieder richtig mit grob eingestelltem o. wieder einbaut.
Steuerzeiten+Zündung einstellen beim NG Motor - YouTube
-Der Zündzeitpunkt kann im Bereich von 2... 10° vor OT schwanken. -Prüfen Sie nach der Zündzeitpunkteinstellung die Leerlaufdrehzahl. Alle angeschlossen Geräte entsprechend ihrer Bedienungsanleitungen entfernen! [ bearbeiten] Anleitung wie man es manuell ohne VAG-Com machen kann Alle Markierunge im ABK sind in der Regel O. T. Das sind die auf der NW, auf der Schwungscheibe und vorne auf den Zahnrädern der Nebenwelle und Riemenscheibe und im Verteiler. Zwei Besonderheiten gibt es: die Schwungscheibe hat noch eine zweite und die Kerbe im Verteiler ist auch gleichfalls ZZP!! (dazu später) Wenn man also nun am Motor schraubt, baut z. B. die Nebenwelle aus, muß man zur Grundeinstellung erst einmal alles auf O. T. stellen. Das erleichtert die spätere Feineinstellung. Audi 80 b4 zündung einstellen. Ist das nun erledigt und der Zahnriemen wieder aufgelegt, muß man nun die Feineistellung vornehmen. In diesem Fall: den Zündzeitpunkt. Der liegt ja wie wir wissen beim AB zwischen 4-8° vor. O. T. Dazu gibt es ebenfalls eine Kerbe auf dem Schwungrad.
Man dreht also das Schwungrad so, das diese Kerbe nun mit der Schaulochkante fluchtet. Nun steht der Motor auf ca. 6° vor O. T. Der Verteiler leider auch, sprich die Kerbe ist nun um eben diese 6° verdreht. Wir müssen aber den Verteiler so drehen, das die Kerbe wieder in der Mitte des Rotor steht, weil dies nun der "Zünd-O. " ist wenn man so will. Diese Kerbe ist also sowohl der obere Totpunkt in der Grundeinstellung, als auch der ZZP der Zündung (oder eben Zünd-O. ;)) Dreht man nun den Motor wieder auf O. steht die Verteilerrotormitte um eben diese 6° hinter der Kerbe in Drehrichtung, weil dieser ja eben schon vorher da war. Edit by:-- buddd 17:17, 17. Zündung RICHTIG einstellen NG. Mär. 2011 (CET) Edit by:-- Sam 11:04, 27. Mai. 2012 (CET)