Vorab: SO einen HALS! Unsere Mistgurke hatte bereits 3 Tage nach Übernahme (Anfang August 2005) 2 neue Injektoren nötig, danach gabs alles, was das Leben schöner macht: Ölverlust (Ventildeckeldichtung), Ölverlust HA-Differential, defekter Tachograph, 3x neue Frontscheibe, Aschenbecher geht nicht mehr auf, Sitzverstellung und Lüftung schwergängig, Rost an allen Ecken und Enden, Hecktüren schließen nicht sauber, Batterie hin. Ach ja: Die Kiste ist knappe 3, 5 Jahre alt und hat 130rkm runter. Die beiden Injektoren waren damals ausgerechnet einen Tag vor meiner Berlintour hin. Die Batterie kurz vor dem Weihnachtsurlaub letzten Winter. Und heute, wo ich um 16:00 Material mit der Kiste zum Konzert schaffen muß und am Sonntag nach Berlin will, passiert das: Auf dem Weg zur Tankstelle ging der Motor aus, ließ sich nach ca. 30 Sekunden Orgelei wieder starten, "EDC" leuchtet. Was bedeutet die iveco EDC-Warnleuchte?. Weitere 20 Sekunden später ging der Motor wieder aus. Nach dem Tanken sprang die Maschine vollkommen normal und sofort an, EDC leuchtete nicht mehr.
Was bedeutet die Warnleuchte "ECM-Fehler" bei einem Iveco Eurocargo? Antwort Wenn die Warnleuchte "ECM-Fehler" im Armaturenbrett unseres Iveco Eurocargo aktiviert wird, möchte uns der LKW darüber informieren, dass ein Problem mit der Harnstoffpumpe vorliegt. Um die Warnleuchte zu deaktivieren, müssen wir daher das Problem der Harnstoffpumpe durch Kontaktaufnahme mit einer Werkstatt lösen. Veröffentlicht am: 3 April 2021 Videos zu ähnlichen Themen (Kontrollen und Wartung) Was bedeutet ibc Iveco Eurocargo Vari Altri Iveco (2002-2008 / MK 1) Das Display in der Mitte der Instrumententafel des Iveco Eurocargo repräsentiert das sogenannte IBC-System: Iveco Body Computer; Mit diesem Gerät kön Was bedeutet Code 82 beim Opel Adam? Lkw edc leuchtet nyc. Opel Opel Adam (2013-2019 / MK 1) Der auf Ihrem Opel Adam erscheinende "Code 82" weist auf einen schnellstmöglichen Ölwechsel hin. Um diesen Fehler zurückzusetzen, befolgen Sie einfac Iveco Daily Service-Warnleuchte zurücksetzen Vari Altri Daily (2014-2022 / MK 5) In diesem Video sehen wir die Anweisungen zum Zurücksetzen der Ölwechsel-Wartungsleuchte an einem Iveco Daily 2014.
Vorheriges Thema anzeigen:: Nächstes Thema anzeigen Autor Nachricht Offroader Mit dabei seit Ende 2013 Status: Offline.. hat diesen Thread vor 2898 Tagen gestartet! Fahrzeuge 1. Iveco Massif 2. Pajero 3. Pajero 4. Passat Verfasst am: 10. 06. 2014 15:51:45 Titel: EDC blinkt beim Massif Hallo zusammen in letzter Zeit blinkt die EDC Lampe bei meinem Massif nach dem Start manchmal. Kann man aus dem Blinken einen Fehlercode erkennen? Wenn ja, wie merke ich, wann ich anfangen soll zu zählen? Was ich ich im Forum geunden hab war meistens für den Santana. Gilt das alles auch für Massif? _________________ Viele Traumziele, zu wenig Zeit. Lkw edc leuchtet 7. Nach oben Offroader Mit dabei seit Mitte 2013 Wohnort: Schwoich (Tirol, Österreich) Verfasst am: 10. 2014 17:59:21 Titel: Re: EDC blinkt beim Massif scirowalze hat folgendes geschrieben: Hallo zusammen Was ich ich im Forum geunden hab war meistens für den Santana. Gilt das alles auch für Massif? Servus, hast du den Blinkcode schon aufgenommen, bzw. gezählt? Im Forum findest du die Aufschlüsselung mit der Suche.
Ich tendiere eher dazu, dass womöglich der Dieselpartikelfilter verschmutzt ist. Ausgerechnet diesen Filter führe ich nicht als Ersatzteil mit; alles andere, wie Turbolader mit Luftschläuchen, Dieselfilter, Luftfilter usw habe ich dabei. Den Filter einfach raus nehmen geht auch nicht, da die Elektronik den fehlenden Widerstand in der Abgasführung registriert und sofort in den Notlauf schaltet. Inzwischen habe ich mich schon fast damit abgefunden, dass ich wohl die restlichen ca 8'000km nach Hause mit diesem Handicap fahren muss. von Christoph » Montag 9. Dezember 2013, 12:07 Endlich geschafft! Nach 17'000km Fahrt im Notbetrieb hat es die 8. Das Offroad Forum: EDC Lampe leuchtet konstant. Iveco Servicestelle geschafft, unser Vehikel zu reparieren. Ich musste also von China / Xingning bis nach Verona / Italien fahren, bis endlich geholfen werden konnte. Schon nach 10Minuten mit dem richtigen Diagnose Gerät war der Fehler lokalisiert. Nach Austausch des elektromechanischen Steuerventils (zuständig für die Regelung des Ladedrucks) lief unser Womo wieder einwandfrei.
Gruss Max SprinterSven1 Beiträge: 2150 Registriert: 01 Jun 2005 00:00 Wohnort: Rückersdorf #7 von SprinterSven1 » 19 Aug 2007 04:38 "Notlauf" aufgrund eines Elektronikfehleres fühlt sich einfach nach 208d an. Also ohne Vibrationen, seltsame Geräusche usw, der Motor ist dann halt eher "soft". Das was Du da beschreibst hört sich eher nach einem mechanischen Problem (evtl. Injektor) an. Damit solltest Du auf keinen Fall recht weit fahren, wie Max schon geschrieben hat besteht hier die Gefahr, den Kolben kaputtzubrennen. MFG Sven Sprinter 213CDI, Personenverkehr -> verkauft mit ca. Das Offroad Forum: EDC blinkt beim Massif. 455. 000km Sprinter 208d, Schulbus W211 E280CDI Sprinter-Bus-Connection Schicki-Micki könnt ihr zu Hause machen 1%er Kühltaxi Beiträge: 3222 Registriert: 25 Mai 2007 21:45 Wohnort: Mechernich #8 von Kühltaxi » 19 Aug 2007 11:45 Hallo alle, Denkt doch nicht immer so kompliziert! Für mich hört sich das nach verstopftem Dieselfilter an. Einfach mal neuen rein, ist ja nicht teuer. Gruß Andreas, der das auch schon hatte.
Sollte imho auch für den Massif gelten. _________________ Club der Ehemaligen Status: Immer da - Ehrlich Du bist daheim:-) Verfasst am: 11. 2014 08:25:14 Titel: Zündung aus * und den Knopf am EDC einmal drücken. Wenn ein Fehler abgespeichert ist, kommt nun der Blinkcode des ersten Fehlers, Der besteht aus zwei Blinkreihen mit einer kurzen Pause dazwischen. Z. B. 3 Blinks, Pause, 5 Blinks heißt dann Fehler 3. 5 = Batteriespannung (laut Liste). Dann den Knopf wieder drücken und erneut zählen. Ist es derselbe Code, hast Du nur einen Fehler und bist fertig, ansonsten notieren und solange wiederholen bist der erste Blinkcode wieder angezeigt wird. Nicht gleich erschrecken, wenn eine lange Fehlerliste abgespeichert ist, einige Fehler sind bedeutungslos (siehe in diesem Forum) und es werden alle Fehler seit dem letzten Löschen angezeigt, auch die, die vielleicht schon lange behoben wurden und bloß nicht gelöscht wurden. Also um ein aktuelles Bild zu bekommen, musst Du den Speicher löschen, fahren und erneut auslesen.
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Nun ratet mal, was ein Jahr später war!!! Das Schlafzimmer aufgebrochen, der Schrank aufgebrochen, alle Elektrogeräte in der Thaiverwandtschaft verstreut. Da liebst du die Thails!!! Sondertransport planen - was beachtet werden muss – Transportbranche.de Blog. Die Eltern der Gattin haben seelenruhig zugeschaut. #19 benni Unsere Isuzu Werkstatt ist sehr sorgsam mit den Kundenfahrzeugen.......................... na, wenn du das findest, wirst du voller Glück und Wonne bei einer Servicestelle am Festland schmelzen. #20 Themenstarter... die Thais kommen nicht in Versuchung so zu Fahren. Das ist ein Argument - eben mal 4 Raeder inklusive Bereifung hat niemand mal einfach so dabei.
In Thailand baue ich die Batterie aber sicherheitshalber aus und stelle sie ins Haus. In D klemme ich waehrend meiner Abwesenheit den Minuspol ab. #16 in deinem fall würde ich mir eine power station zulegen, macht wesentlich weniger arbeit. #17 Ich hatte mein Auto eineinhalb Jahr e in der Garage stehen und von Standplatten keine Spur. Ich musste lediglich die (mittlerweile 12 Jahre alte) Batterie aufladen und die Kiste startete ohne jegliche Probleme weg. Ich würde mir also nicht allzu viele Gedanken machen, eventuell eine Plane drüber schmeissen um das Auto vor allzu aggressiven UV Licht zu schützen, damit es auch im Alter noch schön aussieht. #18 Ganz einfach, die Räder sind nicht belastet, Die Batterie hält so länger, und die Thais kommen nicht in Versuchung so zu Fahren. Viele Thais sind zu allem fähig. Ich hatte vor 20 Jahren mein erstes Haus gebaut, Fernseher, Raio, Video gekauft, vor meiner Abreise alles in das Schlafzimmer im Schrank eingeschossen, das Schlafzimmer verschlossen.
Schwertransporte – vor allem aber Transporte mit Überbreite – dürfen demnach nur wochentags zwischen 09:00 Uhr und 15:00 Uhr durchgeführt werden. In Ausnahmefällen dürfen Sondertransporte, die besonders sperrige und große Gegenstände transportieren, auch nachts fahren. Ist der Zeitrahmen abgelaufen, bevor er am Ziel ist, muss der Transport verkehrssicher abgestellt werden. Fahrzeuge, die besonders lang oder breit sind, müssen in der Regel von Begleitfahrzeugen patrouilliert werden. Fahrer von Schwertransporte sollten stets einen Nachweis über die Transporterlaubnis mitführen, um hohe Geldbußen zu vermeiden. Unternehmen und Speditionen, die im Alltag selten mit der Organisation von Schwertransporten in Berührung kommen, sollten sich von Experten beraten lassen, um Fehler zu vermeiden. Weitere interessante Seiten: Paletten Bewerten Sie den Beitrag [Gesamt:%gesamt% Durchschnitt:%durchschnitt%]
So wurde vor Gericht eine Entfernung von 45 km als zu weit beurteilt. Fahrzeugkontrolle vor dem Abschleppen Vergewissern Sie sich vor der Fahrt, dass es am Wagen keine losen Teile gibt, die während des Abschleppens auf die Straße fallen könnten. Nach einem Unfall ist dies besonders wichtig! Verfügt das Pannenfahrzeug über ein Automatikgetriebe, empfiehlt es sich in der Betriebsanleitung nachzulesen, wie weit das Auto abgeschleppt werden darf. Das Risiko eines Getriebeschadens ist sonst groß. Damit Sie den Wagen abschleppen können benötigen Sie die Abschleppösen. Wo genau diese zu finden sind, steht ebenfalls in der Betriebsanleitung. In manchen Fällen müssen Sie die Abschleppösen zunächst einschrauben. Beim Abschleppen dürfen Sie eine Stange oder Seil benutzen, beides muss mit einem roten Tuch deutlich gekennzeichnet werden. Der Abstand zwischen den beiden Fahrzeugen darf nicht größer als fünf Meter sein. Die erlaubte Zuglast des abschleppenden Autos sollte nicht überschritten werden. Der Zündschlüssel im Pannenfahrzeug muss auf der ersten Stufe im Zündschloss stecken, damit das Lenkradschloss nicht einrastet.
Im Winter sollten sich die Verbraucher fragen, ob LPG gemäß den Winterbedingungen hergestellt wird. "Propanreicher Kraftstoff verdunstet unter winterlichen Bedingungen leichter und macht das Fahrzeug gesünder. "WINTERREIFEN SOLLTEN NICHT VERGESSEN WERDEN! " Örücü erinnerte die Fahrer daran, die Winterreifen zu wechseln, was ein unverzichtbarer Bestandteil der Wintermonate ist: "Unabhängig vom verwendeten Fahrzeug sollten unsere Reifen gegen Winterreifen ausgetauscht werden, wenn das Wetter kälter wird. Winterreifen sind von unschätzbarem Wert für sicheren Halt und gesunden Bremsweg bei Regenwetter. Das Vermeiden von Reifenkosten kann zu zukünftigen Unfällen führen. "Wir können schlechter bezahlen, wenn wir kleine Kosten vermeiden. "